(W203): Óleo baixando e velas com óleo - o quê pode ser?

Ulysses,

Meu MB C 180K - 2005, está sempre indicando a necessidade de completar o óleo, geralmente acusando a falta de 1 litro, após uns 1000 km de sua troca, ele não fumaça, meu mecânico diz que tenho que abrir o motor para fazê-lo, entretanto, não sabe se teria que dar um passe. Estou completando o óleo quando acusa e isso está funcionando, até quando, não sei. Também não dá para comprar as peças antes de abrir o motor, por causa dessa dúvida de passe ou não? Alguém que já passou por isso ou situação parecida, mande-me uma luz que serei muito grato. Ou terei mesmo que abrir esse motor e esperar a chegada das peças. Abraços.

Roberto, separei a sua pergunta pois trata-se de outro assunto.

Alguns fabricantes aceitam um consumo de óleo dessa ordem, ou seja, 1 litro a cada 1.000km. Mas eu pessoalmente acho muito, apesar disso depender também do tipo de uso do carro.

No seu caso, mesmo sem fumaça no escapamento pode ser que haja sim um consumo excessivo por causa de algum desgaste em anéis, guias de válvulas, etc. Uma maneira de verificar isso sem ter que abrir o motor é fazer um teste de compressão nos cilindros.

Para fazer esse teste é necessário retirar as velas, aí você já pode também conferir se elas estão com coloração clara e secas (seria o normal) ou oleosas e pretas (excesso de óleo sendo queimado). Sem isso, você só vai gastar $$ a toa em peças e MDO.

Abraço!

Qual a quilometragem do veículo?

Roberto,

uma duvida ..este consumo é constante , ou seja , 1000 km regulares até a proxima troca ou 1000 km só da primeira vez que se troca o oleo e depois estabiliza? qual a km do motor ? que oleo vc esta utilizando ?e que viscosidade? anda muito tempo em alta rotação em estradas??

Sem essas informações fica difícil um diagnóstico.

tambem quero saber a KM do veiculo. Já tive Kompressor aqui com motor condenado e eu descondenei.

Um litro para 1000 km é muito. Pode ser retentores que precisam ser trocados. Se for isso, não deve sair muito caro, não. Acho que valeria a pena ir à concessionária ou oficina que tenha boa experiência em MB.

Se for retentor, se vê o óleo no chão, mas deve ser problema cronico de compressor, falta ventilação no motor, o óleo é sugado via interculer entra pelo MAF na camara de combustao

Prezados,

O MB tem 131900  km rodados, na verdade esse 1000 km é uma estimativa, mas, durante os 5mil km de troca de óleo completo por duas ou três vezes com 1 litro. Há dois meses atrás o compressor estava chiando, foi aberto, tinha óleo nele, o mecânico disse que tinha mais óleo do que o que deveria ter nele. Foi fechado mas não foi trocado nada, eu fui atrás de existência de kit reparo mas não descobri se existe, parece que só em turbina.  Foi limpo e parou de chiar e fugir ar, está funcionando normalmente, melhorou a potência do carro. Não há marcas de óleo no chão, já tô usando óleo mais grosso 20w50. às vezes alguma das velas ficam meladas mas não encharcadas. Abraços.

Óleo nas velas não é normal. E usar o óleo fora da especificação também não.

No meu MB depois de 5000km da troca, acusou a necessidade de completar 1 litro. normal isto ?

Ainda está dentro da normalidade. O ideal seria no máximo 0,5L.

Existe algum padrão para isto ? claro que segundo o manual, meu carro esta em uso severo, ou seja
vários trajetos curtos de curta duração e geografia acidentada, portanto o óleo deve ser trocado com mais frequentemente com menos km. Procede ?
Obrigado

Felipem, como havia sugerido anteriormente, o respiro do motor deve estar entupido e o compressor suga do carter...

A minha mb, só alegria. Uso Oleo Motul, nunca acendeu luz de nivel baixo d oleo.

Boa noite caros confrades ?? Uso sempre o óleo sintético castrol magnatec start stop 5w40 e mais ou menos 200 ml de mollycot. Produto show. Nunca tive problemas.

Analisando as velas, seu mecânico está correto, pela quilometragem vc não precisará cortar o eixo, se são todas as velas com óleo, experimente verificar se o suspiro do motor está desobstruído. Outra opção: se ocorre em algumas velas, pode ser um anel preso. É muito pouco km para esse defeito aparecer, não estou dizendo impossível, vc experimentou lavar o motor, Flush? Tente todas as opções antes de decidir abrir o motor, pelo que foi dito, alguns motores consomem essa quantidade a cada 1.000km. Já tive MB que consumiam essas quantidades e estavam tudo correto. Tem a teoria dos máximos a mínimos nas montagens de motores.