(T245): Avaliação antes da compra - Classe B anos 2005 a 2011

Com certeza, Roner, elas querem minimizar os riscos ao máximo para maximizar os lucros.

Abraço,

CMC

E ai Roner? Comprou?

Muito bom esse tópico!

Pena que fiquei na expectativa do confrade sobre a compra da "B". Já vinha nutrindo há um tempo uma paixão por uma "B", pois sou proprietário de duas "A" há 1 ano e esse tópico só me deixou mais desejoso em adquiri-la.

AEP, gostei do codinome Bombril de sua "B"

Abraços!

Gostei do tópico!

Sou proprietário de uma A, também estou pensando em um B, não li muito sobre a B, continuem, quero aprender, meu nome é Paulo.

Estranho esta questão do seguro.... Meu seguro do B200 ficou em R$ 1.400,00 com 110 % da tabela Fipe...

Talvez seja o fato de ser turbo e eles colocam como esportivo?

GR: acho que o perfil também pode ter grande influencia. Forma e local de uso esquema usa. Realmente esta elevado.

estou pensando em comprar uma B, tenho uma w202 e queria uma w203, mas to gostando muito da B, Voce ja comprou a sua Roner? gostou? pode me ajudar tambem me dando dicas de coisas boas dela? e onde tenho que tomar cuidado na hora da compra

boa tarde confrades, estou vendendo minha w202 e estou pensando em pegar uma classe b, temos um topico parecido com o que estou postando, mas minhas duvidas sao diferentes. Não sei qual a melhor opção entre as B, pretendo comprar uma entre os anos de 2006 e 2010, vai depender do estado delas, pelo que vejo a maior diferença entre elas é a motorização (me corrijam em caso de erro). Mas quero saber tambem, alem de consumo e potencia, sobre revenda, seguro e manutencao. Se alguem puder me ajudar, ficarei agradecido.
grande abraço a todos

Olha, considero que as 170 são fracas, dependendo da sua forma de andar. As 180 equivalem a um carro leve 1.6 para andar. Já as 200 andam bem.. As 200 turbo andam muito bem , mas para trocar ou limpar bicos, velas, tem que desmontar o turbo...

Confrade! Acho - corrijam se eu estiver enganado - que a 170 e 180 sao o mesmo motor. So mudou o ano e a nomenclatura. É igual ao Glk 280 para o 300. Fiz alguns comentários sobre esse carro em geral em outro tópico. Tenho uma 200 aspirada desde zero em 2006. Nao troco por nada, se Deus quiser. Carro perfeito para a minha proposta. Tenho dois filhos e o porta malas é maior que um Glk e com melhor acesso que uma C, para dar exemplo. Manutenção como toda MB se for feita so na concessionária: caro para alguns itens. O trivial pode ser feito em bons mecânicos ou até tudo nos que sao indicados aqui no fórum em tópico especifico. Acho que a 170/180 é pesada para o motor, mas nao deve ser tão ruim. Na Europa, essa motorização - tudo bem que é diesel e tem torque - é a mais vendida (existe até a 150!!!). Nao acho que ficaria insatisfeito com tal motor, mas se puder pegar uma 200 aspirada, melhor. Acho que no usado, a diferença nao deve ser tão significativa entre as 170/180 e a 200 aspirada. So tenho uma grande e única restrição, no meu ponto de vista, para a 200 turbo: preço do seguro. Fora isso, é um foguete perigoso nas mãos erradas. Acho esse carro, o B, fantástico. Para mim, tem um pouco das qualidades de todos os modelos, menos da S...

Em tempo: dê uma olhada no fórum de Portugal - com endereço eletrônico aqui no nosso fórum - e veja que ha relatos de confrades lusitanos com modelo B para lá de 200.000 km (no forum espanhol tambem). Isso é normal, é claro, para todo Mercedes. Mas como o nosso tópico aqui do fórum tem pouca coisa sobre o modelo, exatamente porque somos poucos os confrades que tem o carro, terá mais referencias. O carro é muito usado na Europa para taxi. Isso é um bom indicio de confiabilidade e custo beneficio, por la. A mecânica é a mesma do A segunda geração que acabou de ser substituído. Abraços.

Roner, comprou a máquina?

Pessoal, sou novo aqui e tenho interesse em uma B180 ou B200. Semana que vem vou ver uma na Europamotors de minha cidade.

Vi que a 180 possui 116 cv. Tenho hoje um carro com esse n. de cvs e com 1320 Kg.

Para eu ter uma idéia de desempenho, alguém sabe me infomar o peso das classe B?



Obrigado e um ótimo 2013 a todos!

Confrades:

Seguem os dados:

[editar]Especificações

Specification B180 CDI B200 CDI B150 B170 B200 B200 Turbo
Comprimento (m) 4.270 4.270 4.270 4.270 4.270 4.270
Largura (m) 1.777 1.777 1.777 1.777 1.777 1.777
Altura (m) 1.603 1.603 1.603 1.603 1.603 1.603
Roda (m) 2.778 2.778 2.778 2.778 2.778 2.778
Kerb weight (kg) 1435 1435 1300 1310 1345 1370
Tanque(l) 54 54 54 54 54 54
Reserva do Tanque(l) 6 6 6 6 6 6
Cilindros 4/in-line 4/in-line 4/in-line 4/in-line 4/in-line 4/in-line
Output hp/rpm 109/4200 140/4200 106/5800 116/5500 136/5750 193/5000
Torque Nm/rpm 250/1600-2600 300/1600-3000 160/4000-4500 155/3500-4000 185/3500-4000 280/1800-4850
Velocidade Máxima km/h (mph) 183 (114) 200 (124) 185 (115) 183 (114) 196 (122) 225 (140)
Pneus 205/55 R 16 205/55 R 16 195/65 R 15 195/65 R 15 205/55 R 16 215/40 R 18

Fonte: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Boa tarde pessoal.
Tenho um Jetta 2007/2008 há dois anos e pouco e rodei uns 30.000 km com ele. Estou pensando em trocar de carro e me deparei com algumas ofertas tentadoras do B200. A princípio eu gostaria de adquirir um veículo:
1- Confiável (o jetta tem atendido bem)
2- confortável (idem ao item 1, embora careça de mais espaço interno)
3- Moderno (considero ele bastante moderno)
4- Seguro (8 aibags, ABS, controle de tração + sopa de letrinhas...rs)
5- Esperto (p/ ultrapassagens por exemplo, Jetta 170CV e uns 24kgf de torque)
6- Bom custo-benefício (paguei R$50.000,00 no jetta qdo comprei)
7- Menor desvalorização possível considerando a faixa de preço (uns 16% no Jettta)
8- Valor de seguro e IPVA razoável (até uns R$4500,00 /ano
9- Pneu de perfil 50 ou maior (o meu é 45 e dias atrás fez bolhas nos pneus devido a buracos)
10- O uso do carro será dividido (cidade / rodovia), mas minha cidade é pequena (cerca de 50.000 habitantes) e quando não chove ando muito mais de de moto devido a praticidade e economia, qdo utilizo o carro é em pequenos trajetos de no máximo 3/4km.

Considerando todos estes fatores vocês acham que o B200 turbo me atenderá?
Outra dúvida: existe grande diferença entre os anos 2008, 2009 e 2010, digo diferenças de motorização modelo etc.?

Desde já agradeço

Confrade: dentro do tópico B200 temos varias debates que falam sobre as diferenças do B 170-180-200 e 200 T. 170 e 180 é o mesmo motor. Trocou a nomenclatura apenas quando mudou o ano.

Acho que você terá problemas apenas com o turbo em face do valor de seguro. Já debatemos isso aqui.

Acho o 170/180 fraco frente ao semanal carro. O 200 aspirado são 136cv e cambio CVT. Não tem esportividade nenhuma mas é mais que suficiente. Eu recomendo o carro. Mas leia também o tópico sobre o problema dos semi-eixos dianteiros. Opte, se possível o for, pelos pós 2008, pois já vem com parktronic dianteiro e traseiro e assistente de estacionamento lateral.

Se for comprar de um particular que fez as manutenções nas concessionárias, peça para ele lhe dar o histórico da concessionária. Só o dono consegue.

Os dados técnicos de cada modelo eu postei na pagina anterior a esta.

Como você é de Frutal/Mg (que região maravilhosa), o 170/180 te atende, pois as estradas do Triângulo são melhores que as daqui da capital e quase não tem morros e relevo acidentado. Aí o carro flui bem. Mas são mais de 50 cv a menos que seu Jetta!

Ok, AEP, vc conhece bem minha região, é bastante plana mesmo. Mas costumo (de vez em quando) me aventurar por outras regiões e este é o motivo principal de eu querer um veículo com bom torque e potência, além é claro, do mau costume que meu jetta me deixou ( de pisar e ver o bichinho corresponder bem demais nas ultrapassagens). Por isso estou tão entusiasmado com o modelo turbo do B200. Encontrei um 2009/2010 em São Paulo com 20.500km declarados e fiquei bem balançado (o valor tb parece tentador = R$64500,00), mas como estou longe (cerca de 460km da capital do triângulo...rs) e nunca vi nem andei em um B200 fico meio que amarrado. Ir à São Paulo pra ver/negociar o veículo e chegar lá e não ser nada disso que estou pensando é dureza... Por isso estou na dúvida se compro realmente um B200 ou se pego um modelo mais comum mas com um bom leque de recursos e concessionárias (Peugeot 3008 ou 408 THP, Volks Variant Jetta ou Passat, CRV EXL, Civic 2012...) "Ó dúvida cruel"...rs

Pelo seu objetivo, eu iria de Civic!

Acabei ficando com o Peugeot 408 1.6 THP mesmo. Pelo custo benefício quase imbatível. Peguei um semi-novo 2012/2013 com 4000km rodados... Obrigado.

Abraços!

Estou analisando a troca do meu i30 2011 Top por uma Classe B180 Family 2010/2011 e estou com duvidas referente ao andar nas estradas com esse motor 1.7 8v, o desempenho é satisfatório e o consumo será bom ? Também irei usa-lo no dia a dia para trabalho, será que sentirei muita diferença (desconforto com o desempenho)?

Eu, particularmente, acho que este motor não é plenamente satisfatório para uso com todos os ocupantes e ar ligado e em cidades íngremes. O B200 seria mais adequado. Você certamente terá diferença para menos em face ao motor do I30, mas ganhará em todos os outros quesitos.

Eu também tenho um Jetta 2007/2008. Mas agora estou querendo trocá-lo por um B200. Hoje visitei uma loja onde tinha um B200 2009/2009 e simplesmente fiquei apaixonado. Tinha teto solar panorâmico, espaço interno generoso, painel bonito, etc. Quando entrei no meu Jetta para voltar de lá, senti uma queda de nível no ambiente interno. O Jetta é um carro potente,além de ser bastante seguro, mas eu nunca aproveitei a potência dele, e eu acho que um carro mais leve e com 136 CV já é suficiente para mim. Estou com quase 40 anos, e agora, a minha prioridade é segurança, conforto, e estilo. Já conheço algumas oficinas especializadas e, eu sei que, se o carro é bem conservado, a manutenção não seria um dos maiores problemas.

Tenho algumas dúvidas, e eu gostaria muito se alguém as esclarecesse:

- O teto panorâmico, não se abre para passagem de ar?
- Quantos air-bag tem um B200? Ele vem com air-bag lateral e do tipo cortina?
- O B200 modelo 2009 vem com tal parktronic?
- O valor do seguro em São Paulo?

Grato.

Confrade:

Salvo engano, seu carro tem origem da diretoria da MB. Esse teto, nesse ano, não fazia parte do pacote Brasil. Portanto, é um carro diferenciado. Certamente ele abre e é bem semelhante ao Fiat stilo a forma de abrir em laminas. Em 2009 o parktronic era de serie, mas como deve ser um carro de diretoria, portanto, fora do pacote Brasil, tem que conferir.

Os airbags, no pacote Brasil, são os 2 dianteiros e os 2 laterais de cortina.

Abraços.

Obrigado, AEP, pela informação.

Me parece que o teto panorâmico ao que eu me refiro não é do tipo do Stilo. Não tem tampa ou capa externa. Ele é feito de vidro que parece ser imóvel, e eu vi que do lado de dentro tem aquilo do tipo janela deslizante que, mesmo fechado não bloqueia completamente a luz. Eu, sinceramente, não gostei muito desse teto panorâmico, pois, ele não se abre e deixaria mais uma porção do raio solar entrar dentro do carro. Porem, continuo gostando do carro. Eu não devia ter ido para aquela loja hoje, pois não consigo parar de pensar naquele B200.

Abraço.

Desculpe John..Por incrível que pareca , os Babys w168, chamam mais atenção de que os B, apesar de ambos serem feios na estética exterior RSRS é FATO!
Pode toda tecnologia e preco de compra alto que tem os B , mas o bom velhinho w168 ainda é um atrativo pelo custo x beneficio por muita gente...
E PENSE NUM CARRO BEM FALO DE BOA REPUTACAO ENTRE SEMI NOVOS É ESSE CLASSE A
Sei que é uma comparacao meio desproporcional.