(W168): Classe A - falha na aceleração - o quê pode ser?

a borboleta ta boa. do tbi, se colocar a mao tirando a mangueir do tbi suga forte a mao.
problema saporra da bobina que nao sai a centelha.

obs, ond efica localizado o sensor de rotação do motor ?

O sensor fica no bloco do motor proximo a caixa de cambio.

Mas o seu classe A não pega ou pega mas fica falhando?

O que leva o carro a falhar é também o sensor de detonação. Contudo, esse problema vem junto a barulhos estilo de pedra sacudindo dentro de uma lata de aço, sintoma que dá para perfeitamente concluir. O único senão é onde fica esse sensor, tem que baixar o motor do Cotó.

meu classe a bate na partida ate morrer a bateria  e não pega. walter. Sendo que um dia antes  eu e meu pai tentamos pegar no tranco, e nada, depois eu tive a idéia do gás de isqueiro pegou, agora nem isso mais. eu com meu pai testamos a bobina, colocamos as velas enrolamos cabo de cobre nas roscas, e aterramos na lata. e aí liguei o fio da bobina na bobina, falei pro meu pai bater na partida pra ver se saía a centelha, aí nada de centelha. dai tiramos tudo aquelas borrachas, molas limpamos, tudo ! e nada.
depois testamos no carro do meu pai somente a bobina e uma vela, e nada de centelha.
meu pai sentiu na bobina, uma tremida, como se quizesse soltar a centelha mas nao, ela deu uma esquentadinha e nada.
dai comprei outra bobina 628 reais original bosch, vou esperar chegar. será que coloco direto ? ou testo antes no meu carro com o fio da bobina ? ja comprei tambem filtro de combustivel novo da hengst (todos os filtros oleo, cabine, ar do motor, gasolina) sao hengst. Então vai vir filtro de ar e combustível da hengst vou trocar o filtro de combustivel pois vai que estourou a valvula de pressão dela. filtro ar motor ta  sujo, oleo ta novo.
vou ver se consigo tirar o conector do sensor de rotação pra ver se passo limpa contato.
comprei um scanner bluetooth aqueles chines, pra ver, generico.

aconteceu do nada. tava chovendo, cheguei no posto em araucaria-pr
falei "poem 20 da aditivada ja que é o mesmo preço as duas" blz.

sai pra buscar namorada no serviço, peguei ela, depois umas poças d agua, começou fazer barulho, parece que a roda da frente do lado do motorista tava solta, tipo rosnando aquele ronco. dai o carro nao falhava, nao acendia luz nenhuma. blz, depois funcionei, percebi o motor pulando, em marcha lenta (nao oscilava a rotação) dai acelerava  ate cortar giro, ele ficava falhando como saísse um tanto de gasosa cru. e depois disse saía parecendo um fusca velho arrancando " pa pa pa pa " e sem força. la em araucaria, tirei limpei as velas, vi a resistencia da bobina quase 1k, e nada encontrado problema, continuava, ai tinha colocado um alcool, pensei (se soltou uma sujeira grossa e entupiu o alcool resolve)e nada, sai gastei mis de meio tanque de combustivel e nada ! (obs duas semanas atras ou uma coloquei da abro um aditivo no carro via tanque 400 ml, cor cinza) . dai nada. ele ficava no semaforo pulandinho o motor parecendo gol chaleira, mas a rotação ficava entre 500 e 1000 rpm. quando rodando com ele ficava cortando, parecendo fusca, e nada, se pisava na embreagem e acelerava o giro chegava a 6 mil rpm sem cortar , depois pra voltar pra guarapuava, coloquei 80 de alcool em outro posto deu uma melhorada no torque, mas depois veio amarrado, dava pra sentir que o carro ia amarrado pé no fundo em 3 quarta nao passava de 80, aio quando passava de 80 ia pra 100, ficava amarrado, eu escutava uns estouro no escapamento.  dai ate que cheguei em casa a noite, deixei pro outro dia, com  frio intenso aqui  e nada de pegar. drenamos eu e meu pai todo alcool, e depois socamos gasolina. 10 litros.  e nada, e tá nessa como ta agora. a bateria meu pai comprou nova pro carro dele, e colocou no meu e nada. voce gira a chave pra pegar na partida, ele fica batendo até que para sozinho porque nao pega.voce escuta o som do tbi, escuta o som da bomba de gasolina. tirei as velas de iridium, e coloquei no corsa 1.0 do meu pai, que serve a mesma rosca. estao funcionando normal. e meu carro nada ta com velas antigas. ja vi fusiveis rele de bomba de combustivel tudo ok. central, limpei maf. ate sensor de abs. so de rotação.

OBS: um mes antes quando tava com problema nas luzes de airbag, o cara passou o scan em araucaria e disse que a sonda lambda esta com problema, pois ficava em 425mw ou 450 mw nao mne lembro bem, e disse que ela tem que ficar oscilando.
Mas NUNCA apareceu nada de luz de injeção no painel, e mesmo assim o carro tinha que dar um sinal de vida, pelo menos pegar. mas nem isso

É.  Parece ser mesmo a bobina. Que seja mesmo, pois erro no Maf causaria mais transtornos. 
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Em relação à sonda lambda, eu tenho uma aqui de reserva, mas não consegui chegar onde está o plug. Parece ser meio difícil também alcancá-lo. Só espero que não precise baixar o motor também. 
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A190, você disse que colocou um pouco de álcool. Serve para limpar o sistema?

Para tirar a sonda não precisa baixar o motor

Álcool não limpa o sistema de injeção!!!

o alcool deve ter mudado todos os parametros de combustao, acho que vai ter que zerar com o star e comecar novamente. as falhas devem ser problema de bobina apos passar nas pocas de agua....

é para uma bobina de 15 anos instalada, nao da pra admirar defeito.
eu coloquei alcool ajudou a limpar o bico de injeção, pois ja havia desmontado, e tava limpo. e tira um pouco de borra das velas, deixa mais limpa.
bem comprei a bobina bosch. ate agora esperando enviar de sp, aqui do parana é 100 reais a mais, sendo que hoje ja estava aqui.


Alan sabe me dizer se a bobina nova funcionar belezinha, o carro vai funcionar ? aqui ninguem tem star diagnosis.

A190: não adianta você comprar peças boas e continuar usando combustível errado. Ao menos foi álcool dessa vez e não Diesel...

Você ia levar o 10!

Epicco: você está errado. Limpa sim. Na farmácia aqui perto de casa, antes de aplicarem a benzetacil, eles limpam a injeção com álcool!

A sua bobina tem a capa que protege dos respingos de água?

walter, nao tem a proteção nao, tava vendo essa proteção nao é barata nao. mas protege contra respingos de agua, e quando voce tem que passr por uma enxurrada ?

se passar devagar mas facil da agua se acumular ali, se passar rapido, os pneus joga pra fora a agua mais rapidamente.

AEP: usar querosene um pouco ajuda a limpar. isso meu pai disse, ele tem 20 anos de eltricista industrial, e mexia com motor de maquinas pesadas, e 20 anos de eletricista de automoveis, e tambem mexia na parte mecanica.  agora passei minha função pra ele. eu de tec comunicaçao de dados, e informatica, e eu com parte mecanica e eletrica. Querosene nao pode ser muito tem que ser pouco, maximo meio litro. falando em diesel, tem uns caras que conheci que convertem pra diesel motor, do classe A mais complicado, mas pesquisando no ebay, voce acha do A170 por menos de 2 mil um motor a diesel completo, acho que nao tem mesmo só a caixa o resto completinho. compra, paga taxa, e frete, e poem e senta diesel, ah o detran que se f. continua pagando imposto normal.

Grato pelo uso escorreito do vernáculo! 

E sem onamatopéias desta vez!

Eu já passei por áreas alagadas e a bobina é a original de fábrica, por isso que eu te disse da capa.

Sim walter a bobina é original de fábrica sim, tambem praticamente 16 anos. falando nisso preciso ver sobre ipva dele. tao cobrando é ano 2000/2001

50 conto capa de bobina aff.

O meu carro voltou a ratear fortemente hoje. Afundo o pé no acelerador o conta-giro nem se mexe, é preciso esperar para o carro seguir em frente. O curioso é que escuto como se fosse um rangido fino, metal com metal friccionando, na parte do motor. 
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Será que é barulho dos pistões movimentando, mas com falta de, ar, centelha, ou combustível, provoca esses rangidos quando o carro não quer se movimentar, embora o acelerador esteja acionado? 
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O meu pai escutou e falou que o carro está rateando, por isso que não sai do lugar e fica como se algo estivesse friccionando. Só depois de dois ou três segundos ele passa a se movimentar. 
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Não é embreagem pois passou no scanner da GR-AutoService e o disco está 8, numa escala que vai do 7.5 ao 15, parece. E, mesmo assim, fiz o teste em sair com o freio de mão acionado. O carro se arrasta. 
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O INCRÍVEL é que ontem estava como um relógio, num frio de 10 graus aqui em São Paulo. Hoje fez calor e o carro ficou assim. 
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Contudo, já houve situações de não ratear quando calor e ratear fortemente quando frio. 
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troca lo combustivel

Por qual razão A190?

Colocar álcool?  Não acho que seja batida de pino ou pré-detonação. Uma nova informação, quase sofri um acidente grave. Ao fazer uma manobra de conversão em uma movimentada avenida, o carro rateou e morreu, como estivesse acabado o combustível, ou seja, acendendo as luzes do painel. Uma moto e um carro quase colidiram no Cotó. Ele fica rateando, se arrastando, e depois de um tranco forte, dá uma arrancada forte. Acho que só com scanner mesmo.

nao valderifs coloca gasolina normal, queima essa ruim. voce falou que tinha colocado gasolina duvidosa, então, poem outra e coloca um stp injection cleaner pra ver.  Se nao der parte pro scanner. Problema se for filtro entupido (nao sei quanto tempo voce trocou) o scan nao acusa eu acho. mas
assim, verifica os fusíveis, passo a passo, eu tive que fazer esse trabalho chato, um por um e raspar a lâmina do fusivel,  joguei wd40 na caixa de fusiveis, não era bom mas fazer o que (sendo que o cara da motors center disse que, era bom por que o wd 40 em poca quantidade nao interfere, e evita a oxidação) mas todo caso ele falou que se tiver na duvida, passe um wd40, sem os fusíveis, e depois limpa contato pra tirar o óleo, dai nos fusíveis somente limpa contato.
Nesse caso se nao quiser mexer, aperte os fusiveis, para ver se está OK,, e uma lanterna pra ver o filamento deles. verifica relés, se tiver um usado nem que a amperagem seja maior so pra testes, (pra evitar comprar outro novo a toa se nao for rele)
eu troquei filtro de gasosa faz uns 6 meses e ja troquei de volta, ta certo nao precisava, mas foi tudo novo, óleo novo, filtro de óleo novo, ar de combustível.
 Minha mae falou que vende o filtro de combustível usado, vende nada. (se qusier 20 reais eu vendo)
vou dar tiro de espingarda de pressao nele pra brinca.
ah e hengst a marca, (é o hengst original né) então tudo hengst. óleo coloquei que me indicaram na motors center la de rio negrinho, o magnatec da castrol acho que 10w 40, comprei 20 litros, tirado do granel e colocado no galão. a primeira era pra trocar com 1000 km, a segunda com 3mil a terceira com 5 mil. esse óleo vai eliminando aos poucos a borra do motor, pelo que ele olhou, nao tem tanta borra (olhou pela tampa de entrada do óleo) mas nao sei nao passei de 1000km da primeira, o filtro de óleo saiu comio se tivesse sido "chupado" encolhido e sujo, mas sujo com pedaços de borra e metal. (isso que tenho militec) dai na segunda tambem sujao, agora troquei o óleo de novo (sendo que fiz menos de 1000 km) adivinha, óleo preto mesmo, e filtro estre os espaços de papel, borra pura!!

cara se eu tivesse um elevador, e mais ferramenta adequada, eu ja teria feito flush nesse motor, tirado o cabeçote , problema que as juntas são caras, e eu nao tenho elevador.
Ali ta desmontado a flauta por causa dos bicos, mas, da vontade de abrir o coletor, mas a junta é cara,
tem o tbi, ele tem junta de borracha. nao me lembro aqui no grupo que eu vi quem desmontou o tbi e limpou com querosene, vi as fotos. Mas como disse tem a junta dela, tem que trocar é de borracha.

obs, sobre os filtros, paguei 144 no filtro de ar e no filtro de combustível ja com frete (comprei na schuvarts em rio grande do sul (diga que fui eu que indiquei, nao pra ganha desconto, mas sim brinde decente, como uma bieleta ou duas, não aromatizante pra carro), procurei em curitiba paguei 22 reais em cada filtro de óleo comprei 4 isso da hengst. Vou ver a hora que sobrar uma grana vou importar alguma coisa.  to precisando de faróis novos. Em portugal tem barato. quero importar pra colocar meus farois projetores com xenon.  quero importar projetores de 2 polegadas. colocar nos 2 alta e baixa, fica canhão de luz, pois tem a chapa com solenoide, aí da pra ligar os dois xenon, é só interligar um ao outro, fica farol baixo (ele nao usa o refletor do farol e sim projetor), aí   a hora que der comando de luz alta, vai abaixar as 4 chapas de solenoide, aí fica uma belezura) a cola butyl que é melhor que silicone eu tenho um pouco e comprei mais de fora.

AEP, porque aquela zoeira toda acima do motor a diesel ?
assim sempre quis ter um carro que nao polua, ou polua menos, tipo eletrico, hibrido ou a diesel (que polui menos acredito eu que gasolina). e tambem diesel é mais barato e é mais economico. mas camionete é cara, e nao tem a SEGURANÇA que o MB classe a tem.

Porque você já usou no seu carro. Só falta querosene agora!

Em relação ao combustível anterior, já o queimei, não parecendo nesse caso um problema de qualidade da gasolina, embora isso possa ter contribuído para algum dano no sistema. Ontem quando falhou a ponto de cortar a ignição e acender as luzes do painel, parecendo quando acaba o combustível, dá-se uma clara indicação que alguma coisa não está chegando nos cilindros. Ou ar, por causa do MAF que está impedindo que o sistema lei o ar corretamente, ou a centelha, devido à bateria de 45 Ah, ou à gasolina, impedida de se manter com a pressão estável em uma hipotética avaria nos componentes filtro/bomba.