(W204): Dúvida - C180 12/12 fora da garantia - revisão B - levar na CSS ou especializada?

Amigos acabei de adquirir uma C180 2012/2012 que está com 11.200km.
O dono só fez a primeira revisão e agora que começou a aparecer a mensagem de revisão B.
MInha dúvida é a seguinte:

Levar na Concessionária(Europa Motors) preço;  R$1.600,00
Levar na Oficina Especializada(Mercamp) preço: R$550,00

Por que essa dúvida ?

Primeiramente porque como o carro é 2012 não tem mais garantia.
Segundo porque na CSS carimbam o manual de manutenções.

Obrigado

Eduardo
Campinas - SP

Com esta quilometragem a revisão é basicamente a troca de óleo e filtros (Ar, óleo, cabine), uma verificação geral superficial e verificação de eventuais falhas eletrônicas através do stardiagnosys. 

Para este serviço, usando óleo recomendado e os 3 filtros originais, o preço da Mercamp está muito baixo.  Pergunte a ambos exatamente o que contempla a revisão.

Com 11 mil rodados nem se troca ainda o filtro de ar, mas eu acho que o preço da Mercamp está dentro. O carimbo de revisão no manual pode ser algo que valorize mais o carro na hora de vender dependendo de quem vá comprar, mas sinceramente não acho que valha a pena no seu caso.

Guarde as notas de revisões e serviços feitos no carro e isso tb vai deomnstrar que vc era um proprietário zeloso.

Abraço!

Eu faria na CSS sem duvida nenhuma, vai ser uma prova que o seu carro tem a km correta e isso vai facilitar a sua vida numa futura venda. Não estamos falando de um carro com 7 ou 8 anos de uso, mas de um carro semi novo com 11.000km. Alem disso se por acaso vc tiver algum problema grave mecânico no futuro, o fato de ter as revisões carimbadas vai te ajudar numa eventual reivindicação junto a Mercedes Benz. 

Veja se na CSS não estão colocando o minimo mais o sugerido, para vc ter a revisão no manual, basta fazer o minimo.

Por enquanto 2 votos a 1.  
Esse assunto é discutível mesmo.
Eu até gostaria de ter essa certeza onde efetuar, como o João, mas infelizmente não tenho.
Por este motivo coloquei a dúvida aqui para me ajudarem.

Obr

Eduardo

Você vai rodar bastante com o carro? Vai ser o seu carro do dia-a-dia? Pretende vendê-lo logo?

Ulysses, minha intenção é ficar entre 1 ano e meio a 2 anos.
Eu ando em torno de 10.000km por ano se for como carro de uso diário, porém estou pensando em comprar outro carro para uso diário.
Enfim, na primeira opção eu venderia ele ao final de 2 anos com aproximadamente 30.000km.


Eduardo

O meu está com 60 mil com revisões na concessionária até os 45 mil e nestas revisões só foram trocados filtros e óleo e um jogo de pastilhas,  nada mais.

Nas revisões existem procedimentos de serviços que são previstos no manual de oficina e que não constam da NF, estão incluídos no custo "revisão". São coisa simples, como aperto de suspensão ou conferencia de algum item que pode apresentar defeito. Normalmente os carros que tem todas as revisões feitas tem um histórico mais tranquilo de manutenção. Carros modernos tenho dois Mitsubishi em casa, um com 45.000 e outro com 80.000, ambos com todas as revisões carimbadas. O meu Fluence com 30.000 tb tem todas as revisões carimbadas.

Agora quando falamos de carros com 3 ou  mais anos de uso e que perderam o histórico de manutenção, fica totalmente sem sentido levar em CSS. Nesse caso mil vezes mais o mecânico especializado, que vai poder com a experiencia que tem deixar o carro confiável.

João, agora fiquei sem entender seu posicionamento, pois na primeira resposta vc disse que levaria na CSS, e agora colocou o contrário.
No que diz respeito ao histórico, entendo que se levar na CSS os carimbos vão fazer o histórico do veículo normalmente independente de ter 3 anos ou mais.

Eduardo

Se você tem um carro 2012 com 60.000km rodados que não faz revisão desde os 30.000 por exemplo, não tem sentido vc levar na CSS. Perdeu o histórico de manutenção. Agora a manutenção passa a ser mais corretiva que preventiva, embora um mecânico especializado possa fazer uma boa manutenção preventiva. 

Se vc tem um carro com 80.000 que tem todas as revisões, mesmo que seja 2010, eu levaria na CSS para manter o histórico de manutenção e continuar com a manutenção preventiva. Alias quanto mais rodado o carro, maior os itens a serem conferidos nas revisões.

Ok João, ficou claro agora.

Obrigado

Eduardo

Concordo com o João,

A 30 dias atrás, troquei o carro da minha esposa, que era 2.014 e estava com  6.600 kms e muito embora a baixíssima kilometragem, eu havia feito a troca de óleo e filtro do motor duas vêzes na css, a qual carimbou no livrete, e na ocasião da venda, percebi que o comprador valorizou muito este fato.

No entanto, se houver interrupção deste tipo de procedimento, a medida que a kilometragem avança, cria-se um hiato e não faz sentido dar continuidade.

Zig

Essa semana sofri de uma doença gravíssima, pensei em comprar uma BMW.

Duas em vista. Uma a venda numa CSS de outra marca, com garantia de motor e cambio, nota fiscal e garantia de procedência,  53.000km  único dono. Porem ao chegar lá vi que o cidadão só tinha feito a revisão dos 20.000, embora o a Km fosse garantida por uma inspeção "terceirizada".

A segunda de um particular, diretor de um banco, carro da esposa com 31.000 km unico dono e com todas as revisões feitas, sendo que a ultima no mes passado.

Não comprei nenhuma porque me recuperei da fraqueza, mas sem duvida compraria a segunda.

Administrador do Portal pensando comprar uma BMW????
Por essa heresia merece levar 100 chibatadas. 

KKKKK concordo!!!!!

COncordo com o Joao. Ha decadas atras eu consegui a troca do chicote do motor do meu carro gratis pois fiz todas as revisoes na autorizada. Na segunda troca do chicote a MDO foi gratis. Se este teu carro ter pane no cambio, que esses W204 apresentam as vezes, voce com todas as revisoes pode sim pedir cortesia a MB, agora se nao tiver vai sentar num orcamento de 9 contos que nao tem saida em oficina independente. Eh gerenciar o risco. No teu caso faz na autorizada e parcela se for o caso ate pq vc ja esta pensando em revender e quem compra um carro com 30.000km geralmente quer ver que o carro tem essa KM e o manual te ajudara a isso e nao te amarrara ao sujeito falar "ai agora so passando star mesmo...e bla bla bla"...

Pois então. Desabafo.

Em todos os carros que tive, e não foram poucos, eu me decepcionei totalmente com as CSSs. Cansei de levar meus carros para resolver problemas e sair com os mesmos. Só levo enquanto na garantia e olhe lá.
Estou falando de VW, Peugeot, Audi, Kia, BMW, etc... Antes da Mercedes tinha uma Sorento v6 com 5 anos de garantia. Levava na CSS. Mesmo na garantia senti que começaram a me dar barrigaço para resolver os problemas que foram aparecendo. Vendi antes de terminar a garantia. Mas garanto que assim que terminasse a garantia conseguiriam resolver.

Apesar da CSS ter mais acesso a informações e equipamentos prefiro um mecânico especilizado experiente e de confiança. Alguém que resolva e me diga a verdade sobre meu carro. Cansei de ser enrolado.

E o valor menor de manutenção para mim é um bônus porque não me importo de pagar valor de CSS desde que resolvam os problemas.

Concordo com a questão da valorização da Km, mas eu sinceramente não confio em Km "nenhuma" vindo de carro usado. Chegaram ao cúmulo numa CSS de me dizer que se eu não tivesse todas as revisões meu carro valeria mais na troca pois daria para baixar a Km. Tiro a seguinte conclusão. Se vender particular melhor ter os carimbos. Se for na troca melhor não. Infelizmente.

Abraços

kkk é bem isso sr. Fernando, mas no caso dele e hoje com a moda de baixar o velocímetro vale a pena valorizar os carro íntegros.

Estou começando a ter inclinação para levar na CSS.


Eduardo

Eu levaria "Hoje", acabei de comprar uma também com 26.000 km fiquei mais confiante que ela tinha realmente essa quilometragem pq todas as revisões foram feiras na CSS inclusive a de 24.000 km em fevereiro deste ano. agora imagine vc q comprou uma de 11 mil km !!! quando vc vender a pessoa vai ter que realmente acreditar em vc, vamos ser realistas hoje em dia esta difícil né. Bem minha próxima é com 32.000 km tenho tempo para amadurecer meus pensamentos tb kkkk

abraço

Pelo estado do carro é possível perceber autenticidade da Km, juntamente com notas de serviços.

Meu carro tem 47.270Km originais, aos 21 anos de idade.

Eu costumava fazer o seguinte:  Levo o carro na concessionária (Divena Moema)  e solicito que troquem o óleo e o filtro. Por norma da fábrica eles passam o Star e reportam para o arquivo da fábrica.  A ultima vez só o serviço custou 200,00. Fico esperando, pego minha nota fiscal que indica a quilometragem e vou embora.

Nem isso mais estou fazendo, consegui me livrar dessa neurose brasileira de baixa quilometragem, Já vendi diversos carros para confrades, todos bem rodados, sem carimbos no manual, sem reclamação pós venda e sempre acima do preço de mercado ...Por que será ????

Paulo, desculpe, mas que me lembro você negociou carros antigos. Quatro W202 e a 126 que você me vendeu. É outro perfil totalmente diferente de negociar uma 204 com 30.000 km rodados.

O seu público tem um perfil bem definido, pessoas que gostam de um carro mais antigo e com certeza você passa confiança para o comprador. Carro seminovo, comprado por gente que no máximo foleou a 4rodas no dentista é outro mundo.