Controlar Sao Paulo - MB500SEL V8 Indice CO bom HC ruim - O que faco?

Maluhy,

Não consigo abrir o vídeo. Podes verificar o link e postar novamente?

Abs,

Mestre Maluhy, também não consegui abrir o link, pede senha ...

Mestre, muito grato pela pela dica, pelo exemplo da Rural já dá para sacar e começar entender a questão ... conhecimento não ocupa espaço e é sempre um prazer aprender com sua experiência!!!

Veja se destravou agora....

Depois coloquem a tabela que aparece no link que o Brito postou,vou tecer alguns comentários sobre isso.....

Bom, apenas para reforçar o que estão comentando sobre o M104 com KE, acabo de passar a R129 pela controlar. O carro sofreu ajuste no dosificador no ano passado somente, de lá pra cá fiz algumas viagens com o carro e rodei algumas vezes no dia a dia, não precisei trocar velas, cabos ou mexer na injeção durante esse período, apenas manutenção preventiva.

Limites:

COc 3,00
HCc 700
Fator 2,50

Lenta:

COc 0,58
HCc 502
Fator 1,12

2500 RPM

COc 0,66
HCc 128
Fator 1,02

Ou seja, carro bem regulado e com manutenção em dia passa numa boa.


Abs

Luiz,

pois é, e se aumentassem o CO de lenta para 1,5 o HC provavelmente cairia para perto de 200

E u particularmente colocava uma parte de alcool e sempre deu otimos resultados , abraço...

Concordo,Alan,tá muito pobre.....Turbinho,colocar álcool para enganar a vistoria e a vc mesmo é uma opção,ainda acho melhor acertar o carro....

Alan e Maluhy, obrigado pelas dicas. A intenção era de passar antes numa máquina para ver se estava tudo ok e, se precisasse, dar uma ajustada. Não consegui pois apareceu voo para hj então antecipei a inspeção para ontem mesmo e aí não dava tempo.

Mas o foco é que passou!!! hehehehehe.

Abs

Luiz, parabéns! E se você tem confiança no carro, nada de fazer "pré-inspeção"... é risco de pilantragem ou mesmo de, sem querer, o mecânico deixar algo fora do lugar e dar problemas.

No mais, acompanho o Alan e o Maluhy: a mistura tem de ficar um pouco mais rica na "lenta" para baixar o HC, proporcionando maior margem em relação aos limites.

Abraços!

Leon, se vc levar em qualquer um desses que tem por aí, concordo plenamente. Mas no meu caso levaria num mecânico de confiança e ele leva o carro no profissional que tem a máquina e ele ajusta o que tem que ajustar.
Se bobear nem plugar a máquina no meu carro o mecânico desconhecido pluga!

Abs

algum confrade sabe qual a pressao em bar da linha de combustivel da w124 300E? é uma medida uniforme saindo da bomba ate a linha de retorno ? ou tem medidas diferentes, ou seja, 5 a 8 bar na bomba, 5,2 a 5,6 bar na saida do dosificador etc ? obrigado

evaldo,

sua 124 é euro ou us???

Obrigado John,

minha 124 é euro

Sorry Alan,

minha w124 é euro 1990 e eu gostaria de leva-la para vc examinar. Passei dois anos seguidos no controlar com resultados extremamente baixos (0,26 de CO na baixa rot.e 0,59 na alta e hc 376 e 153 respec)na greve de caminhoneiros de combustivel, coloquei gasolina num posto que estava recebendo e a gasolina tinha toluol e acetato de etila. se os americanos estão dizendo que estes dosificadores estão sendo afetados com 10% de alc0ol que eles tem agora na gasolina, imagina a nossa com 25% de alcool + solventes a 12%.

Evaldo,

como dito ao tel, em janeiro verificamos todo o sistema.

Em tempo, americanos e europeus estao preocupados com o alcool, eu digo que não ha problema nenhum, pois os danos internos verificados por mim em dosificadores não são causados por alcool e sim per outros solventes como foi seu caso.

até

Alan, bom dia

fiquei de levar o carro para vc analisar, mas em 26/dez a 300E apagou na Marginal (ponte do limao) e guinchei para a oficina do Marcelo Canto na Sta. Cecilia. Está la desde então, sem diagnostico (talvez porque ele nem tenha mexido no carro)

se alguem souber de alguma coisa negativa do Marcelo nem me conte, por gentileza (rs rs)

De qualquer forma, obrigado.

Evaldo bom dia,

lamento a pane e lamento não poder ter lhe atendido em tempo.

Boa sorte com os reparos, disponha se necessario.

8 páginas e afinal o carro do john passou ou não no controlar?????



Tá vendo John se fosse USSPEC já teria passado.

Eu também quero saber.

Vai que ele resolve ir de 126 para Penedo, eu vou querer me prevenir!!!

Hahhaha..mspaschoal....so vc.....

pois eh o topico na verdade deveria mudar de nome para

"A Garagem do Alan -Manutenção em Mercedes"

eu so abri a duvida meses atras.

Em tempo, o carro ainda nao passou no controlar.

John, Niltinho resolve isso. Liga pra ele na CSS pois o Cel. está fora do ar.

John,

feliz ano novo!

Não entendi seu humor negro ou branco mencionando minha garagem....

Voce tem uma MB que não passa no controlar?

Quem diria, o mago das oficinas e dealers

Alan

Nao ha humor. Somente respondi a outro confrade que abri o topico meses atras e que o que esta sendo discutido nao tem nada a ver com minha duvida inicial e que como estavam tratando doutras coisas que estavam relacionadas contigo que sugeri que colocasse este titulo no topico, tanto que ha tempos eu nao respondo nada neste topico, e somente respondi em consideracao a uma pergunta que me fizeram.

Que fique claro que em momento algum eu quis dar qualquer tipo de direta ou indireta, com humor de qualquer cor que seja, e somente sugeri que alterasse para o foco do momento que era a duvida doutro confrade que voce muitissimo bem respondeu, tal como o fez em todos questionamentos que eu fiz neste post, sempre com muita presteza, dedicacao e compartilhamento.

Quanto a dealers e oficinas, eu alem de nao ser mago, nao tenho 1/1000 do teu conhecimento. Quem me dera!!! Vou ter que estudar muito ainda. Gostamos da mesma coisa e este eh um desejo que tenho. Acho muito bacana a area que voce escolheu. Quem sabe...quem sabe