w140 S600 1994 4.913 KM R$ 124.900,00

A 126 já é quase um clássico, coupé então... Mas eu sou suspetíssimo para opinar, hehehe... Já tive ambas (500SEC 126 e 500SEC 140) e a 126 era mais divertida.

560SEC eu não tive, mas fiquei com uma 91 por alguns dias e até hoje me amaldiçoo por não ter comprado na época.

Abraço!

Marujo, sem venda nos planos.

O que estava faltando fazer nela na época em que eu a coloquei à venda já foi concluído com o João Bosco, e hoje não há mais nada a fazer. Nesses 3 anos em que essa W140 está comigo, ela trocou TUDO que costuma dar problema na W140 fase I, sem falar nos pneus Michelin, 4 molas, 4 amortecedores e 4 calços novos, e se rodou 1000km nesse período foi muito. Mais enfeita garagem do que outra coisa. Vamos ver se agora eu faço uma viagem com ela.

V8tão, acho que não existe uma resposta única. Cada um faz sua própria idéia do que significa valor, e onde existe opinião, não há padrão.

Tanto a W126 560 como a W140 600 foram o máximo de conforto e potência em suas épocas. Existe bastante evolução tecnológica de um projeto para outro, mas isso pode não significar nada para quem é fã de W126, cuja fama é de ser um tanque Panzer, indestrutível. O juízo de valor somos nós mesmos que fazemos. Como são compras emocionais, há que se seguir o que nosso coração diz.

V8tao,

em Brasil vale um 500 mais por que o curvas aqui no região. o 12 cilindro vale mais no alemão Autobahn acima do 150 ele anda muito mais, mas aqui nao tem estradas para teste deste. no 0-100kmh o 12 cilindro somente pouco mais potencial, mas minimal mais conforto. exclusividade e logo muito mais caro pecas. 

eu tem um 140.051 aqui usa dia do dia
o Amigo ele um 140.076 12 Cilindro coupe

e antigamente eu usar o 560 SEC 10 anos e ca 130.ooo km ... o design ainda ficar mais chic para mim vs ou coupe do 140...
mas o época uma outro em coisas do dirigir.

o 560 ficar somente interessante vc com um 279 CV Versao mas ele com problemas com gasolina com alto grau do etanol, com Podium logo o coisa funciona bem. o EUA versao ficar fraca com ca 240 Cv somente, o party do 560 nao funciona com dele. o ECE com 299CV anda mais, mas aqui...nee Podium...

att

Concordo com vocês, cada um tem uma opinião....

Realmente cada um tem uma opinião mas é inegável o abismo que separa uma W140 de uma W126.

Só não concordo com o preço dessa S600. Como já disse, há poucos anos a única (salvo engano) C140 S72 AMG que havia no Brasil foi vendida por R$100.000,00.

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Essa do anúncio por R$40.000,00 está bem vendida. Vão no mínimo mais R$20.000,00 para colocá-la em dia.

Essa com 5000km por R$ 40.000?

Esse carro terá que trocar coisa prá dedeu. Carro parado é problema. Deve ter 23 anos que não troca nada!

Pelo manual, você terá que trocar meio carro, apenas por decurso de tempo das peças (fluidos, velas, cabos ressecados, mangueiras, correias, pneus, gás, pastilhas vitrificadas...). Fora o custo com uma revisão em tudo, surpresas, pintura de paralama, lubrificação e revisão do teto e balizas, blá-blá-blá.

Carro é para usar.

Por isso está encalhada até hoje.

muito verdade Anderson!

e sempre com deste extremamente baixo quilometragem o vendedor precisar o documentação perfeito com uma reportagem compreensível.

PS todos do W/C140 e W/C 126 modelos com uma característico muito bom e interessante. eu com grande saudades do minha C126 560SEC mas aqui no Brasil um W140 com M119 com muito mais vantagems. 

o baixo compressão motores com um M119 oferecer quase mesmo potencial vs o uma geração mais antigo o M116/M117. no caso do baixo compressão o potencial ficar muito mais reduzido. e eu precisar uma deste por que na região nao tem Podium e preço absurdo e nao compensa. por isso eu comprei depois 3 126 uma 140 aqui.

o 140 muito interessante com Direção de parâmetros. o Panzer andar aqui no estradas do serpentinas conveniente no curvas. vc nao registrar deste ficar um grandona o "handling" corresponde do uma chassis pequeno mas absolutamente com potencial esportivo. Mas o estrada precisar min 2.2 Metro largura - lembrar o espelhos!  

                                                    

Carro parado não é sinônimo de problemas, mas sim carro abandonado. O carro em questão pelo visto não é abandonado.

Lógico que uma revisão básica é necessária, mas nada fora da realidade se o carro foi bem cuidado.

Minha ex-C220 sempre rodou pouco, porém nunca tive problemas de bomba de gasolina e d'água, mangueiras arrefecimentos, suspensão, escapamento... tive somente manutenção rotineira de um carro normal.

A tua ex-C140 foi vendida por R$ 40.000?

R$47.000,00. 

E dá de 1000 nessa ai (até meu T245 dá). Carro empalhado para mim é problema. E não me agrada em nada baixa km (salvo um semi-novo de até 3 anos). Se eu compro, vou usar e muito! Portanto, irrelevante para mim esses suspeitos 5.000 km. 

Quando comprei minha C140, estava muito íntegra e com pouco mais de 60.000 km (eu acho). Gastei em 2 anos, só com preventiva e manutenção exigida por tempo (compulsória), mais de R$20.000,00. Perdidos, obviamente, na venda.

Tenho certeza mais que absoluta que a V140 do Seissler está estupidamente mais íntegra que essa e mais em dia em manutenção e deve ter lá seus 200.000 km.

Portanto, reitero: Se uma rara C140 S72 AMG intacta foi vendida por R$100.000,00, essa do anúncio, por R$40.000,00 (mais uns R$20.000,00 MUITO fácil e por baixo de manutenção), está até muito bem vendida.

O cunhado do Leandro79 (temos tópico aqui), comprou o mesmo carro (W140 S600), com quilometragem maior, por R$40.000,00. Carro sem nada especial para fazer.

Quem quer vender esse carro com preço lunático sem ao menos pintar um arranhão enorme na lataria, está no mínimo de gozação.

Mas cada um vende pelo preço que quer. Eu achava que a minha C140 valia R$80.000,00. Vendi por R$47.000,00 depois de muito esperar. Estou arrependido até hoje. Quem está com ela não vende nem por R$100.000,00. Mas se precisar vender um dia, será por menos de R$50.000,00 para o mercado regular. Mas sempre há quem goste do carro e queira pagar o que o vendedor quer cobrar. Se você tem uma vida para esperar...

Alguém chegou a ir ver esse carro de perto?

O Ismael Nicole chegou a ver o carro, conforme relato da primeira página.

Talvez, por ser único dono, o mesmo deve se lembrar de quanto gastou, aproximadamente US$180 mil na época... e se desse apenas uma volta no quarteirão, durante 23 anos, gerando essa kilometragem, talvez não queira vender de fato...jogando um valor absurdo e irrecusável para um apegado.... uma suposição...

Anderson e Seissler, os senhores tiveram o C140 V8 e estou namorando um do RJ, mas que está por R$68mil aproximadamente... o mesmo já teve todo o sistema de arrefecimento (radiador e demais partes) trocado pois o carro sofreu superaquecimento, tive medo ao saber disso, já que isso envolve o motor.

Seria um caso igual a essa S600 onde eu devo preparar uns 20 mil reais para eventualidades ou a durabilidade de uma C140 V8 pode ser tão boa quanto uma 126 ??? Em resumo a C140 também é um Panzer?

Sim! Panzer!

É primordial uma aferição minuciosa por um mecânico que entenda de Mercedes antes da compra.

Peças para esse carro são fáceis de encontrar nos EUA e via E-Bay. Foi muito vendida nos EUA.

E temos farto material para auxiliar aqui no Portal! Seja feliz como eu já fui e não faça a besteira de se desfazer dela um dia. Foi o carro que mais me deu prazer na vida.

O eventual gasto futuro vai depender exatamente da aferição que o mecânico fará. E tem que ser mecânico que entenda de carros dessa época. Não basta entender de Mercedes nova.

kkk o C140 uma Panzer mais completo.

minha amigo um Audi Freak totalmente, mas uma vez ele visitar nos aqui e ele dirigir minha V140...depois ele gostar comprar uma. mas eu recomendar comprar em Alemanha mais o Coupé e mesmo preço comprar um 12 cilindro. ele tem hoje...

mas o resposta: depende vc usar uma 140... para eliminar deste lesmas no estrada com curvas em estilo na minha regiao o grande sonho: AMG 6.0 no base do M119... menos peso mesmo potencial do 12 cilindro.

em R129 no clube nos testar 12 vs 8 e 6 cilindros excessivo... so com curvas um 6 cilindro ja ficar no mesmo chassis uma serio concorrência. mas ..kkk 8 no limite com mais potencial no curvas. o 12. ele mais fraco mas no pista ficar mais direito ele anda e acima do 150kmh uma outro dimensão...

em brasil um M119 com baixo compressão sem catalisador... ja uma bom brinquedo...o 12 so uma coisa do símbolo de status, no aspecto do potencial no estrada brasileira --- o potencial ficar acima do potencial do estradas...



ou simplesmente com minha 8 eu grilar uma 12 em curvas - estradas



custas do 12 cilindro - la... so duplo....deste um M103-duplo....

aqui uma foto antigo -ca 3 anos...uma teste:

C500 93coures absolutamente raridade com deste cinza e interno vermelho, no foto ficar uma estofa acima do bancos por que o Sol... mas o bancos em vermelho médio escuro rrrrrrrr.... so 2 carros existe antigamente...
depois uma 600SEC 92 com LH....ou versões depois 95 com ME uma diferencia enorme!
R129 SL500 Mille miglia
e um W140 500SE...curto....

ola sharon,

M119 ou M120 nunca sofre do temperaturas aqui, somente falso manutenção. uma mania especial aqui usar somente agua com uma lata do agente. consequência o sistema de refrigeração cozinhar. deste existe uma coisa chamar física.



em caso do carro sofreu superaquecimento eu nao pagar quase 70.ooo reais para uma problema vc descrever aqui... 10.ooo mais para uma excelente ficar ja um alto preço mas em comparação barato. aqui existe uma mania cobrar absurdo preços para ruínas no manutenção e pecas genéricos...

Espetaculares as fotos Richard! A minha C140 era exatamente na cor dessa com bancos vermelhos! Mas sem o interior vermelho! Até o painel é vermelho! Nunca tinha visto! Que show!

kkk Anderson,
minha fraco ponto eu nao gostar tirar fotos....

aqui vc vir:
R129 em cor 744, todo mundo e eu tambem aqui
W140 em 199 todo....
C140 M120 em 7 172 athrazitgrau
C140 M119 em 7 122 perlmutgrau....em 140 uma raridade...mas...kkk

eu tem antigamente e um W126, ferias haha no costa do Croácia:

ps deste eu nao lembra exatamente mas mais o menos em 1996, mas muito sedo na amanha..ilha "Krk" sentido povoado "Stara Baska"...

Que visual!!!!!!!

em deste época o praia - região ficar sem turistas por que uma guerra estava recentemente acabado. hoje o situação ficar mais o menos no estrada Rio-Santos, completamente lotado.

Seissler e Anderson muito obrigado pela opinião de peso e que acelerou minha ansiedade em encontrar com o proprietário e levar a máquina para mecânico especializado.

Fiquei pensando o que será que o proprietário fez para superaquecer o carro... provavelmente foi o que citaram, apenas água ou pouco líquido aditivo com água.

O estado do carro, internamente e externamente estão de acordo com a idade. Minha intensão é usá-lo diariamente, obviamente tendo outros reserva para manutenções que exijam parada por 24h ou mais.

Acho que Seissler utiliza diariamente, estou correto amigo? Linda frota de estrelas Seissler!!!!

A compra é emocional já que no dia-a-dia outros veículos são bem mais racionais. Faço 5mil km em estradas por mês em média. Minha coluna precisa de conforto, acho que a C140 pode fornecê-lo, além de massagear meu ego de estar no carro que acho lindo. Tive por três vezes enfermidades que quase me levaram a morte, desde então aproveito a vida da melhor forma.

Alguns amigos me dizem que se quebrar algo estarei com sérios problemas, aí lembro eles que tudo quebra, até nossos corpos apresentam defeitos, apenas torço para que a mercedes apresente defeito antes que eu.

Estaria eu louco??? Não sei, sinceramente não sei...

Como conheço pouco o RJ, seria preciosa a visita numa CSS para passar um STAR DIAGNOSIS ou os senhores conhecem alguém que faça isso e ao mesmo tempo seja ótimo mecânico para o modelo C140 S500?

Agradeço todo o auxílio para concluir o sonho.

Abçs