(W168): Informações sobre Classe A160 AKS blindado

Olá Confrades,
me chamo César Mora de São Bernardo do campo.


estou negociando uma Classe A 160 Semi-automática  99 Blindada Nível B-II da Oregon,

alguém aqui tem ou teve uma Classe A blindada? obrigado.

Prezado César:

Bom dia e seja muito bem-vindo.

A blindagem sempre traz prejuízos ao carro, mesmo as de fábrica (que não é o caso, pois a MB o fez e faz somente á partir da Classe E).

Você deve se atentar à "validade" dessa blindagem. Quando foi feita? Vidros delaminam. O peso extra compromete a suspensão, estabilidade e dinâmica do veículo, além do rendimento.

Já fez uma busca no mercado de Classe A sem blingagem? Ou seu objetivo/necessidade é um blindado mesmo?

Não acho que o A160 (ainda mais com transmissão AKS) seja um bom carro para blindagem. 

Já deu uma olhada nesses posts do Portal?

https://www.portalmercedesbrasil.com/t19352-w168-dicas-e-sugestoes-problemas-comuns-do-classe-a-w168-parte-1

https://www.portalmercedesbrasil.com/t19369-w168-dicas-e-sugestoes-problemas-comuns-do-classe-a-w168-parte-2

Obrigado Anderson!

sim, a blindagem sempre castiga mais o carro, por ser nível B-II ela é um pouco mais leve, e provavelmente por isso foi a escolhida para esse carro, quanto aos vidros delaminados, entendo que seja algo comum a todos blindados com o passar do tempo...

O que ocorre é que a oportunidade me parece interessante pelo fato de que conseguiria envolver meu carro de fds ( um simpático fusca 1.300L 1974 ) na troca por um bom valor, e o preço da Classe A blindada está muito bom pelo estado geral que ela se encontra.


Quanto aos posts, estou "caminhando" na leitura deles, e já aprendi muito com o rico material que temos aqui!

É sempre importante uma aferição técnica antes da compra.

Não é despesa, mas investimento. Nada mais caro que uma Mercedes barata ou com problemas ocultos (descritos nas postagens acima que lhe mandei). E tem que ser feita por quem conhece desse carro e não um generalista.

Veja aqui:

https://www.portalmercedesbrasil.com/f62-oficinas-localizadas-no-estado-de-sao-paulo

Compra urgentemente. Nível II não é nada mais que duas pessoas no carro. Se fosse eu comprava para ontem.

E outra, essa motorização de 100 cavalos é suficiente para a blindagem A-II ou B-II. Trabalho na área de segurança pública e sei como faz falta um carro blindado.
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Em relação ao AKS, não vejo se há algum problema nisso, pois o que esse aparelho faz é acoplar e desacoplar o disco de embreagem. Aliás, é até vantajoso ter o AKS com a blindagem, pois sem embreagem você não corre o risco de fazer a "meia-embreagem" em uma subida com o carro pesado pela blindagem.

A questão da blindagem não é apenas o peso mas sim o modo como é feita. O carro foi praticamente desmontado para blindar e remontado novamente. Portanto, por menos rodado que esteja já não tem mais aquele ajuste que só na montagem na fábrica é possível conseguir.

Se a blindagem é um item determinante na compra (e parece ser) é preciso verificar se o carro não sofreu reparos e funilaria e nesse caso se a blindagem foi recolocada corretamente. Muitas vezes isso é deixado de lado pela difiucldade em montar novamente. Isso também vale para os vidros.

Daí porque qualquer blindado usado com mais de 5 anos de uso é mais barato que o similar sem blindagem. Se vc tem mesmo interesse e/ou necessidade, verifique bem o carro antes de fechar negócio. E nesse caso a blindagem merece uma verificação especial.

Abraço!

Obrigado Valderifs, foi o que eu pensei mesmo, a blindagem nível BII não "judia" tanto do carro no peso, mesmo com a Classe A tendo vidros altos que seriam um ponto de peso


Então Ulysses, não seria mandatório não ser blindado o carro, porém ele está em muito bom estado, na mesma família desde 0km, blindado pela Oregon que tem uma ótima reputação nesse mercado. até o final dessa semana devo definir se embarco nessa aventura ou não e conto aos amigos aqui!

Bom, nesse caso tenha em mente que esse pode ser um casamento sem direito a separação hehehe....

Se o interesse é mesmo por uma Classe A dê mais uma pesquisada e veja se não encontra um modelo sem blindagem. Existem muitos à venda e ainda em bom estado. Ah, e dê preferência para carros de 2003 em diante, que não tem MAF (cujo custo de reparação é alto e portanto propenso a gambiarras para consertar).

Abraço!

Eu não compraria um Classe A blindado.
Qual a Km desse Classe A?

Walter, talvez a maior dificuldade seria encontrar os amortecedores traseiros do Cotó. Mas a suspensão do Classe A não é mais bruta que a dos demais veículos?

Esse é um modelo que adotou importantes sistemas eletrônicos para estabilidade por causa do seu centro de gravidade. Lembremos do famoso teste do alce e o que motivou isso. Qualquer alteração em um veículo com essa estrutura, pode ser crítica.

Se for uma blindagem feita em 1999, ainda é da época que o peso era absurdo. A suspensão é forte o suficiente para o uso sem blindagem! Não são apenas amortecedores. É toda a suspensão e dinâmica. Imagine um carro desse com 5 ocupantes, tanque cheio e o peso da blindagem? Sem falar que afeta freios e riscos de menor absorção de impactos em casos de colisão.

Amigos, não consegui responder citando cada comentário, perdão!

Ulysses, certamente, esse seria para comprar e jogar o DUT fora rs...
o que me chama atenção nesse caso específico é a possibilidade de negociar meu Fusquinha na troca e o bom estado geral do carro, mas não concretizando esse negócio, irei manter o fusca a venda e após vende-lo, procurar a classe A Avangarde Preta que habita meus sonhos rs...

Walter, Então, o carro é único dono e tem pouco mai de 99mil km, o que é um alento em comparação a carros com diversos donos e perfis de manutenção né...

Anderson, concordo plenamente que o peso influencia no comportamento dinâmico do carro, o que me conforta é que mesmo sendo uma blindagem antiga, por ser nível B-II podemos pensar em algo entre 140-170kg, que seria o equivalente à andar com duas pessoas no carro, como disse ali em cima, esse carro será utilizado 99% do tempo na cidade, e muito raramente com mais que eu e minha noiva, pois para qualquer deslocamento que precise levar mais pessoas ou viajar, continuarei utilizando meu SUV que cabe tudo, todos e com bastante espaço.

Valderi,

A suspensão é bem resistente do Classe A, se usado corretamente o Classe A é um mini-panzer.

Eu não compraria porque o Classe A desse ano é o que tem o motor 1.6 com cambio longo que já é lento para embalar sem blindagem e imagina embalar com o peso da blindagem mais os passageiros.

Mini-panzer? Eu senti isso no meu Classe A nesse último final de semana em uma visita a uma área rural de Itanhaém. Só parou quando joguei o carro numa valeta a noite para desviar de um lamaçal. Aí não teve jeito. Ficou com as duas rodas da direita no ar. Fui salvo no dia seguinte por uma Triton.
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Putz que droga, mas atolou o chassi não tem jeito só no guincho mesmo.

Mas afetou alguma coisa a mais ou foi só a homocinetica mesmo?

Só a ponteira, isso porque a coifa já estava rasgada. Esqueci de trocar. Comprei essa semana a ponteira de uma loja aí de sua área, Walter, "Só injeção", que fica no Quilômetro 18. Eles vendem tudo do Cotó.

Opa beleza,

Poxa se tivesse avisado teriamos tomado um café.

Ele falou algu sobre a ponteira ser diferente no A160 e A190? Ou é só o semi-eixo que e diferente na Mercedes?

valderi nao me responde mais quando pergunto algo, te ofendi com alguma resposta ? em alguma  pergunta ?

obs, quase que foi pra outro lado da valeta mesmo, sinceramente, o controle de tração do classe A não ajuda muito não nessa questão de atolamento, e patinar, agora nas pedras, ou aqueles pedregulhos soltos ajuda.

so acho que deviam ter feito 4X4 com cardan (igual as belinas e algumas pampas).
o fusion hoje por exemplo, o novo vem tração permanente nas 4 rodas.

Bruno, nada contra você. Desculpe-me se não lhe respondi alguma coisa. Não me lembro de tal solicitação.
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O Grande erro ali foi meu, que tentei desviar de uma poça d'água e joguei o carro para toda a direita, caindo num valão. Mas estava noite, escuro e chovendo. A minha esposa quase teve um treco. Esqueci de dizer também, o protetor do tanque de gasolina, aquele de plástico, tinha ido para espaço momentos antes.
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Walter. É tudo igual, só um pouco menor a carcaça, mas que não altera em nada o funcionamento.

Amigos, me desculpe se tiver em algum tópico do fórum, porém não encontrei nas buscas que fiz, eu queria saber os códigos de Chassis das w168 produzidas, por estar comprando uma 99, queria descobrir pelo numero se ela foi uma das primeiras produzidas aqui...

obrigado!

Passa o número final do chassis

XA0xxxxx

Que te falo.

As 99 geralnente são XA000001 até + ou -  XA 014999

XA008750

então se for sequencial ela foi a de número 8750 da linha certo?

Exato mora17
Ja te passo a data de venda.

Mora17, segue o Datacard deste A160


Legal que ela é bem completa, só falta o couro e a cor eu acho bonita que é a metálica Cinza Meteoro.

Ela tem uns acessórios que só as primeiras tem e que são

Porta objetos em baixo do banco dianteiro do passageiro
Bancos traseiros com regulagem de distância
Alarme antifurto
Disqueteira para 6 CD's no porta-malas
Opcionais pneus largos 195/55 R15
Foi vendida ao primeiro dono em 15 de setembro de 1999