(W168): Óleo do câmbio do Classe A é vitalício?

No meu W168 troquei com 60.000 Km, e logo percebi a "maciez" na troca de marchas, adquirindo em CCS MB para caminhões (conforme já divulgado neste fórum, é o mesmo fluído utilizado no cambio das Sprinter - 02 litros ).
A "novidade" que quero relatar é que dia desses numa daquelas lojas de "1,99" vi uma bombinha manual, específica para drenar liquidos de vasilhames, através de rosqueamento e com duas mangueiras, uma a ser inserida no recipiente contendo o produto e a outra extremidade no orificio do carter, com a vantagem de não contaminar o fluido com outros agentes comumente
encontrados em bombas existentes em alguns postos de troca, principalmente postos de gasolina. O preço era de R$ 20,00. Creio que vale a pena procurar e ter uma em casa.

Bom dia J. Carlos tô precisando achar uma dessas.

Confrades, bom dia!

Estou com uma dúvida, qual óleo devo utilizar no câmbio manual do Classe A,

Agradeço desde já,

Abs

Runge

Runge fundi seu questionamento a um tópico que já discute o assunto.

Épico, bom dia!

Obrigado, mas ainda continua na dúvida, pois tem msgs que falam e semi-automático outras automáticos e outras manual....

A minha dúvida é, qual óleo devo utilizar no câmbio manual?

ESSO GEAR OIL 317 seria esse? Existe outro??? 

Obrigado!

Runge

Runge, é esse mesmo.

Eu lembro de ler em outro tópico que há um óleo com as mesmas especificações mas que não era homologado pela MB. Não me lembro o nome, era mais fácil de ser encontrado.

Abs

Homologado pela MB só esse... Mas é uma especificação antiga, do início dos anos 90...

Uso o Tutela 75W-80 Synth que é bem melhor, se encontra em concessionárias Renualt facilmente.

Runge o cambio do Classe A mecânico e o cambio do Classe A semi-automático é o mesmo câmbio.
O que muda é o acionamento da embreagem que no caso do semi-automático é feito de forma automática e no mecânico é feito através de pedal.

Olá Épico, obrigado pela explicação!!

Abs

Runge

Tem algum procedimento ou pontos de atencao para troca do oleo de cambio da classe a semi auto,

É uma troca comum.

Qual o valor da troca de oleo de cambio? mais ou menos!
Alguem pode me indicar alguma lugar de confiança para fazer o serviço?

O óleo que vcs procuram encontra-se facil nas oficinas autorizadas MB de caminhões, é o mesmo óleo da caixa da Sprinter 313, esta com  o nome DELVAC MB 317 para cambio 235.10, sem medo ja comprei para a minha R$50,00 o litro.

Pessoal, o problema em substituir o óleo MOBIL MB 317 por outro, é que as especificações técnicas deste, a gente não encontra em nenhum outro óleo, nem ao menos ficam próximos. Os três elementos importantes são: Viscosidade a 40°C, viscosidade a 100°C e Índice de viscosidade. Observem a tabela que montei com algumas comparações.

	Fabricante	Base	API	Grau	Visc 40	Visc 100	Indice de viscosidade
MB 317	Mobil	Sintético	GL4	75W	36	7	158
Lubrax Gold XP	BR	Sintético	GL4	75W80	59	10	151
Lubrax TRM 4	BR	Mineral	GL4	80W	81	10	98
Mobilube GX-A 80W	Mobil	Sintético	GL4	80W	76	10	104
Durablend GL4	Valvoline	Sintético	GL4	75W80	61	9	131

O índice de viscosidade é a variação da viscosidade em relação a variação da temperatura, o número quanto mais alto, melhor. Observem que no MOBIL 317, este indicador é o mais elevado, ou seja, ele varia pouco a viscosidade com a variação da temperatura.

Milton,

Sem questionar a sua tabela ou os seus conhecimentos técnicos, mas a MB tem uma classificação própria de óleos e fluidos e o que recomendamos sempre é seguir a indicação do fabricante. 

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João, vc não entendeu o conteúdo das minhas palavras. Estou ratificando o que a MB diz sobre o óleo para a classe a, ou seja, NÃO é possível substituí-lo por um similar

Meu propósito foi mostrar tecnicamente que o óleo MB 317 é único, e não tem similar. Sou engenheiro, e tenho 30 anos de experiência em lubrificação em equipamentos de grande porte em mineradoras

Opção tecnicamente viável:   Elf Tranself TRJ 75w80

É verdade:

Dados do óleo Tranself TRJ 75W80

- Viscosidade cinemática a 40 °C: 47
- Viscosidade cinemática a 100 °C:  8,5
- Índice de viscosidade: 175

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Transmission fluid SAE 75W (yellow) (GL-4)

febi no. 21829 (1 litre), e.g. repl. no. G 052 171 A1 / A2 febi 21829 is a high-grade universal FE
transmission fluid (fuel economy) for all manual gearboxes that require low-viscosity oils to reduce fuel
consumption in accordance with manufacturers’ specifications.
· Allows to save fuel.
· Very high thermal stability.
· Provides reliable protection against wear, silting up, corrosion and seizing.
· Particularly good viscosity/temperature ratio.
· Can be mixed with all branded manual transmission fluids without problem.
· Low-foam even in severe conditions.
· Streamlining to one manual transmission fluid with many possible applications.

Recommended applications
· API GL-4
· VW TL 525 12 (G 052 512)
· MB 235.10 (001 989 26 03)
· VW TL 726 Y (G 055 726)
· VW TL 521 71 (G 052 171)
· VW G 052 171 A2
· VW TL 521 78 (G 052 178)

Properties and Unit Test method
Viscosity at 40° C 41 mm²/s DIN 51562-T1
Density at 15° C 0,877 kg/l DIN 51757
Flash point 221 ° C DIN ISO 2592
Pour point -42 ° C DIN ISO 3016

A norma MB 235.10 eh a correta para o cambio do classe A?

Esta é a descrição técnica do óleo Mobil Gear MB 317:

[size=57]Gear Oil MB 317[/size]
Óleo para engrenagens SAE 75W com base sintética.
Descrição do Produto
Gear Oil MB 317 é um óleo para engrenagens SAE 75W formulado com bases sintéticas, desenvolvido especialmente para a lubrificação das transmissões manuais dos automóveis da Classe A e dos veículos comerciais Sprinter, produzidos pela MERCEDES-BENZ.
O Gear Oil MB 317 possui aditivos antidesgaste de qualidade excepcional. Seu alto índice de viscosidade fornece uma película lubrificante adequada em todas as condições operacionais, possuindo ainda excelente proteção contra a corrosão e ótima fluidez a baixas e altas temperaturas. Todas essas propriedades resultam em operação suave da transmissão e aumento da vida útil do equipamento.


Especificações e Aprovações


Aprovado MB 235.10



Características Típicas


Gear Oil MB 317
Grau SAE 75W

Viscosidade:
cSt a 40 ºC: 36,34

cSt a 100 ºC: 7,01

Índice de Viscosidade: 158

Ponto de Fulgor, ºC: 210

Ponto de Fluidez, ºC: -54

Milton veja o link que eu postei. Basta vc ver a norma indicada pela Mercedes-Benz para o cambio e qualquer óleo que atende a norma correta pode ser usado.

A tabela Bevo é a oficial e por enquanto só o Esso Gear Oil 317. A tabela BEVO é atualizada frequentemente podendo um fabricante ser adicionado ou descredenciado a qualquer momento, eu acho que foi isso em que o João tentou passar e não foi questionando os seus conhecimentos Milton.

Milton obrigado pelas informações, infelizmente não temos um substituto com as mesmas caracteristicas para o Esso, correto?

O Tranself TRJ 75W80 a viscosidade é muito diferente  

O Febi no 21829 qual é a especificação dele em comparação com a tabela da pagina anterior?