(W204): Dúvida - C180 12/12 fora da garantia - revisão B - levar na CSS ou especializada?

Sim,  é possível,  já fiz na Divena Moema,  não carimbam o livreto pois não é revisão mas emitem NF  com a quilometragem

Veja o mínimo que eles cobram para assinar o livreto e com isso ter uma revisão valida. Existem itens, como por exemplo a troca do fluido do freio, que devem ser feito não por capricho mas por necessidade, assim como alguns apertos na suspensão ou conferencia do estado de alguns itens mecânicos, conforme a revisão.

Complementando, no manual de manutenção do carro você encontrará os itens que a MB recomenda substituir a cada revisão. Comparando estes itens e pedindo a lista que a CSS orçou nos R$1.600, você saberá se apenas os itens necessários na revisão foram orçados ou se eles incluíram algo a mais.

Mas alem dos itens trocados existem procedimentos ( como a conferência do estado da peça X) que está incluído no custo da mão de obra da revisão.

Adrianojones,

Se for apenas a troca de óleo e filtros, este é um serviço que você pode sim fazer fora da CSS (mas o preço, pelo visto, não é tão mais barato assim).
A grande questão é a revisão em si, que como o João bem está explicando, inclui pequenas outras coisas que, a meu ver, vale a pena serem realizadas.

Concordo com você que o valor absoluto (R$ 1.600,00) assusta. Em seu lugar, eu conversaria com o consultor técnico para que ele mostrasse tudo o que efetivamente seria feito (e/ou vistoriado) nessa revisão. Com isso, você teria um conforto maior em optar por fazer ou não essa revisão dentro da MB.

Qualquer oficina, incluindo as de CSS, podem dar uma "enganada" naquilo que efetivamente dizem que vão fazer. A diferença da CSS é que há uma marca por trás que, em tese, cobra que os itens sejam efetivamente realizados.

E curta o carro!

Abs

Se estiver incluída na troca do óleo a substituição dos 3 filtros, (óleo, ar e filtro combinado ar cond.) o preço está digamos aceitável, se for só o filtro de óleo está muito caro.

Meu carro tem carimbadas revisões até 50 mil Km, a maioria feita pelo antigo proprietário, e neste período alem da troca de óleo e inúmeras substituição de todos filtros, grande parte antes dos prazos recomendados, só houve troca de pastilhas e fluido de freio, bem como do líquido do radiador, também substituído bem antes do prazo recomendado.  Lembrando que nas revisões o carro sempre é submetido a análise de falhas pelo stardiagnosys, antes e depois da revisão, norma da fábrica.

Acho recomendável por exemplo a substituição do fluido de freio na concessionária pois são raros os locais que dispõe do equipamento, operadores adequados e fluido recomendado.

Enfim é um tema controverso,  mas sem dúvida o carimbo no manual é interessante,  mas custa $$$, e em minha opinião o custo benefício é questionável, obviamente estamos falando pós garantia.   ha casos e casos

Nessa questão levantada aqui no tópico ocorreu-me uma dúvida:

É possível realizar essa revisão em uma CSS de algum país vizinho? A garantia seria a mesma? Será que na Argentina ou Paraguai o custo das revisões é tão alto? De repente seria uma opção interessante para quem mora próximo das fronteiras

Se fiz alguma pergunta boba, pfv perdoem minha ignorância quanto ao assunto.

Eu acho que pode sim, não sei se compensa pelo custo da viagem. Agora vamos pensar uma coisa: Nos USA se compra uma C300 toda equipada por cerca de R$  115.000,00 isso com o Dolar pós eleição Dilma, se fosse na casa dos 2,00 seriam R$ 80.000,00. Aqui por esse valor não se compra nem uma C180 básica. 
Obvio que tudo custa mais caro, inclusive as revisões, não é fácil sustentar o custo Brasil. Mas temos que ter em mente que ter uma MB nova, significa ter que gastar um pouco mais do que se gasta com um Corolla da vida.

Em relação a revisões em países vizinhos, é preciso ver no manual do carro se a garantia inclui o Mercosul. A maioria dos carros nacionais não inclui.

Abraço!

Mas fora da garantia não deve haver nenhum tipo de problema, imagino.

Nao sei se o procedimento MB mudou mas eles honravam sim a revisao feita no pais vizinho. Quanto a questao do Valmir, a unica concessionaria MB em regiao fronteirica eh a de Ciudad del Este, ja que voce esta pensando numa hipotetica economia. Para quem mora na regiao de Foz do Iguacu vale a pena. Somente para esses. Para o resto, esquece pois nao paga o custo da viagem (combustivel, pedagio, desgaste do veiculo, etc)

Sempre fui da opinião da CSS. Mas estou sendo tão mal atendido, nas últimas 3 que fui. Uma pior que a outra. Sinceramente, mecânicos independentes já começo a pensar. Como pode tamanho descaso da MB em permitir o péssimo atendimento das credenciadas. À manutenção que realizam é de péssima qualidade. Só vale mesmo pra carimbar o manual.

Amigos meu carro 12/12 esta com 73 mil rodados, até os 68 mil foi revisado na concessionária...  ontem apareceu "REVISÃO B3" 

C180 CGI.

O QUE DE FATO, devo verificar, não vou na concessionária, aqui em Brasília para trocar o óleo e o filtro são r $900,00 estalecas rssssss.

O que devo verificar?

Pessoal, 

Ótima discussão..... Moro em Campinas e comprei minha primeira MB C180 12/12 há 9 meses, com 4mil Km originais e com todas as revisões na CSS.

Com esse histórico, preferi continuar revisando na CSS Europa Motors, embora tenha cotada a Mercamp como mencionou o Eduardo. Sugiro também verificar o que está incluído na revisão pois parece-me que a da CSS é mais completa e a diferença não é tão grande.

Meu carro está com 23mil Km agora e comecei a ouvir um ruido estranho na frente. Fui num mecânico de confiança e ele comentou que poderia ser Variador do Comando de Válvulas ou mancais do motor mas, me aconselhou a ir na CSS pois não trabalha com esse tipo de carro.

Estive na Europa Motors semana passada e depois de um dia de testes, o diagnóstico foi desgaste irregular dos pneus, causando ressonância para o interior do veiculo. Estive também numa oficina especializada em pneus, alinhamento, etc e o diagnóstico foi o mesmo. Um alívio mas, ainda não sei se vou trocar os pneus, ainda originais, apesar do ruido incômodo.

Importante comentar um aspecto desse processo todo. Na CSS fui informado que, se fosse um problema no motor, com todas as revisões feitas, muito possivelmente a Mercedes iria fazer os reparos necessários sem custo (isso também já foi comentado aqui no portal).

Na última revisão, o técnico carimbou o manual com um aviso eu eu tive que assinar, confirmando que tenho ciência de que a próxima revisão deve ser com 28mil Km ou 1 ano....... se não......

Em resumo, para um carro menos rodado e com um histórico de manutenções na CSS, acho que faz sentido manter as revisões para o caso de um problema maior e para ajudar numa futura venda. Em outros casos, acho que talvez eu assumisse o risco.

Por sinal, estou pensando em vender minha C180 e gostaria de saber quais foram os preços pagos pelos confrades que compraram recentemente carros desse ano/modelo, para efeito de me orientar quanto a preços.

Se alguém se interessar, o carro é prata e MUITO NOVO!!!

Abraços a todos e bom feriado e fim de semana!!!