(W204): Câmbio/transmissão/marcha - possíveis problemas/soluções

É exatamente o que imaginei.

Porque só de abrir já corre o risco de danificar alguma parte. Além de que a pessoa pediu 30 dias com o carro parado...

Eu levei em uma mecânica especializada em Cambios e ele colocou um aparelho ligado a um computador... Nesse exame nenhum erro foi acusado. Mas não sei até que ponto ele detectaria mesmo.

Marquei de levar o carro da CSS segunda feira. Me pediram 1 hora técnica para avaliar e, se for o caso de fazer o reset do sistema, mais 2 horas técnicas (o que me parece exagerado, mas fazer oq!?).

Ah, cada hora técnica custa R$ 199,00 (mais em conta que a hora da hyundai...)

Acho que não custa deixar eles fazerem o procedimento...

Postarei aqui o resultado do trabalho...

Eduardo,

Esta CSS, na minha opinião, esta cobrando caro, não demora mais que 5 minutos pra resetar o trem. Eles nem precisam avaliar nada, é só mandar reset. Puro papo furado. Agora a hora da Hyundai é mais cara que Mercedes ? Isto é alguma piada ou é sério ?

marantzz,

Levei o carro hoje na CSS. Me arrancaram duas horas (uma de aparelho - STAR, suponho) e outra de avaliação. totalizando R$ 400,00.

O resultado? Disseram que nada acusa e que o problema deve ser mecânico, para averiguar o que seria, devem abrir a caixa de câmbio...

Será que isso procede? O carro roda tranquilamente. O tranco não é brusco quando a condução é suave. Se torna mais abrupto quando o motor despesa torque, especialmente quando arranca em 1a marcha...

Será que devo mandar abrir ou simplesmente conviver com ele assim?

Ah, a hora técnica da hyundai é R$ 269,00... ridículo, não?

Valeu pela ajuda!!

Eduardo, você alguma vez trocou o óleo deste câmbio? Haja vista que passaram 07 anos (ano 2006). Quando o óleo perde suas propriedades, costuma apresentar "trancos", um maior tempo de mudança de marcha e assim por diante. Mas se os experts disseram que tem que abrir o câmbio para corrigir... quem sou eu para matar a charada.

Bom, eu sou mineiro. E mineiro dorme no chão pra não cair da cama...
Eu não abriria a caixa sem antes ter certeza absoluta se existe problema ou não. No seu lugar eu levaria o carro em alguma oficina, de preferencia com boas referencias, e pediria para resetar o modulo do câmbio. Toda oficina que mexe com BMW e Mercedes ou outros carros mais sofisticados tem este equipamento, com certeza em Curitiba tem alguma.

Creio que a chance de ser câmbio é minima. Eu não confio em CSS.

Pois é... Eu to com um pé atrás sobre isso mesmo... Nunca gostei de serviço de CSS também.

Quanto que é para custar uma troca de óleo do cambio?
Alguém tem alguma boa referência em Curitiba?

Pois é. O pessoal da CSS disse que não tem características de ser o óleo, porque o veículo não tem 60.000 km ainda. 

Mas eu concordo que com 7 anos é bem possível que tenha perdido suas características originais. 

Será que vale a pena trocar? Quanto isso custaria?

Tenho quase certeza que custa por volta de 100 o litro. Eu troquei de um B180 que eu tinha e acho que foram uns 4 litros. 

Melhor tentar resetar o modulo antes, TEM que ter uma oficina em Curitiba que faça isto.

Prezados,

Boa tarde para todos!! Faço o questionamento acerca da minha C180 2010 com problema no cambio.
O carro esta com 45mil KM e apresentou o seguinte problema, Para na 4a marcha e nao muda mais (trava). Desligo o carro e o funcionamento volta ao normal.
Levei na mercedes (em sorocaba), passaram o scaner (não sei se o nome técnico é este)  e disseram que o problema é no cambio.,
Alguém pode me ajudar?

Eles não apresentaram um orçamento para o conserto? O caminho é passar no Star(escaner MB) e diagnosticar o defeito.

Gustavo

Imagino que tenhas levado na Itatiaia.

E uma vez constatado o problema do cambio, apos passar o Stardiagnose, pergunte ou veja no teu orcamento se eles estao te cobrando esses servicos:

Servico /MDO =  SUBSTITUICAO DO SENSOR DE ROTACAO DAS TURBINAS //
FILTRO DE OLEO DE CAMBIO

PECA = JOGO DE REPARO UNIDADE DE COMANDO ELETROHIDRAULICO ( o numero dessa peca eh A0002701700)


Se sim, ferrou o cambio, e voce NAO TEM OUTRA SAIDA, fora da rede autorizada. Se quiser depois fale os precos que te deram

E essa peca mesmo john , a caixa entra em modo decseguranca

So trocar esta placa e filtro e ta resolvidoo problema

Acho que esse cara resolve. Resolveu o da minha B200:

https://www.portalmercedesbrasil.com/t7090-reparo-cambio-cvt-classe-a-w169-importado-e-classe-b-w245

E se você comprou o carro zero e fez todas as revisões, peça extensão de garantia.

PREZADOS,

BOM DIA!!!! Alguem teve noticia se o problema do amigo foi resolvido? Minha c180 apresentou tambem problema no cambio e preciso de ajuda.  Geralmente trava na penultima marcha e apos parar e desligar o carro ela volta ao normal. Outros momentos antes de travar ora troca a marcha muito cedo, ora demora para trocar. Levei na Mercedes Itatiaia de Sorocaba-SP e apos testes disseral que era cambio pois o sistema estava normal. Antes de autorizar a abertura peço ajuda dos amigos, inclusive se for o caso na indicação de oficinas em sorocaba, campinas ou SP. Meu carro esta com 40mil km e é 2010, portanto fora da garantia. abraços, obrigado

Gustavo já há um post específico desse seu problema na área de ajuda técnica. 
Por favor não poste a mesma dúvida em mais de um tópico.

JOhn, eles ainda não me deram o diagnóstico,disseram que estavam com falha na impressora e iriam me mandar por e-mail, vou passar e cobrar. apenas  passaram Stardiagnose e disseram que como nao apresentava problema do sistema era o cambio e so poderiam passar o orçamento apos abri-lo. Me passaram o orcamento APENAS PARA ABRIR Nao autorizei a abertura e por isto estou pedidndo ajuda. A proposito foii na Itatiaia sim

Olha Gustavo,

Por que voce nao faz assim? Ja que voce mandou numa autorizada, eu se fosse voce mandaria noutra, e para isso tera que deslocar o carro. Mande na Europamotors, na Comark, que sao mais para os lados de ca, e veja o que eles tem a dizer do problema.

Se for este que eu citei acima voce terá que fazer o servico na rede autorizada, e torça para nao ser essa peça, pois se for, o conserto nao é naaaada barato

Confrades ,
Minha C180 2011/2012 esta com 18 MKm e apareceu o tranco no cambio em redução de marcha para 1a e talvez para 2a .
Lembro deste relato de vários carros dos primeiros lotes e o meu nao tinha nada disto. Agora entendi o relato de todos . Vou levar na CSS e informo a vcs .
Abc

Levei a C200 na CSS e tinha uma atualização do cambio dela pra fazer, depois de feito parou o problema.

PS: Pra mim foi free .....

Confrades ,
Confirmado ! Atualização de software de cambio !
Serviço será cobrado 2 horas de trabalho : R$580,00 . Reclamei , esperniei mas nao consegui nada .
 Minasmaquinas em BH ! Sempre explorando o cliente ! 
Amanha vou tentar ligar no 0800 da MB .
Abcs

Isso não deveria ser cobrado, que absurdo, se é um problema do carro, e eles tem a solução, deveria ser free. Parece que fazem isso de propósito pra arrecadar uma grana, terrível.   O problema no Brasil é esse, as concessionárias não tem o mínimo de consideração pelo cliente que gastou 100, 150 mil reais num carro. Querem que se dane.  E eles não gastam 1 centavo pra atualizar o software, é só conectar na máquina lá, dar 2 ou 3 clicks e esperar a atualização ocorrer.

A SLK 200 tbm faz isso, mas só quando coloco a primeira marcha por vontade própria. Até se o carro estiver parado e eu colocar a primeira ela dá um tranquinho. Deve ser um problema crônico das MBS.

Realmente é uma vergonha, pois o carro ainda está na garantia de fábrica. Eu pediria orientação no 0800, e se não resolvesse entraria com ação no PROCON.

Realmente é o fim da picada cobrarem pela atualização.

Se existe a atualização é pq a MB já detectou um problema. Se existe o problema o mesmo deveria ser feito em cortesia. Mas a MB, velha de Brasil, já aprendeu como se tratam os Brasileiros (igual a lixo).

Queria muito saber como é esta política de atualização num problema detectado num país sério como os EUA, aonde uma C A G A D A, pode render um processo bem caro!

Acho que lá fora não devem cobrar 1 centavo viu, pois lá se tem respeito pelo consumidor. Aliás lá não importa se vc paga 10 ou 100 mil num carro, eles dão valor ao cliente e o devido tratamento que ele merece. Tudo isso para manter o cliente fiel a marca.

Se eu vou fazer uma atualização dessa e me cobram 800 reais eu nunca mais entro na concessionária e aindo corro o risco de ser preso de tanta besteira que ia falar pros caras  

Mas isso é culpa nossa... enquanto continuarmos sustentando o mercado vai ser assim. Imagina se a MB ficar 1 ano sem emplacar um carro no Brasil o que aconteceria    iam te servir até bolinho com chá e mini churros enquanto vc aguarda na sala de espera.

O pior é que isso poderia ser feito em casa. Qualquer um que manjar um pouquinho sobre o assunto pode fazer por conta própria. Tendo os equipamentos acho que não há chabu.

Neste país, se não fazer barulho só toma na tarraqueta.

Irei contar um caso aqui.
Meu irmão tem uma C250 2012 na garantia ainda. Ela começou a apresentar um barulho ao esterçar o volante. Na CSS detectaram que era um coxim, to tipo hidráulico com defeito. A MB não autorizou a troca em garantia, alegando peça de desgaste, num carro com 20 mil Km rodados.
Preço para a troca da peça, R$ 500,00 com MO!
Pois bem, não aceitamos, e começamos a fazer barulho. Primeiro nas redes sociais (na página do Facebook da MB).
Depois comecei a disparar email, eu notei que a MB usa um padrão em seus email, do tipo nome.sobrenome@daimler.com
Achei o nome e sobrenome dos diretores da empresa na net. e enviei vários email descendo o pau, e com fotos da minha garagem, possuímos 3 MB. Uma C180, C200 e a C250.
Num deles, me retornou um mensagem automática que não era possível responder naquele momento pois a pessoa estava de férias, mas nesta resposta automática veio com o telefone celular do respectivo. Dito e feito, começamos a ligar para o diretor de pós venda para a América Latina da MB, para carros e caminhões.
Ele atendeu e disse que ia dar uma atenção ao caso, que tinha lido o email e ia passar para o responsável no Brasil. Dois dias depois, o Telemarketing da MB ligou para mim e disse que autorizaram a troca em garantia (Aproveitei e desci o porrete no atendente).

Só assim as coisas funcionam aqui, na base da porrada e Stress.
Não é nem pelo valor da peça, mas pela falta de respeito ao consumidor. Um carro de 200.000,00, com 20 mil Km, e eles negam a troca de um coxim alegando desgaste??? Desgaste foi para a imagem deles. Uma peça que para eles não custa nem R$ 100,00.