(HISTÓRIA): 300 SEL 6.3 - Conhecendo um pouco mais do modelo

Bela reportagem.

O Confrade Novaes tem uma, é um carro espetacular!

Quem foi no Encontro em Angra pode conferir de perto.

Que bacana, gostaria de ver ( e andar) (n)um ao vivo!

Há muitos anos, vi uma destas num posto de lubrificação. O carro era espetacular. Foi engraçado, porque o funcionário do posto mexeu em uma espécie de alavanca, que ficava no cofre do motor, e o carro arriou a suspensão. Tiveram que esperar a chegada do dono para colocar de volta no lugar.

Que legal; utilizava componentes de suspensão da magnífica MB 600.

Abs,

Reportagem linda, Parabenz!

Carro show .

Helder

Carto

Voce tem fotos dessa do Novaes? Eu enviei um convite pra ele se cadastrar aqui mas nao soube mais depois

Recém chegada! Ainda sem placa...








... já emplacada!








Uma das estrelas do filme desse encontro em Angra:

Carto,

Foi importada de que país ?...

Abs,

Alexandre, não sei não me recordo de onde era a placa das primeiras fotos.

Acho que vamos ter que esperar o Novaes se cadastrar por aqui para falar mais do carro dele e do modelo em si!

Carto,

Sim, tomara que ele nos ache!

Abs,

Ele já sabe que estamos aqui, deve estar sem tempo!

Algumas fotos

Alexandre-PR

Este modelo eh US-SPECS. Ele com certeza foi trazido dos EUA como eh a grande enxurrada de importados no pais, pois trazer dos EUA eh bem mais barato do que na EUROPA. Uma 109 dessa na Europa ja comeca custando beeeeem mais caro do que nos EUA. Importar esses carros da Europa precisa de mais bala na agulha e muitas vezes inviabiliza uma importacao com um futuro fim comercial pois o carro fica muito carro depois de colocado aqui, isso sem falar no frete, da compra com base em EURO, enfim......

Pesquise no ebay.de e no ebay.com para ver diferencas. Isso porque estou falando de carros de ebay. Depois pegue anuncios de lojas na Alemanha, Inglaterra e França que a diferenca fica mais gritante ainda. O unico senao eh que trazer da Inglaterra eu pensaria muito bem antes pois estes carros sao propensos a corrosao e a Inglaterra eh bem umida. Quanto a mao inglesa eh o de menos, por outro lado na Inglaterra tem exemplares bem bacanas desses carros. Alemanha idem.

Uma coisa que eh super dificil ver nesses 6.3 sao aqueles com encosto de cabeca atras

John

As cotações são internacionais, a diferença entre Europa e EUA é a quantidade de impostos envolvidos em todas as transações comerciais. Compras se faz nos EUA, porque é um pais que prestigia a atividade comercial, cobrando poucos impostos de maneira geral.
Agora você pode por preciosismo trazer de mais longe para pagar mais impostos e mais frete. Só por preciosismo logicamente, ai levanta a gola da camisa polo e fala alto para todo mundo ouvir que o seu veio da Europa tááaááá

Dizem que os US-Specs são normalmente mais completos... não sei as diferenças dessas antigas, mas as MB novas, eu também prefiro Euro-Specs.

De todo modo, envolvendo a questão de custo, com certeza é normalmente mais viável trazer as antigas dos EUA.

Abs,

kkkkk...a gola polo levantada eh tipica...kkkkk...vou tb comprar mocassim com aquele bico tao fino e levantado que parece o sapato do alladin....

Alexandre-pr, nesse caso da 109 as diferencas exteriores da us specs pra euro specs estao nos repetidores, no pisca dianteiro.

Euro

Alexandre o grande "bug" dos carros americanos ocorreu em 1973, por causa de uma lei aprovada, tanto para segurança quanto para emissões controladas. A partir desse ano que aparecem os grandes e horrorosos para-choques
Até essa época nem limite de velocidade existia nos EUA, era uma festa perigosa e cara para as cias de seguro.
As Mercedes antes disso eram praticamente iguais, com diferenças mínimas. Todos os carros foram fabricados na Alemanha, mas após 73 realmente os motores eram menos potentes e os para-choques eram terríveis. Isso na MB, a Porsche trabalhou bem o design do Para-choque e virou padrão também na Europa.

Existe bastante oferta destes carros nos Estados Unidos, este modelo foi bastante vendido lá, As versões americana na maioria dos casos tem mais opcionais que a européia. O elevado consumo de gasolina causou maior rejeição dos europeus, os americanos tem mais afinidade com estes V8 beberrões, eles adoram alta cilindrada.

Das versões USspecs não gosto das 107, aqueles para-choques são horríveis. No mais pra mim tanto faz, ambas são igualmente MB, e as diferenças estéticas na grande maioria são irrelevantes.

Paulo sim, mas os tais para-choques só nos modelos 73 para frente. Se voce quiser trazer uma 107 1972 as diferenças já são bem menores.

João e John,

Ainda tem a diferença dos faróis em alguns modelos, que ficaram nos EUA, horrorosos nas MB, principalmente nas W126, certo?... A questão dos faróis e piscas também começou em 73?...

Abs,

Alexandre.

1973 pegou feio na emissão de poluentes e na resistência a batidas de até 6 MPH ou algo parecido. Por isso esses para-choques pesados e alguns com amortecedores internos.
Esses piscas laterais eu não sei de quando é a lei, mas creio que seja mais antiga. Quanto aos faróis, a lei americana obrigava o uso dos faróis Sealed beam. Nos quadrados como da 126 é muito feio, embora a frente de dois faróis que aparecem nessa foto é padrão de todos os 6.3, mesmo os EURO. De qualquer forma a conversão dos faróis não é uma coisa tão complicada assim.

A propósito, esses dias vi em uma rodovia aqui na região uma W126 US-Specs com placa da Argentina.. achei bem interessante ver um carro desses com 30 anos viajando de tão longe e ainda mais, US-Specs com aqueles faróis, horríveis. A cor também não era das melhores, aquele "branco encardido".

E obrigado pela aula, João.

Abs,