w140 S600 1994 4.913 KM R$ 124.900,00

Colega,

Essa C140 no Rio já foi de alguns membros daqui do Portal e se não me falhe a memória está nas mãos do comerciante Berek.

Para um carro desse esquentar, deve ter ocorrido algum problema na bomba d'água, válvula termostática ou junta do cabeçote queimada. 

Esse carro já tem uma eletrônica considerável, portanto é bom passar o STAR. 

5000 km por mês com C140 acho inviável do ponto de vista econômico, pois o teu custo operacional será alto.

Sharon pode ser que vc tenha uma preciosidade na mão, pode ser que não. Se o carro aqueceu pode não ter sido bem cuidado. Isso ao longo de vários anos não é bom. Veja com calma. Vc tem o que todo mundo deseja: dinheiro. Um carro desses não se vende, se compra. É quase um casamento, fácil de entrar difícil de sair. Vá com calma, com menos emoção.
Abraços 
Osvaldo

Salvo engano, os únicos confrades com C140 S500 que já tivemos aqui foram eu e o Laurival (a deste, foi de alguns outros confrades). E também salvo engano, nunca tivemos nenhuma reclamação da qualidade dos veículos vendidos pelo Berek.

As C/W/V140 são carros muito robustos. É para colocar no dia-a-dia sim! A minha era 94/94 e minha esposa tem uma GLK 300 2012. A GLK não tem 1/3 do conforto.

Você terá custos? Sim! Manutenção regular e peças de desgaste natural. Não é um carro que tem problemas para encontrar peças! Pergunte ao Richard se ele troca a dele por uma W205 zero? Desmancha em 5 anos andando em estradas ruins.

Só parar ter uma ideia, o fabricante oficial mundial de disco de freio para ela é brasileiro! É a Fremax! Comprei aqui e é exportado para Europa e EUA.

Repito: gastei R$20.000,00 em dois anos na minha para trocar tudo! Até acabamentos com mínimos desgastes para ficar zero.

Vender foi definitivamente a maior besteira que fiz em toda a minha vida. Com E-Bay e um bom mecânico, meu deu menos despesas que meu guerreiro B200 2006.

Em tempo!

Seja feliz!

Olha o tamanho da besteira que fiz:

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Acho que neste tipo de carro, deve-se sim passar no Star. Mas chega a ser mais importante a vistoria de mecânico especialista em carros dessa idade para checar itens caros que não passam no Star. No Rio, vá no Maluhy. Não será despesa, mas investimento! Vai por mim...

Sharon onde está esse anúncio de C 140 do Berek?

Meus caros Osvaldo, Anderson e C-220!!!! Muito obrigado!!!!

Tento me controlar quanto à emoção, mas namoro este tipo de carroceria desde jovem, aliás minha mente foi feita vedo uma s600 numa reportagem da extinta Revista Platina (na minha opinião uma das melhores que já fizeram no Brasil, guardo meus poucos exemplares com muito carinho). Depois precisa mandar escaneada para o Eppico colocar para vocês. Tem um S500 W140 também. 

Anderson que história maravilhosa!!!!Li tudo e me diverti!!!! 

A C140 em questão está com um rapaz chamado Fabiano, ando conversando com ele via wattsup, muito gentil, explicou-me muito sobre o carro, seria um confrade nosso????

Berek é o nickname aqui? Ou estou confundindo, perdoem o amadorismo, estou aprendendo inclusive a mexer no fórum, sou um dinossauro em frente aos computadores...rsrsrsrs

Osvaldo vi o anúncio pelo Mercado Livre, desde então estou no contato telefônico, a caminho de realizar um sonho... que não se torne pesadelo.

sim Sharon eu usar dia o dia, mas eu nao precisar 5000 km por mes. em Alemanha na foto o minha antigo 126 eu dirigir no ano ca 40.ooo km. nenhum problema, somente manutenção.

mas aqui no Brasil vc precisar importar sua pecas ou preços ficar absurdo aqui. e nenhum circunstância eu usar produtos nacional- copias etc. deste causa sempre massivo problemas. principalmente o filtro do cambio automático. mas o problema do importação o pacote ficar ca 2 meses bloqueado do burocratas e acima vc receber uma taxa do 100% incl. o transporte. deste uma descaramento que não deve ser superada. claro vc uma político com 50 Milhões no apartamento vc nao quero mas para um pessoa comum e pagar sempre 3-7 vezes mais do preço normal do mercado internacional provocar normalmente forte reações. 

sem Stardiagnosis também nao funciona, o chinesas concerteca nao! nos com uma tecnologia antes do OBD2 por isso. o copias quase detectar nada.

correto Anderson em caso um rapaz oferecer uma novo 205 para trocar com minha 140 eu nao interessado. eu nao gostar deste motorzinhos cheio com turbos e injeção direita etc por que o gasolina somente ficar disponível em grande municípios para uma absurdo preço. para mim mais barato eu trocar mais sedo o mangueiras, bomba do gasolina ja substituir (160 Euros 2 Bosch novo)  e o muito caro bicos do injeção (cada um 180 Euros)  vs pagar 5.50 Reais por litro. somente com 500 km por mes ja nao compensa. aqui funciona somente uma solução: grande motores com muito volume e baixo compressão.  o CV baixar somente pouco e pronto. deste nao funciona com injeção direito etc...

abraços...

Sharon depois me passe o link do anúncio por favor.

Osvaldo, não sei inserir link aqui, perdoe minha ignorância, sou um dinossauro em frente ao computador, mas está no webmotors e no mercadolivre a mesma.

Está interessado num modelo destes também???

Abçs

kkk dinossauros funciona melhor em coisa do sustentabilidade referencia: W140...

KKKKK é verdade Seissler!!!!

Comentei com um bom amigo alemão minha ideia de comprar um c140 e ele me disse: esse carro não é Panzer é da categoria de navios de guerra, um verdadeiro Bismarck!!!!rsrsrsrsrs

Seissler mais uma questão: entre r129 e um C140 ? Qual é mais robusto, qual dá pouca manutenção?

Abraços

ola Sharon,

R129 vs W/C 140. uma vez eu ajuda tirar um C140 M119 e montar ele em um R129. Diferencias: Caixa do cambio automático, o pontos para fixar o Motores mas somente precisar colocar em uma outro buraco e bomba hidráulica o caixa ficar tambem pouco diferente, precisar mudar do uma do outro motor, o resto mesmo coisa.

manutenção mesmo, depende mais no época vs tipo do carro.  o R129 tem KE Motores o W140 nao. eles pouco diferente no pressão do gasolina etc e tem somente o PIN Box 16 com piscar o erros. W140 sempre ficar ja com 38pin Stardiagnosis o R129 em 1992-1993 depende no modelo.

uma MB Designer e antigo presidente do R129 clube falei para mim o qualidade no maxima chegou para um R129 1993-1995. Depois o ME Motores e 5 Marchas muito bom mas ja alguns pontos eles comerciam no qualidade (alguns coisas no proteção do ferrugem), somente com alto quilometragem, clima frio com sal no estrada e falta do manutenção.
o chicote do motor tambem uma problema do R129 antes do 1995. mas deste uma coisa tambem no W140.
Com felicidade deste problema do pintura no base do agua nao chegou no R129 e pouco no W140. O W210 sofre muito mais. evtl vc lembrar o 210 tem muito ferrugem em caso vc receber por coincidência um carro no final do mensal ciclo do pintura. todo mês eles trocar o pintura mas depois 2 semanas o pintura do base do agua entrar bactérias e ficar responsável para bastante W210 tem muito ferrugem.   
R129 vs W140 para mim o mesmo qualidade, por que o base ficar o mesmo época e muitas peças de desgaste (freios, filtros, etc). 

Problemas do W140:
na suspensão mais danos por que do alto peso, molas, borrachos, estabilizadores etc...
Sucção do portas
Bose Sound System
o cinto muitas problemas com o chamar automático do conforto (cinto nao retournar)

R129
logo capota muito complicado para reparar. o R129 tem 7 diferentes módulos do capota. o primeiro serie produzido na empresa Becker (mesmo do radio) eles mais defeitos, ca 50% reparável. depois 20 anos normalmente o capota precisar uma novo "Sonnenland Plus" tecido. em Alemanha nehum problema o Clube tem uma mecânico ele trabalho no original produção do capota. em 4 horas media ele instalar uma nova e perfeito capota. o obra ficar 100%. Todos obras nao ficar especializado em R129 sempre ficar um compromisso. custas ca 1800 Euros la...aqui eu nao sei...800 ja o Sonnenland Plus cortado com deste empresa: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] eles tem o original modelo do capota e cortar com lazer exatamente o pedaços do capota. deste simplesmente o melhor no mercado mundial. o r129 clube trabalho somente com deste produtos.


problemas juntos:
chicote do Motor! 1989 - 1995 principalmente
borracho do sensor oleo sempre com vazamentos, no M119 em um 140 uma trabalhao.
ferrugem no buraco do macaco, todos antigos MB, mas bom aqui, o ferrugem em geral nao grande coisa.
velocímetro com quilometragem analog tem muito vezes pontos frios, o quilometragem nao mais andar e muitas outros erros no display.  

eu pessoalmente gostar o época 1995-1998 no R129. e no W140 pouco antes por que o antenas do marcha a Re sair...e claro o longe chassis V...o curte chassis Bruno Sacco falar deste uma compromisso em design por que muitos clientes europeu reclamar o tamanho do 140...

puh deste mais o menos coisas eu lembra no primeiro momento, em caso eu continuar vcs receber uma livro...

ps: verdadeiro Bismarck!!!! nao concordo por que: o direção parâmetro suporte muito. vc nao registrar no momento rapido - esportivo velocidade o enorme tamanho do carro. logo em estradas sem largura uma coisa, mas eu acostumado aqui e eu dirigir em muito pequenos na serra. para virar ou carro vc nao precisar muito mais raio de viragem vs uma VW Golf! veradeiro em coisa do tranquilidade sim em coisa do agilidade nao...

abraços...

dirigir em deste forma realmente funciona, uma 140 comerciam que o grande maioria do carros ficar no final do possibilidades. principalmente no Autobahn acima do 150kmh... uma R129 deste uma muito mais intensivo experiência dirigir por que sem capota vc muito mais em contato do fora, deste uma experiência incrível em boa paisagens etc.


e acima deste em uma C140 deste tambem muito diferente vc viagem em um V140...

Que aula Richard!

obg caro Anderson,

eu ja usar ca 50.ooo km e 6 anos o V140 em Brasil

e o R129 eu o dono por 5 anos e 30.ooo km
e carro para inverno um C126 560SEC mais 10 anos e 140.ooo km
antes um W126 500SE por 7 anos e 160.000 km
e uma W126 380SE por 2  e somente 30.ooo km

os pontos fracos você percebe com longe tempo e acima maltratar os carrinhos no Autobahn ou
passagens de montanha...


abraços

Seissler que aula espetacular!!!!

Passo pela mesma estrada a mais de dez anos para ir trabalhar, conheço cada buraco e impefeição, subo uma serra curta, mas estreita, talvez meu sonho de passar ali com um c140 seja um pouco de imprudência, já que é sem dúvida a parte mais estreita e ruim, lotada de caminhões com carga de pedras (brita) de uma pedreira localizada lá... ontem passei lá pensando em tudo que você e o Anderson me disseram, amanhã passarei lá novamente... talvez uma R129 seja melhor para a rotina, vou pensar melhor.... lá exige muito da suspensão...fora a serra, o restante é de estrada de média qualidade com trechos bons para altas velocidades, não é uma autobahn, mas dá para brincar, desde que vazia, normalmente nos horários de madrugada, quando também estou nela....rsrsrsrs

Muito obrigado meus caros!!!!

Sharon passe os dados dessa C140 para meu email opcaninas arroba Gmail ponto com