(W168): Visor indicador de KM no painel de instrumentos não apaga - O que pode ser?

Caros confrades,

Estou com um problema estranho. De uma hora para outra o pequeno visor dentro do painel de instrumentos que indica KM entre outras informações, não apaga mais. Mersmo com o carro todo desligado este painel fica aceso. Isso já fez a bateria descarregar por 2 vezes. Para não ter mais o problema estou precisando retirar todo dia antes de dormir o fusível da posição 30 para não descarregar a bateria.

Alguém já viu este tipo de problema acontecer ou pode dar uma dica ?

Abs e obrigado.

Agora o tal do painel apagou e não acende mais. Isso já havia acontecido antes... Já não sei mais o que fazer, pois ele está com fuga de corrente de 80a. Não faço idéia de como resolver.

Marcelo,

Se ele apagou, não seria porque queimou a luz ou o fusível do painel ?

Não tem nada de fio desencapado que alimenta a energia dele ?

Abs,

Olhando eu não consegui avistar nenhum fio desencapado. Mas alguma coisa tem, porque durante um período ele também ficou apagado, depois acendia por uns dias, depois apagava de novo, ou seja, problema constante. Por ultimo ele ficou aceso sem cessar, direto aceso, mesmo com o carro desligado. Agora apagou de novo... Quando tiramos o fusível referente ao painel o eletricista verificou que a amperagem voltava ao normal, ou seja, é algo no painel mesmo, ou quem sabe ainda na trava das portas (o que acho pouquíssimo provável).

Marcelo,

Esse carro tem o sistema de desligar o painel após alguns segundos quando você liga o alarme e quando o "desarma", ele acende também, antes mesmo de entrar no carro, certo?

Se for isso, ele deve ter um módulo para gerenciar essas funções. Já viu se ele está OK ou se a energia está passando corretamente nele ???

Sobre as portas, veja os sensores/botões que detectam as portas abertas/fechadas, não sei como é na classe A mas em muitos carros são trocados os alto-falantes e deixam alguma coisa solta que o carro sempre "pensa" ter alguma porta aberta.

De qualquer forma, agora, devido a essa anomalia, pode ter queimado a lâmpada, ou seja, veja ela antes de continuar as verificações pois você pode encontrar o defeito e a lâmpada não acender mais, justamente porque agora, está queimada.

Abs,

Se já havia ocorrido antes e se "curou" sozinho, tem grande possibilidade de ser mau-contato no sensor da porta. O Star poderia ajudar tb, creio...

Abraço!

Uma outra coisa que ocorre às vezes é que mesmo depois de desligado e trancado (eu me tranquei no carro), ele fica fazendo um zunido(que não sei de onde vem) indicando que ainda há alguma coisa funcionando... mas esse barulho não aparece sempre. Olha pessoal, realmente está meio esquisito.

Marcelo,



Se quiser resolver mesmo por conta própria, vai ter que "colocar a mão na massa" isso é, ir na tentativa e erro.



Se eu fôsse você, começava retirando o fusível, entrava no carro, acionava o alarme e via se o barulho que você comenta, continua.



Verificaria 1 por 1 dos sensores das portas



Verificaria se a lâmpada do painel já não queimou, depois de tudo isso



A lâmpada interna do teto, indicativa de que tem porta aberta, fica acesa mesmo após acionado o alarme?



O zunido não é da verificação do alarme? Em outro carro meu, quando aciono o alarme, por 5 segundo, faz um barulho como se fôsse uma corrente elétrica passando em todos os sensores do carro para identificar uma possível falha e após, cessa.

Já levou em um auto elétrico?

Abs,

O zunido pode ser a bomba de vácuo das travas, que fica no porta-malas. Havendo algum vazamento no sistema, por exemplo, ela fica funcionando por um período bem mais longo.

Ulysses,

Pois é, também suspeitei da bomba de vácio. Nem comentei porque não tinha certeza se a Baby também usava esse sistema de travamento.

Seria interessante verificar se o gerenciamento da bomba de vácuo é integrada em algum módulo que controla o painel, o que é bem provável, pois o sistema é integrado, tanto que ao destravar as portas, o painel acende a KM, etc, mesmo antes de abrir a porta.

Abs,

Sim, nas A também é originalmente a vácuo.

Por todas essas interações de sistemas é que seria bom passar o Star. Normalmente economiza tempo e $$ hehehe...

Abraço!

Meus amigos, muito obrigado por todas as respostas: há, de vez em quando, realmente um barulho de zunido que vem por baixo do carro, o que realmente pode ser a bomba a vácuo, mas também tem o zunido pela parte do painel. Quando retiro o fusível tudo para, pois o sistema é integrado: painel, trancas e ignição. O responsável pela corrente ´o fusível de n° 30 de 75 amperes. De qualquer forma eu estava com uma bateria usada de 55 amperes e mesmo com a fuga de corrente aceitável ela estava descarregando depois de 10 / 12 horas parado. Hoje coloquei uma de 65 amperes Heliar Racing, que pelo que verifiquei na internet é uma das melhores. Acho que agora, pelo menos, terei oportunidade de constatar melhor o que está acontecendo.

Estou apostando em problemas tanto no painel de instrumentos, como na bomba a vácuo.

Eu desconectei apenas o painel e um dos zunidos sumiu, mas com a bomba a vácuo não sei bem o que fazer para saber se está ok.

Pessoal. Acho que me equivoquei sobre o problema do barulho (ou então há vários barulhos na hora que desejam aparecer). Ontem fechei as portas, já com a bateria nova no carro, e fiquei a atentar para o zunido. O barulho de zunido vem diretamente do compartimento de luz de salão dianteira. Quando a luz está acesa não há barulho, já quando apaga fica o zunido sem parar. Deixei o carro dormir sem o fusível correspondente para evitar desgaste na bateria e vou tentar ver no fim de semana. Que coisa estranha tudo isso...

O plafonier da luz dianteira abriga um sensor de temperatura interno que possui uma pequena hélice, que quando suja produz esse zunido. Basta desmontar esse sensor e limpa-lo que o zunido vai embora.
Não há qualquer relação entre esse sensor e o visor indicador de KM no painel.

Entendi Epicco, mas o fato de o zunido não cessar nem com o carro desligado é normal ? O zunido começa quando as luzes apagam e quando o carro está completamente desligado, e é isso que me pareceu estranho...

Não deveria ocorrer isso. Carro desligado o sensor deve desligar também.

Ali não tem também o circuito que temporiza a luz interna? Pode também ser um mau-contato em algum dos interruptores, produzindo esse ruído.

Se retirar o plafon e testar com ele fora do lugar talvez seja possível identificar a fonte.

Abraço!

Sábado vou ter trabalho com essa história... obrigado por todas as dicas... vamos ver e depois conto.

Na minha W202 fazia zunido na lâmpada de teto porque estava com mal contato, mas só quando estava acesa, obviamente... troquei por LED e ficou tudo perfeito

Abs,

Por isso digo que meu caso é estranho, porque só tem zunido quando desligo tudo. Se vou de carro para algum lugar e permaneço por muito tempo eu retiro o fusível 30 com medo de que descarregue a bateria e eu fique na mão na rua... Imagina, tirar o fusível a toda hora que estaciono... não faz o menor sentido. Preciso resolver logo.

Alguém consegue me mostrar qual é o temporizador da luz do teto? Que peça é? A minha ta morta....

MLVP, por favor, conseguiu descobrir onde era o problema ? grato.

Ernestino, normalmente é um rele com temporizador que faz isso.

Talvez a informação ajude:

No chutômetro, se for o Rele, ele pode estar com trincas nas soldas, como ocorreu no Rele dos bancos de várias W202, como resolvemos aqui:

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Abs,