X204 - Problemas após troca do óleo do câmbio na autorizada

Senhores: GLK 220 CDI 2013/2013 - Cambio 722.965 - Óleo do câmbio trocado em  revisão de 5 anos (em 2018) na Autorizada Stark, hoje Tecar, em Brasíiia. 
Desde então o câmbio patina, elevando o giro do motor, às vezes até as 3.00o RPM. As marchas não passam para cima nem mesmo acionado-se a borboleta de troca e, também, não é mostrada, no painel, em que marcha está o câmbio (o mesmo não acontece quando se reduz). Reclamei do problema na revisões seguintes, em 2019, 2020 (nada foi feito) e também agora em 2021. 
Disse-me o consultor de pós-venda que isso é característica do veículo e não defeito, pois testaram outra unidade que se comportou da mesma maneira. Jamais admitiu que é defeito ou que houve algum problema na troca do óleo, tentando me convencer que eu que estou errado (em 30/08/2021). Se fosse característica do modelo isto ocorreria desde novo e o problema só veio a ocorrer após a troca do óleo do câmbio. Disse-me também que o caso teria sido levado ao conhecimento da fábrica - até hoje sem um resposta/posicionamento.
Caso algum confrade tenha notícia deste fato desagradável estar ocorrendo em outro GLK ou se já houve e como foi corrigido, por gentileza nos avise.
Grato pela atenção.

Confrade Silas,

Recomendo você dar uma passada na oficina Alemanha Motors e conversar com o Sílvio.

A oficina dele fica no setor de Postos e Moteis, na Candangolândia, nos fundos de uma concessionária que fechou. A entrada fica ao lado da concessionária Peugeot, sentido Núcleo Bandeirante -> ParkShopping - vais ver umas 20 a 30 Mercedes no local.

Se alguém na cidade pode diagnosticar o problema é ele.

Raposo

Caro Raposo: eu tá tinha consultado o Silvio a esse respeito na troca do filtro de combustível.
Quem sabe agora ele tenha uma nova idéia sobre esse fato.
Grato pela atenção.
Silas

Caro Silas,


Tem também o Jovanio, no SOF Norte. Segundo Pickard ele é especialista em câmbios e resolveu um problema da e430 que era dele. Vale a pena dar uma xeretada por lá.

Mas se isto começou a acontecer depois da troca de óleo do câmbio,  eu verificaria duas coisas:

A temperatura do câmbio - um scanner razoável mostra isto, sem desmontar nada.

O nível do óleo - pode ser que esteja com excesso de óleo, gerando excesso de pressão interna.

Raposo

Tive um problema semelhante ao trocar o óleo do câmbio de minha ML350 2006. Procurando no YouTube encontrei um vídeo que me ajudou a corrigir o meu problema.
https://youtu.be/xpl7o9nzBxY
Não custa tentar.

Caro Loresfilho: muitíssimo grato pela dica.
Repassei sua mensagem ao consultor de pós-venda da Stark (Tecar). 
Em minha última visita àquela oficina fui informado que o caso havia sido levado à Fábrica; até hoje sem resposta.
Informo, também, que o óleo utilizado na troca foi o de cor azul.