(T245): Avaliação antes da compra - Classe B anos 2005 a 2011

Obrigado GR,

Guardarei seu comentário na mente. Abs.

Eu possuo uma B200 2007 , há 3 anos e só tenho elogios.
Já rodei  50 mil Km sem problema algum. É um carro muito versátil e excelente na cidade ou estrada.
Não a usarei mais , a partir de agosto e por isso vou vendê-la , mas vai deixar saudades.

Abraços

Acho este modelo muito bonito, se for trocar a W168-190, seria por este, pelos motivos simplórios, porta malas maior e câmbio automático, já que a minha é mecânica, a resto pelo que sei é uma A com uma nova roupagem.

Eu preferiria os motores maiores, pois na estrada já senti diferença entre a A160 e A190.

Abraços

Cássio na verdade o B200 é um A200 anabolizado, hehehe... Agora o motor 2.0 é muito bom para o carro, o turbo fica melhor ainda, mas o 1.7 (B170 e B180) é bem fraquinho....

Concordo, o motor 1.7, é bom só para a cidade.

Abraços

Decepciona mesmo!

Tenho um B200 T, comprado usado com 45 mil KM e agora com 52 mil km. Carro bom para usar no dia a dia e ótimo para estrada. Apenas não é econômico.
Devo fazer a primeira visita ao mecânico em breve e começar a sentir no bolso os gastos com manutenção. Até agora foi só usar mesmos.
Pelo que li, os maiores riscos em termos de manutenção são:
- semi eixos
- central eletrônica do câmbio CVT.
Ambos são consertos bem caros, mas a central eletrônica tem relatos de uma oficina em campinas que recupera por um preço bem razoável. Já o semi-eixo acho que não tem como fugir da concessionária ou importar a peça. Acho que li que esse conserto fica em torno de uns 5 mil.
Embora sejam defeitos relatos com alguma freqûencia, não quer dizer que vai acontecer a todo carro. Mas deve estar ciente desses riscos antes de comprar.

Boa sorte, parece que tem uma oficina em SP que recupera semi-eixo, espero que vc não precise.

Confrade L.França quando for vende-lo avise os confrades aqui...

Certamente Robson.
No mês que vem (agosto) estará à venda e irei postar aqui no Portal.

Abraços

Confrades andei hj numa B200 Turbo 2008/2008 29 mil KM,,, um espetáculo,,, não fiz negocio, pq como os confrades dizem que o turbo encaresse  na hora do seguro, mas que deu vontade de fechar negocio, isso deu...

Realmente a 200 Turbo é deliciosa de guiar.

Robson faça uma cotação para ver.

Douglas estou esperando o retorno da seguradora,,, e Cassio tem razão essa Dama turbinada é gostosa mesmo... rsrsrs:D

Agradeço todos que se prontificaram a esclarecer minhas dúvidas, e fico feliz que o tópico tenha ajudado a esclarecer também as dúvidas de outros confrades.

Após um ano de alegrias com minha B200 Turbo, chegou a hora de dizer adeus. Infelizmente preciso vendê-la para saldar alguns compromissos. Segue o tópico para os interessados:
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Saudações,

Roner

Olá confrades.

Gostaria de deixar meus agradecimentos à todos que contribuiram com suas observações nesse tópico.

Ele foi fundamental para me auxiliar na minha bem sucedida busca por um modelo B200 Turbo, recém adquirido.

Graças às importantes dicas aqui presentes, consegui me precaver de alguns dos problemas que assolam esse modelo.

O caminho percorrido foi:

1) ler as avaliações do modelo feitas pela mídia especializada -> estabeleci a preferência pela versão Turbo
2) revirar o PMB de cima a baixo e ler todas as informações disponíveis sobre o modelo   -> conheci os detalhes, pontos de atenção e problemas mais frequentes do modelo
3) cotação do seguro junto à corretora -> avaliar custo
4) procura do carro com as características desejadas (Km, revisões, aparência) -> gosto pessoal
5) contratar um diagnóstico do carro escolhido junto à uma concessionária MB -> procurar, a medida do possível, se assegurar do real estado do veículo e status das manutenções
6) revisar o veículo -> tranquilidade para iniciar vida nova

Cheguei a perder 2 oportunidades ao longo desse caminho com os veículos tendo sido vendidos antes de eu me certificar dos detalhes e fechar negócio.

Mas o terceiro não passou:

Uma impecável B200 Turbo 2008, único dono, revisões em concessionária, e 31.000km rodados agora dorme na garagem de casa.

Durante o diagnóstico na MB, foi identificado somente uma das coifas do famigerado semi-eixo rasgada. Segundo o técnico especialista, era um dano recente, e a graxa ainda não havia sido expelida, mantendo a integridade da peça. A boa notícia é que não é mais necessário a troca do eixo completo, pois a MB está disponibilizando o conjunto da coifa original para substituição (custo de R$380,00 + MO). Embora já existam outras opções de adaptação mencionadas aqui no PMB, optei pela substituição pela peça original.

O carro foi comprado para atender uma necessidade familiar, visto que a herdeira está chegando até o final desse mês. Espaço interno, segurança e relação CustoxBenefício foram os quesitos que pesaram na compra.

Como nada é perfeito, a cor é prata. hehehe Mas nada de errado com o carro, que aliás, não tem um risco sequer. Isso é uma questão pessoal que eu tenho contra essa cor.

No mais, o carro foi mais do que aprovado por toda a família.


[ ]´s

Legal ler o seu relato. Você fez a coisa da maneira correta. 

Ficamos contentes quando podemos ajudar e dar palpites hehehe....

Abraço,

Putz, belissimo relato. ParaaBENZ pela aquisição e não se esqueça de postar fotos na galeria.

ParaBenz amigo que ela lhe traga muita satisfação.

Pessoal. Comprei há 3 semanas uma b200T 2009 com 25 mil km para a esposa usar no dia a dia e eventualmente em algumas viagens . Rodei de cara 600 km na estrada e gostei mt do comportamento dinâmico do carro e consumo . Fez 11,2 km/l com media de 118 km/h.
Mts qualidades mas na cidade dois fatos me decepcionaram:

1. Suspensão dura. Os pneus originais da turbo são 215/45/17 marca Bridgestone . Tem algo que possa fazer para tornar esse carro menos desconfortável para rodar em vias esburacadas de nossas cidades ?

2. Consumo . 5,8 km/l no calor e ar cond ligado. Essa é a media mesmo da turbo ? Usando só aditivada BR ou Shell . Devo mudar?

Aguardo manifestação dos colegas

Abc

Semi-eixo é peça de segurança. Não faça reparo nunca. É minha sugestão. Só nova.

Passei pelos dois problemas crônicos. Semi-eixo que importei dos EUA por R$5.000,00 (unidade). Na CSS aqui, R$9.000,00.

Central do câmbio usei o Istvan de Campinas. R$1.000,00 e ficou perfeito. Na CSS, R$11.000,00. Meu carro é 2006 e está com 70.000 km. Dentro em breve, vem amortecedores. Já estão abrindo o bico. Quase R$5.000,00 o par. 

Vou aposentar o guerreiro agora em novembro. 7 anos de luta bem aproveitados. Esse carro é o verdadeiro Bombril.

Catso agora que as coisas melhoraram eu estou pensando em passar para a W 245 fiquei contente com a noticia das coifas mas vc é o segundo que fala deste problema no cambio, estou ficando Cabrero.

Douglas: crônico, até onde sei, só o semi-eixo.

Bola,
o consumo do B200T na cidade é ruim mesmo. Em Santos o transito é muito travado no ultimo tanque que rodei somente em cidade o consumo ficou em torno de 5 km/L. Mas como rodo pouco, o tanque durou o mês todo mesmo com a sede exagerada do carro, não pesa tanto. Mas se rodar muito em cidade a conta do consumo pode pesar um pouco.
Mas em estrada tenho conseguido consumo entre 11 e 12, o que considero satisfatório.

Realmente na estrada atingi os mesmos números . Agora na cidade a coisa pega é como falou . Minha esposa q roda com o carro e esta fazendo 5,5 a 5,8 km/l usando gasolina aditivada . Em falar no combustível devo continuar usando aditivada ou comum mesmo ?

Qto aos pneus resolvi trocar hj os originais 215/45/17 por 205/50/17 modificando o diâmetro total da roda em 1,8 %. O máximo permitido é de 3% e para minha surpresa qdo desmontaram os pneus foi verificado amassados na parte interna das 4 rodas mas sem rachadura nenhuma !!!! Passei todas pelo torno e assim q rodar ( estou ainda aguardando a troca ) com esse novo conjunto posto minhas impressões .

Abc e obrigado