(W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168 (parte 1)

Cada caso é um caso, um cotó chegou na oficina destrambelhado,o painel parecia uma árvore de natal, só o motor e a cx funcionando,na elétrica as luzes e o limpador,nada mais, a conta está em aprox 3000 reais,falta comprar o painel frontal para remontar o console e só, tudo funcionando (a lista dos "mortos" que ressucitaram: luz de ré,ABS,ESP,BAS,vidros elétricos e ar condicionado), a maioria mal contato,fios entupidos,plugs derretidos ,muita coisa se comprou em desmanche,o controle completo do a/c na CSS custa 4000 reais, achou por 250,00, já serve de exemplo...

A conta esta em aprox 3000....e pra quanto ainda vai????!!!

Uma coisa seria um Classe A 2005 que ainda tem algum valor...agora esses 99 semi automaticos que nem revendedor pirambeiro quer....???

So se o sujeito for un fan de Classe A, o que nao parece ser o caso

O problema é esse.
Não se trata de nenhum cássico MB.

Porém o Maluhy tem razão. Isso parece bolsa de valores. VOcês já qurem vender o carro sem nem se tratar do que está ocorrendo com o mesmo. Nem sabem o que é o carro ou o que ele pode ter. Pode ser algo bem simples.

Caso não for, a dica do John parece uma boa.

Vamos aguardar o confrade conseguir levar a estrela a um médico de estrelas.

E viva ao subprime. rsrs

Lucasxavi2010,

isso chama-se experiência, hehehe....

Abraço!

No caso aqui é uma 2004,qto mais antiga,mais dificil fechar a equação, tem que analisar friamente e com um bom diagnóstico ( o mais preciso possível) para ver se vale a pena...

Lucas

basta ler com atenção o post do confrade e veras que são problemas distintos, desde a chave que não é original até o cambio, passando por problemas eletricos e etc... bem diferente do que o Maluhy relatou, problema eletrico somente, caixa e motor ok.

a conta e a cefaléia serão grandes, com certeza

abs

Essa é talvez a situação mais angustiante que podemos passar com relação à manutenção de um carro.

Nunca se sabe se mesmo investindo 8K ou 10K, terá um carro confiável... nesse caso, tem que se investigar muito mesmo os problemas e se não houver viabilidade, fazer o que o John falou.... uma pena é que o problema vai ser só passado para outra pessoa. Para quem não entende de MB, pode até pensar que a marca é ruim, etc...

Abs,

A avaliação tem que levar em conta também aquilo que não está com problemas. Isso porque se o carro já tem uma série de defeitos, teve a manutenção desleixada. Assim, não é de todo impossível que após gastar um caminhão de $$ nos reparos, apareça um problema diferente e grave. Aí....

Concordo

vende em peças

se quiser dinheiro rapido uns 7k tu consegue

abs

Bom galera, sobre os problemas do barulho interno eu tirei as do meu carro com espuma de enchimento e um bom domingo perdido....

Ontem choveu, e minha rua alagou e sai e voltei, no outro dia liguei e fui passar a primeira e n entrou, desliguei e passou com o carro desligado as marchas entram normalmente mais ao ligar o carro não entra nenhuma? alguém pode me ajudar?

Manoel para te ajudar seria extremamente interessante que voce informasse qual é o seu carro, o ano dele, o motor que ele tem, o tipo de câmbio que ele tem. Essas coisinhas.

Pessoal,comprei um Classe A há exatos 2 anos e o carro nunca apresentou qualquer problema.É um Classic A 160 2002/2003 e eu com muito remorso coloquei-o a venda,já que comprei um C 180.Porém,nem tudo é perfeito:o carro não é comercial.

Xopotó

Boa noite, amigos sou da área de manutenção, e estou com um probleminha no meu A-160 , coloquei na garagem funcionando tudo perfeitamente e no dia seguinte fui funcionar e não pegou mais de forma alguma, já chequei todos fusíveis, relés, pressão de combustível tudo Ok! OBS: não chega alimentação nos bicos e nem pós-ignição no terminal que aciona a direção hidráulica, é o que fica em baixo do reservatório de água dos limpadores de vidro, foi a unica coisa que percebi anormal, já me apresentou há algum tempo atrás dela não pegar e foi o sensor MAF, troquei e voltou funcionar normalmente, porém não observei se esses pontos que mencionei acima tava ok ou não. Se alguém souber algo referente por favor me avise aqui mesmo no fórum. Abraços e bom trabalho a todos.. OBS: estou querendo o esquema elétrico desse carro caso alguém tenha tenho interesse.

Boa noite !
A minha 160 esta com um problema similar. Somente na primeira partida pela manhã. Na primeira não pega. Na segunda pega e levanta o giro, mas depois morre.Na terceira pega, levanta giro +/- 2000 rpm e cai para 500 rpm e dai oscila um pouca até estabilizar.
Troquei as velas que já estavam na hora, limpei corpo de borboleta + MAF com limpa contatos e ainda persiste o problema na primeira partida do dia.
Alguém tem mais dicas ?

Troque o filtro de combustível.
Se não sarar, tem que verificar pressão de linha e manutenção da pressão residual ao desligar o carro.

Verifique entrada de ar falsa, rabo de porco mal encaixado ou rachado.

Estou de olho num Classe A Elegance 190 2001/2002 automático e bem equipado, com 110mil km. Quais as recomendações, ressalvas, conselhos e procedimentos com relação a este automóvel? Alguém pode me ajudar?
Ficarei imensamente grato

Odilon, Bem Vindo ao Fórum. Vc dá preferência por automático?
Eu particularmente prefiro as manuais e não correr o risco com as automáticas. Há quem possui as automáticas e não abre mão, porém há também muitos históricos de problemas no câmbio das séries de 1999 à 2004. Tudo depende de como foi o cuidado tomado e por aí vai. Logo algum outro confrade pode opinar pela automática.
Bom a minha é uma 190Advantgarde 2003 e a tenho fazem 5 anos. Hj está com 128.000KM e nesses 5 anos foram trocados apenas amortecedores e kits, correia e kit, kit borrachas de suspensão.

É um carro super esperto 125CV é bem equipado com dispositivos de segurança. É também um pouco desconfortável em ruas esburacadas e com muitas ondulações, chacoalha que é uma beleza...rsrs mas compensa no asfalto de boa qualidade (o que está raro em nosso país) e também bastante econômico chegando a fazer 14 ou 16Km na estrada e 12 na cidade +ou- isso.

abs

Eu prefiro as automaticas e as semi. Já tive duas e nunca tive problema, é muito conforto.Nos engarrafamentos que vivemos hoje, até em favela tem, um câmbio semi ou automático, é menos stressante, ficar toda hora com pé na embreagem.... Todas são boas, manual, semi, automatico, voce não vai se arrepender. Baixc custo de manutenção, sao apaixonantes. Sugiro que tire fotos da unidade que quer comprar, inclusive do motor e faça um vídeo do motor ligado. Fica mais fácil um breve diagnóstico superficial da gente.

ok pessoal
Grato pelo retorno.
Prefiro automática. Mas se encontrar uma mais nova e joinha, mesmo manual eu pego.
Com vídeo da pra se fazer um diagnóstico, mesmo superficial?
Caramba...
grato...vou fazer isto e enviarei para vcs.

Odilon, o custo para se manter o câmbio automático é um pouco elevado e muitos donos ignoram a troca do fluido do câmbio, o que pode condenar a transmissão. A troca do fluido é recomendada a cada 40.000km. Se esta A que você está de olho teve manutenção correta no câmbio, pode ser um belo negócio!

Acho que fora isso o ideal seria passar no Star pra ver se pega algum erro cabeludo e dar uma ouvida no motor, ver se não bate tucho e se não faz nenhum ruído anormal ao dirigir.

Abs.

Odilon, já que você esta procurando um Classe A, eu recomendaria preferencialmente um modelo 2005, pouco rodado, A190 automático ou mecânico. Temos um confrade vendendo um que parece muito interessante.


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Olha só Odilon, última série...

dica pois algo semelhante aconteceu com a minha, passe um scanner e veja quais mensagens de erro são exibidas. a W168 não é um carro simples....