motor 617.952 (5 cilindros turbo) - perda de força

W123 300 TD turbodiesel USA 1983 :  somente a partir de 50 - 60 Km rodados, ha perda de força em aclives. Depois de "descançar", numa proxima viagem a situacao se repete. Quais as hipoteses possiveis ?  Grato !

Veja se os filtros estão entupidos ou seca pré bomba está com folga no pistão

Ola Fass !  Ops !  Essa eu nao conhecia !  O que eh a pre-bomba, onde ela fica, e como se faz para saber se ela estah com folga ?

É a peça lateral da bomba em sí. Onde tem a bombinha de retirada de ar. A minha ex ficou fraca também. Com a folga da idade, a pré bomba dá refluxo de diesel. Igual á válvula cardíaca
Troquei, ficou excelente. Fiz em casa... fácil.

As minhas valvulas cardiacas nao foram examinadas, espero que estejam bem !!!  E as suas tambem !!!

A bombinha de retirada de ar foi trocada faz tempo. Talvez nem precisasse, foi trocada por uma mais atual, nao que a antiga tivesse apresentado defeito. A pre-bomba eh a peça logo abaixo ?  Antes de troca-la tem como testa-la ?

Isso mesmo...um bombista tem como testar sim.

O padrao intermitente de perda de força que descrevi condiz com falha na pre-bomba ?

O bombista testa no lugar ou precisa tira-la para testar ?

A minha Perdia muita força na subida um pouco mais ingreme, chegando a morrer se fosse mais longa. Achava que no plano andava direitinho. Com pré bomba mova, ac
Lcancei 130 kms/h, com motor 616... e subia muito bem. 
o teste é feito em bancada. A troca é feita no local.

http://www.ebay.com/itm/Mercedes-Benz-300CD-300D-300SD-300TD-Fuel-Pre-Pump-OEM-0440017998-/151296287906?fits=Make%3AMercedes-Benz%7CModel%3A300SD&hash=item2339f624a2:g:0OMAAOSwnONZBF-x&vxp=mtr

Troquei o filtro de ar (estava muito sujo) e os de combustivel. O pequeno continha algo que parecia borra de cafe, mas o que mais me surpreendeu foi o aspecto do diesel que estava dentro do filtro grande :  escuro e homogeneo como coca-cola.

Ainda nao fiz um teste definitivo de funcionamento pois apos as trocas so rodei uns 20 Km, nao o tanto em que o problema definitivamente sempre se manifestava (50 - 60 Km).

O problema havia começado depois que abasteci no posto Shell em frente ao pedagio da Castellinho (Itu - SP). Sera que misturaram oleo usado ao diesel ?