(W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168 (parte 2)
+139
jose benedito teixeira
eyamamoto
mcmissagia
Mora17
Emmanuel
Passerin
Jordan_santista
betowayne
Warley Lima
minssama
JTelles
A190
almeidamcz
machadosl
Rebeque
Patguaruja
exclusiveav
Valderifs
fabianomachado
Cocada
Edson Roberto Barbosa
Vayne
rvezzani
Renato Scarpelin
digozan
robinson longo
rafaelv.
evandro_rapid
evandrovila
Massautak
Mendes.alle
iury
Anderson Pinheiro desouza
joao antoniofaustino juni
jcbh
GuiAraujoHair
pomj2002
ZIG MASTER JUNIOR
Guilhermino
luizsigolis
luan.caldeira
brunofelipe1616
camilo matos
tonzinhobs
Luiz Pinheiro
cassio vitor
ZIG MASTER
Anikiles
leao.ez
Marcos Santos
Arturo Fagundes
CLÉBER FLÁVIO
Franklin Tassara
Erick Corrêa
Runge
pateord
MMbenz
ruanclassea
Darlan Alves
Professor
Cristian
fmendel
helena
willian manhaes
GR AUTO SERVICE
J.Carlos
cassio machado
DALCIE
Luiztower
xopoto
talimattos
Raphael Hagi
AEP
edmar flavio machado
BEREK
Alan
Eduardo__Perez
Emershow
iveiga
VANDERLEI PENNA
Dr. Pimpolho
paulo brito
r_tinho
EfBauru
FERNANDO SALOMONE
Herbie
João
Fajardo
savinho
ThiSantana
Buenno
rafael.puga
rpizzolato
Brainer Kaio
john
otaviano zanella
marcelobrotas
Epicco
Thalles Barroso
Marcus Donarumma
gcorrea33
Bruno B
Weiss 1972
VLOiveira
CMMoulin
Berantis
Ednilton Fernandes
evanschu
C-220
Gustavo Vanesghick
Borg
Klaus Zoellner
vicentão
Krk5
toni goetten
Augusto Cesar
Pé de Cedro
Fotógrafo
anderson5252
fabianolopes1
Karl Fass
marcos biani
Nilton Martins
acqualocco
paulo_afs
jorge martins
metalth
tom.tte
Juliano pellizzoni
deusdedit
Ulysses V8 Benz
Wilson
walter paiva
Caio_Cartaxo
douglas barddal
Antônio Elias
scarela
A-CLass
Kanduxo
143 participantes
:: Modelos Mercedes-Benz :: Classe A :: Serviços :: Ajuda técnica em geral, dicas de manutenção e restauração :: Ajuda técnica
Página 3 de 33
Página 3 de 33 • 1, 2, 3, 4 ... 18 ... 33
Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168 (parte 2)
Pois é, como eu disse, fica mais perto de Muriaé e Leopoldina...aqui em Juiz de Fora eles costumam trazer no Márcio, que eu disse acima. Povo de Três Rios, Itaipava e essas cidades do RJ, além de Barbacena (confrade Antonio Elias), Santos Dumont que vêm pra JF cuidar das MB's...
metalth- Usuário Ouro
- Mensagens : 745
Data de inscrição : 12/08/2012
Idade : 38
Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168 (parte 2)
pra mim e bastante longe e mais vou resolver um guincho para levar vai que da defeito comigo andando kkk
savinho- Banido
- Mensagens : 779
Data de inscrição : 20/06/2013
Idade : 30
Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168 (parte 2)
como saber qual cilindro esta falhando?
savinho- Banido
- Mensagens : 779
Data de inscrição : 20/06/2013
Idade : 30
Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168 (parte 2)
Colocando a mão no coletor de escapamento e vendo qual esta frio.
É um método dolorido, mas se o cilindro estiver apagado você descobre facil.....
É um método dolorido, mas se o cilindro estiver apagado você descobre facil.....
_________________
Abraços,
Epicco
Moderador
Equipe Portal Mercedes Brasil
Epicco- Moderador
- Mensagens : 7000
Data de inscrição : 05/08/2012
Idade : 70
Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168 (parte 2)
Aproveita e manda verificar se tem óleo no motor......olha a luzinha do óleo acesa.
jorge martins- Usuário Bronze
- Mensagens : 101
Data de inscrição : 06/08/2012
Idade : 69
Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168 (parte 2)
Essa do óleo é um perigo, se realmente for só o sensor, menos mal para o motor, porém já te disse o preço...é cAAARO!!
paulo_afs- Usuário Ouro
- Mensagens : 576
Data de inscrição : 18/09/2013
Idade : 46
Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168 (parte 2)
sim realmente e o sensor do oleo verifico semanalmente o nivel pela vareta
savinho- Banido
- Mensagens : 779
Data de inscrição : 20/06/2013
Idade : 30
Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168 (parte 2)
Senhores, o meu carro deu este problema tambem das luzes do EPS/BAS ficarem acessas quando o carro era ligado. Aqui no forum vi algumas discussoes e inclusive um amigo falando de um sensor de freio que fica do lado do pedal. Eu retirei este sensor e vi que o mesmo estava quebrado uma "latinha" que fazia o contato nos terminais. Este sensor pelo que vi depois de aberto tem 2 modos: ele liga 2 contatos quando se pisa no freio e liga outros 2 contados quando o carro está parado (alias, por "default", os contatos ficam pressionados quando nao se pisa no pedal do freio e quando voce pisa no pedal do freio, ai é que "solta" os contatos, fazendo o mecanismo interno "ligar" outros 2, informando que houve acionamento dos freios).
Logo, sempre haverá 2 contatos "ligados", seja com o carro andando (pedal do freio sem pisar), seja pelo acionamento do freio (pedal pressionado). Assim, o sistema entende que está tudo funcionando direitinho. Quando 1 dos contatos quebra (que foi o meu caso), o sensor nao aciona e o sinal EPS/BAS aparece. Como o contato do "carro parado ou em movimento" é o mais fraco (pois sempre fica pressionado, conforme já disse e é uma latinha fininha), ele é o mais facil de quebrar e ai, o resultado é que quando voce liga o carro, as luzes aparecem. Se voce experimentar ligar o carro com o pedal do freio acionado (pisado), vai ver que as luzes nao aparece (pois ele aciona outros contatos internos), e ao soltar o pedal, a luz aparece que imediatamente (apos alguns segundinhos). Se isso esta acontecendo, o problema certamente é o sensor do pedal de freio. No meu caso, eu pus uma molinha (de caneta mesmo) no centro do pino e liguei um fiozinho para dar contato ao terminal que quebrou. Ao acionar o mecanismo, o pino central (ao abrir voces vao ver o que estou falando), faz contato com o fundo da plaquinha de cobre e a molinha acaba encostando nela. Como eu coloquei um fiozinho ligado nesta molinha, o fio vai ate o terminal que quebrou (pois eu enfiei o fio neste terminal) e ai os contatos voltam a funcionar normalmente (quando pisa e solta o freio), nao aparecendo mais a luz amarela EPS/BAS. Mas assim, vou comprar uma peca nova, pois é um quebra-galho temporario, mas ficou bom e funcionou 100%. Fica a dica... abs
Logo, sempre haverá 2 contatos "ligados", seja com o carro andando (pedal do freio sem pisar), seja pelo acionamento do freio (pedal pressionado). Assim, o sistema entende que está tudo funcionando direitinho. Quando 1 dos contatos quebra (que foi o meu caso), o sensor nao aciona e o sinal EPS/BAS aparece. Como o contato do "carro parado ou em movimento" é o mais fraco (pois sempre fica pressionado, conforme já disse e é uma latinha fininha), ele é o mais facil de quebrar e ai, o resultado é que quando voce liga o carro, as luzes aparecem. Se voce experimentar ligar o carro com o pedal do freio acionado (pisado), vai ver que as luzes nao aparece (pois ele aciona outros contatos internos), e ao soltar o pedal, a luz aparece que imediatamente (apos alguns segundinhos). Se isso esta acontecendo, o problema certamente é o sensor do pedal de freio. No meu caso, eu pus uma molinha (de caneta mesmo) no centro do pino e liguei um fiozinho para dar contato ao terminal que quebrou. Ao acionar o mecanismo, o pino central (ao abrir voces vao ver o que estou falando), faz contato com o fundo da plaquinha de cobre e a molinha acaba encostando nela. Como eu coloquei um fiozinho ligado nesta molinha, o fio vai ate o terminal que quebrou (pois eu enfiei o fio neste terminal) e ai os contatos voltam a funcionar normalmente (quando pisa e solta o freio), nao aparecendo mais a luz amarela EPS/BAS. Mas assim, vou comprar uma peca nova, pois é um quebra-galho temporario, mas ficou bom e funcionou 100%. Fica a dica... abs
acqualocco- Usuário Iniciante
- Mensagens : 2
Data de inscrição : 16/03/2013
Idade : 50
Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168 (parte 2)
Acqualocco, se possível ao comprar a peça, informe o nome desta peça e tb se possível seu serial number, interessante pra mim e muitos confrades daqui, imagino eu.
Nilton Martins- Usuário Iniciante
- Mensagens : 21
Data de inscrição : 07/02/2013
Idade : 42
Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168 (parte 2)
se eu trocar o maf ela vai funcionar normalmente.
tenho um amigo que esta desmanchando uma e ela tem essa peça
tenho um amigo que esta desmanchando uma e ela tem essa peça
marcos biani- Usuário Iniciante
- Mensagens : 17
Data de inscrição : 14/12/2012
Idade : 61
Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168 (parte 2)
O que seria essa mangueira anti chama?
anderson5252- Usuário Prata
- Mensagens : 281
Data de inscrição : 25/01/2013
Idade : 31
Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168 (parte 2)
Além disso , está permitindo a entrada direta de pó ou resíduos para dentro do motor, podendo vir a arranhar os cilindros. O carro deve estar andando mais , mas o consumo...
_________________
Abraços,
Tio Fass
C126 500SEC 1983
W116 280S 1976
W202 C280 1995
w124 300E 24v
W210 E320
W fusca
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
Equipe Portal Mercedes Brasil
Karl Fass- Consultor Técnico
- Mensagens : 3813
Data de inscrição : 05/08/2012
Idade : 67
classe a 160 ou 190 automatico,ainda vale a pena comprar?
estou interessado em comprar um classe a automatico e gostaria de saber se posso comprar sem medo ou tenho que pensar bem na compra.
fabianolopes1- Usuário Iniciante
- Mensagens : 1
Data de inscrição : 20/11/2013
Idade : 39
Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168 (parte 2)
Fabianolopes1,
Tomei a liberdade de fundir o seu tópico com um já existente que trata do mesmo assunto, por favor, dê uma lida desde a primeira página deste tópico para tirar a sua dúvida.
Lembrando que no Brasil não foi fabricado o Classe A 160 com cambio automático, só foi fabricado o semi-automático
Caso persistir dúvidas, só perguntar que responderemos, ok?
Tomei a liberdade de fundir o seu tópico com um já existente que trata do mesmo assunto, por favor, dê uma lida desde a primeira página deste tópico para tirar a sua dúvida.
Lembrando que no Brasil não foi fabricado o Classe A 160 com cambio automático, só foi fabricado o semi-automático
Caso persistir dúvidas, só perguntar que responderemos, ok?
_________________
Walter
Administrador
Equipe Portal Mercedes Brasil
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]
walter paiva- Administrador
- Mensagens : 10201
Data de inscrição : 05/08/2012
(W168): Problemas comuns no Classe A - W168
Isto seria mais sobre informação do que auto-ajuda, sendo útil tanto para novatos como para veteranos.
Sou tipo um entusiasta do w168, mesmo sem ainda tê-lo.
Que eu saiba, tem uns problemas bem comuns que o StarDiagnosis pode mostrar, mas somente problemas eletrônicos.
-AKS
-MAF/MAP
-CAMBIO AT
-F
Quais problemas você já teve? quanto custou? quantos dias ficou parado? onde comprou peças? etc
Sou tipo um entusiasta do w168, mesmo sem ainda tê-lo.
Que eu saiba, tem uns problemas bem comuns que o StarDiagnosis pode mostrar, mas somente problemas eletrônicos.
-AKS
-MAF/MAP
-CAMBIO AT
-F
Quais problemas você já teve? quanto custou? quantos dias ficou parado? onde comprou peças? etc
Krk5- Usuário Bronze
- Mensagens : 124
Data de inscrição : 22/11/2013
Idade : 42
Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168 (parte 2)
As minhas são mecânicas e 2005 e já é MAP, o que notei um pouco frágil é calço de motor e bieletas, além claro da alavanca de levantar o banco.
douglas barddal- Usuário Platina
- Mensagens : 2721
Data de inscrição : 06/08/2012
Idade : 62
Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168 (parte 2)
Não sei se é comum em todas, mais a minha vira e meche queima um fusível. E tem as mangueiras de combustível que com o tempo racham ou furam com atrito.
anderson5252- Usuário Prata
- Mensagens : 281
Data de inscrição : 25/01/2013
Idade : 31
Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168 (parte 2)
Eu acho os acabamentos internos do Classe A pouco resistentes, quebram facil.
Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168 (parte 2)
concordo o acabamento em um plastico muito frágil eu passo silicone em gel no painel todinho do carro
ah e quanto aos fusível o meu também viro mexeu o fusível queima
ah e quanto aos fusível o meu também viro mexeu o fusível queima
savinho- Banido
- Mensagens : 779
Data de inscrição : 20/06/2013
Idade : 30
Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168 (parte 2)
1 - partes de plástico do acabamento quebram com facilidade
2 - luz do painel de iluminação do nível de combustível já queimou 2 vezes em um ano
3 - lanterna esquerda também já queimou duas vezes
4 - cuidado ao passar em lombadas, de tanto passar com pressa, consegui a façanha de quebrar os conectores de combustível da tampa do copo da bomba (na concessionária custa R$ 990,00 e não tem paralelo que sirva)
2 - luz do painel de iluminação do nível de combustível já queimou 2 vezes em um ano
3 - lanterna esquerda também já queimou duas vezes
4 - cuidado ao passar em lombadas, de tanto passar com pressa, consegui a façanha de quebrar os conectores de combustível da tampa do copo da bomba (na concessionária custa R$ 990,00 e não tem paralelo que sirva)
Fotógrafo- Usuário Bronze
- Mensagens : 219
Data de inscrição : 05/04/2013
Idade : 41
Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168 (parte 2)
Vixe Fotógrafo essa dos conectores eu não sabia.
douglas barddal- Usuário Platina
- Mensagens : 2721
Data de inscrição : 06/08/2012
Idade : 62
Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168 (parte 2)
é praticamente impossível de se quebrar os dutos de entrada e saída de combustível da bomba por impacto.
A tampa da bomba fica sobre o tanque de combustível, abaixo do assoalho do carro, e o tanque de combustível fica mais elevado do que o eixo traseiro.
O impacto teria que ser diretamente no tanque e quebraria também o plastico de fechamento aerodinâmico que vai abaixo dele.
A tampa da bomba fica sobre o tanque de combustível, abaixo do assoalho do carro, e o tanque de combustível fica mais elevado do que o eixo traseiro.
O impacto teria que ser diretamente no tanque e quebraria também o plastico de fechamento aerodinâmico que vai abaixo dele.
_________________
Abraços,
Epicco
Moderador
Equipe Portal Mercedes Brasil
Epicco- Moderador
- Mensagens : 7000
Data de inscrição : 05/08/2012
Idade : 70
Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168 (parte 2)
Olha Épico, então pode ser coincidência, pois foi justamente após passar numa lombada mal feita muito rápido que houve a quebra do tubo conector da tampa do copo da bomba.
Fotógrafo- Usuário Bronze
- Mensagens : 219
Data de inscrição : 05/04/2013
Idade : 41
Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168 (parte 2)
Ah, na relação de problemas incluo o seguinte:
Tive desgaste do carvão do porta-escovas do aks. R$ 50,00 pra consertar.
Tive desgaste do carvão do porta-escovas do aks. R$ 50,00 pra consertar.
Fotógrafo- Usuário Bronze
- Mensagens : 219
Data de inscrição : 05/04/2013
Idade : 41
Re: (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168 (parte 2)
Nessa parte do interior é verdade mesmo, meu volante ta todo rasgado e ressecado, o painel até que ta bom, e a luz do LCD queimou.
anderson5252- Usuário Prata
- Mensagens : 281
Data de inscrição : 25/01/2013
Idade : 31
Página 3 de 33 • 1, 2, 3, 4 ... 18 ... 33
Tópicos semelhantes
» (W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168 (parte 1)
» (T245): Avaliação antes da compra - Classe B anos 2005 a 2011
» (W168): Site técnico - tudo sobre (dúvidas/problemas/soluções/dicas/manutenção) - inglês
» (W168): Classe A190 problemas para dar partida
» (S/W203): Avaliação antes da compra - Classe C anos 2000 a 2007
» (T245): Avaliação antes da compra - Classe B anos 2005 a 2011
» (W168): Site técnico - tudo sobre (dúvidas/problemas/soluções/dicas/manutenção) - inglês
» (W168): Classe A190 problemas para dar partida
» (S/W203): Avaliação antes da compra - Classe C anos 2000 a 2007
:: Modelos Mercedes-Benz :: Classe A :: Serviços :: Ajuda técnica em geral, dicas de manutenção e restauração :: Ajuda técnica
Página 3 de 33
Permissões neste sub-fórum
Não podes responder a tópicos