(MERCEDES): Ficha técnica - 8/18 CV, 8/22 CV e 12/32 CV - em atualização
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(MERCEDES): Ficha técnica - 8/18 CV, 8/22 CV e 12/32 CV - em atualização
Em junho de 1911, a gama de produtos Mercedes foi ampliada com o lançamento de mais um modelo com preços razoáveis na categoria de menor deslocamento. Foi a Mercedes 8/18 CV.
Curiosamente, a introdução no mercado de um modelo 8/18 CV também começou na Benz quase que ao mesmo tempo.
Essencialmente, o motor de 1.9 litros foi projetado com cilindros em pares e válvulas na posição vertical. No entanto, as válvulas de admissão e de escape foram dispostas lado a lado.
Em junho de 1913, a designação do modelo foi alterada para 8/20 CV. Apenas 6 meses após, o modelo de entrada de gama Mercedes recebeu um motor de 2,1 litros. Como consequência, a designação do modelo foi alterada para 8/22 CV.
Em julho de 1914, o 12/32 CV substituiu o 10/25 CV. O novo modelo tinha um motor semelhante ao do 8/22 CV, que também contou com uma cabeça do cilindro no arranjo L com válvulas de admissão e escape verticais dispostas lado a lado.
Como resultado da eclosão da I Guerra Mundial, o 12/32 CV foi quase exclusivamente construído para o uso como ambulância de campo.
Quase 900 unidades foram feitas em 1917.
Produzido entre 1910 e 1913.
Motor a gasolina, 4 tempos, 4 cilindros em linha (em pares), cilindros com 70 x 120 mm, 1.846 cilindradas, 18/20 CV em 1.800 rpm.
Capacidade do tanque de combustível: 60 litros.
Produzido entre 1913 e 1921.
Motor a gasolina, 4 tempos, 4 cilindros em linha, cilindros com 74 x 120 mm, 2.064 cilindradas, 22 CV em 1.800 rpm.
Produzido entre 1915 e 1919.
Motor a gasolina, 4 tempos, 4 cilindros em linha, cilindros com 84 x 140 mm, 3.013 cilindradas, 32 CV em 1.800 rpm.
Produzido entre 1918 e 1919.
Motor a gasolina, 4 tempos, 4 cilindros em linha, cilindros com 84 x 140 mm, 3.013 cilindradas, 32 CV em 1.800 rpm.
Fonte:
https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsPublic/en/instance/ko/Mercedes-818-hp-822-hp-and-1232-hp-1911---1917.xhtml?oid=6021
Curiosamente, a introdução no mercado de um modelo 8/18 CV também começou na Benz quase que ao mesmo tempo.
Essencialmente, o motor de 1.9 litros foi projetado com cilindros em pares e válvulas na posição vertical. No entanto, as válvulas de admissão e de escape foram dispostas lado a lado.
Em junho de 1913, a designação do modelo foi alterada para 8/20 CV. Apenas 6 meses após, o modelo de entrada de gama Mercedes recebeu um motor de 2,1 litros. Como consequência, a designação do modelo foi alterada para 8/22 CV.
Em julho de 1914, o 12/32 CV substituiu o 10/25 CV. O novo modelo tinha um motor semelhante ao do 8/22 CV, que também contou com uma cabeça do cilindro no arranjo L com válvulas de admissão e escape verticais dispostas lado a lado.
Como resultado da eclosão da I Guerra Mundial, o 12/32 CV foi quase exclusivamente construído para o uso como ambulância de campo.
Quase 900 unidades foram feitas em 1917.
- Dados técnicos do modelo 8/18 CV ou 8/20 CV desde 1913:
Produzido entre 1910 e 1913.
Motor a gasolina, 4 tempos, 4 cilindros em linha (em pares), cilindros com 70 x 120 mm, 1.846 cilindradas, 18/20 CV em 1.800 rpm.
Capacidade do tanque de combustível: 60 litros.
- Dados técnicos do modelo 8/22 CV:
Produzido entre 1913 e 1921.
Motor a gasolina, 4 tempos, 4 cilindros em linha, cilindros com 74 x 120 mm, 2.064 cilindradas, 22 CV em 1.800 rpm.
- Dados técnicos do modelo 12/32 CV:
Produzido entre 1915 e 1919.
Motor a gasolina, 4 tempos, 4 cilindros em linha, cilindros com 84 x 140 mm, 3.013 cilindradas, 32 CV em 1.800 rpm.
- Dados técnicos do modelo Daimler Ambulância Type UK 12/32 CV:
Produzido entre 1918 e 1919.
Motor a gasolina, 4 tempos, 4 cilindros em linha, cilindros com 84 x 140 mm, 3.013 cilindradas, 32 CV em 1.800 rpm.
Fonte:
https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsPublic/en/instance/ko/Mercedes-818-hp-822-hp-and-1232-hp-1911---1917.xhtml?oid=6021
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