(W168): Câmbio/transmissão/marcha - semiautomático - possíveis problema/soluções

Leve seu carro na sinal verde para um parecer.

Ainda continuo com problemas, troquei a haste do trambulador, melhora com o carro frio, depois de rodar um pouco começa a dar problema, já não sei mais o que faço....

Att,

Experimenta substituir, da maneira e indicação correta, o óleo do câmbio. No fórum encontrarás todas as dicas.

Também pode ser que o seu carro não tenha recebido a instalação de uma arruela no garfo que faz o engate da primeira marcha.

Quando o carro chegava com esta reclamação na concessionária era uma orientação da fábrica para a correção desse problema.

Boa noite sou novo no forum gostaria de uma ajuda por gentileza dos feras em CLASSE A 190 ano 2003 as marchas não entram o carro funciona mas as marchas não entram.

Com o motor desligado as marchas são engatadas?

A190 2003 semi-automático? Semi não é até 2002??

com o motor desligado sim as marchas entram.

Então teoricamente vc está com problemas de embreagem.....

Maluhy...tenho esse problema esporadicamente...com o carro andando ou qdo liga...bem as vzs as marchas nao entram...porem se eu desligar e ligar novamente, elas voltam a funcionar normalmente...q parte extamente da embreagem ? So o disco ou o conjunto todo ? Ou abre e olha ? 
abcs

O seu é semi-automático ou mecanico?

semi-automatico...

Peça para o mecânico verificar:

Revisão no módulo AKS;
Platô, rolamento/atuador e disco de embreagem;
Sangria da embreagem;
Parametrização e regulagem o ponto de agarre das marchas.

Boa noite Walter...
Meu classe A é 2001, semi-automático 145.000 km e simplesmente começou a endurecer para engatar as marchas e agora travou de vez...  Não engata mais marchas com ele ligado...  Desligado engata normalmente...  O mecânico de câmbios passou o scan e esta acusando os erros de "sensor de velocidade roda dianteira" e "sensor de pressão do pedal de freio"...  
Esse sensor de roda dianteira é o mesmo que o de rotação ou ABS ? Esse sensor do ABS é que lê a rotação do motor para determinar os engates das marchas ? Grato pela ajuda...

O sensor da roda é o mesmo do ABS que também lê a velocidade da roda, cada roda tem um.

O sensor de rotação fica no câmbio na junção entre o bloco do motor e o câmbio.

O sensor  de pressão do freio se o seu classe A, for com o sistema Lucas ele fica no servo freio, o scanner pode estar também interpretando o sensor das luzes de freio.

Bom dia Walter...

Grato pelas informações...

Mas esse sensor de velocidade/Abs com defeito, impede o engate das marchas com o motor ligado, fato que esta ocorrendo na minha ????

Abraço,

Walter Paiva ou Maluhy,como estao confrades? Estou de passagem pelo Brasil apos 3 anos fora.Minha Classe A Semo automatica apresentou o mesmo problema que o ggponce42 relatou ate nos sintomas,igualmente comecou a nao querer engatar e depois engatava somente apos desligar e ligar novamente ate que parou de uma vez. O mecanico acusou o cilindro hidraulico do AKS e possivel isso? Ou seria um problema nos disco e plato de embreagem? Meu carro esta com somente 64 mil rodados,seria possivel estragar a embreagem  por estar parada tanto tempo? Deveria eu seguir na mesma orientacao dada ao ggponce42 e mandar verificar essas pecas tambem? Obrigado desde ja.

Boa noite pessoal, o meu começou a enroscar um pouco no engate das marchas, principalmente a 1ª, o restante tinha que pisar até o fundo na embreagem. No momento o mesmo está na manutenção fazendo a substituição do Kit da embreagem, segundo o mecânico a mesma estava quase no fim...bem gasta.

Km do Kichute: 146000

boa noite!
tenho uma classe a ano 2000 semi automática , hoje de manha saindo do posto normal .. primeira, segunda.. em seguida fui trocar de marcha e não mexia mais, segunda apenas e neutro.. porem ai parei o carro desliguei e as marchas normais.. sai novamente.. e foi normal ate a quinta.. porem ai numa parada primeira, segunda e novamente travou ali segunda e neutro e tem dado isso, ai se passo as marchas sem passar pela segunda , tipo primeira para terceira e vice versa não trava o cambio. alguma luz? se puderem me ajudar.

Alexandre e Ciagps:

Primeiro passar o carro no scanner anotar qual(is) falha(s) e apaga-las. Andar com o carro e quando der o defeito passar novamente no scanner para verificar qual é o código de falha.

Faça a revisão no sistema que consiste:

Revisão no módulo AKS (troca de escovas);
Platô, rolamento/atuador e disco de embreagem;
Sangria da embreagem;
Parametrização e regulagem o ponto de agarre das marchas.

Obrigado Walter

Preciso d uma luz para saber qual o problema, recentemente foi trocado o módulo  AKS por problemas...  enfim hoje quando fui sair engatei a ré  foi normal mas quando joguei p primeira e fui sair logo volta p Neutro...  n painel fazendo a troca aparece todas as marchas mas quando vai sair joga p primeira volta p neutro.  Tenho uma calsse a semi 2000

Prezada ReboloNayara:

Bom tarde!

Migrei sua dúvida para a área dos câmbios semi-automáticos.

Tem várias dúvidas aparentemente similares à sua.

Veja se ajudam:

https://www.portalmercedesbrasil.com/f14-semi-automatico

Olá amigos, sou novo aqui.
Já me apresentei no outro tópico e não achei no fórum a minha seguinte dúvida:
Porque quando engato de 1 pra 2 arranha a marcha e nas outras marchas não..
Tem como arrumar?

Obs: Câmbio semi automático.

Seja muito bem-vindo!

Tópico fundido. Veja se ajuda. Pode ser, dentre várias coisas, embreagem gasta ou trambulador:

https://www.portalmercedesbrasil.com/t7708-w168-arranhando-1-e-2-marchas-cambio-semi-automatico#128195

https://www.portalmercedesbrasil.com/t7301-w168-trancos-nas-passagens-de-marcha?highlight=Marcha