(W168): Bucha da coluna de direção

Estou com problema, a minha bucha da coluna quebrou e não acho para comprar, já procurei e nem na autorizada Brasília Motors, achei companheiros me dê uma dica para encontrar esta peça, estou com o carro parado! Um abraço. Cléber

É preciso o part number da peça e pesquisar nas concessionárias. Caso a concessionária não tenha a peça ela encomenda a peça à Mercedes Benz.

Épicco, Eles falaram que fizeram o pedido para outro cliente, mas já faz um bom tempo e não retornaram. Já tentei pelo mercado livre, várias lojas virtuais e nada...., há sabe onde acho este part number?

Cleber,

Qual a bucha que voce precisa? Informe o numero no desenho:

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Se for as peças de número:
38 - A 168 462 00 50
41 - A 168 462 01 50

Mais códigos aqui:
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Uma solução seria fazer uma bucha de tecnil, mais barato e durável.

Walter boa noite, me expressei mal é aquela que fica no rolamento tirando a folga do volante, pelo desenho não consegui identificá-la. Obrigado.

O desenho anterior é o do que tem regulagem de altura.


Subgrupo : 075 - TUBO PROTETOR DA COLUNA DA DIRECAO E EIXO DA DIRECAO
No. Item / Número de peça Denominação - informação adicional / Qtde. / Versão
20 / A 168 462 00 60 / RETENTOR -NO EIXO DE DIRECAO EM BAIXO/001
23 / A 168 462 00 96 / MANCHETA -VEDACAO PARA PAINEL DIANTEIRO/001
29 / A 126 462 01 17 / CASQUILHO CONICO -ACOPLAMENTO DA DIRECAO NO EIXO DE DIRECCAO EM CIMA/001
32 / A 126 993 14 26 / PRATO ELASTICO -ACOPLAMENTO DA DIRECAO NO EIXO DE DIRECCAO EM CIMA/001


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Ok companheiros, resolvi o problema fui em uma loja de peças usadas e comprei a peça, tive que comprar a coluna inteira para tirar a bucha que encaixa no aspiral do sensor de ângulo, para tirar a folga do volante, que tinha quebrado, resolvido. Quem precisar da coluna me comunique, faço um preço camarada pois esta ociosa em casa esta completa e perfeita. Um abraço a todos e Obrigado mais uma vez!

Cléber, vc poderia me dizer onde comprou a coluna, na época que trocou a bucha?
Estou com uma pequena folga no coluna e pode ser isso... não era perceptível, mas agora está vibrando e encomodando um pouco...

Obs.: no esquema acima não dá pra ver estas buchas (do rolamento) pois fica dentro do tubo (5) mostrado na figura...
abrax

complementando... existem dois rolamentos, um em cada extremidade do tubo de proteção do eixo da coluna, e me parece serem de material igual a nilon, bem frágeis... segue foto abaixo

[img][Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] [/img]

Tive este problema há cerca de um ano atrás e vi que a folga "voltou": na época não encontrei as buchas e fizeram uma de tecnil, mas deixei o carro hoje para inspeção na CCS... vão verificar, dentre outros itens, e assim que tiver uma resposta posto aqui...


abrax

Caros confrades, quero compartilhar com vocês uma experiência interessante, cuja representa escolhas feitas na opção de oficinas, especialista, autorizada, um mecânico de confiança ou a concessionária.
Na maioria dos relatos que leio aqui, ao surgir um problema a tendência é fugir de concessionárias, obviamente pelo preço. Mas fiz um teste ponderando as opções que tinha, por morar em cidade que tem concessionária - o que nem sempre ocorre - e o que já passei muitas vezes antes de morar onde estou agora:

1) Há cerca de um ano e meio tive um sintoma estranho na direção: a) pesava muito ao esterçar; b) vibrava muito em piso irregular; c) percebia que a bomba eletrohidráulica estava trabalhando forçadamente (devido a escutar que ela sempre estava trabalhando no máximo de potência). Foi trocado o fluído e vedada e inspecionada a bomba no Jorge, mas continuou do mesmo jeito, pois nem informei a ele sobre este problema por pensar que seria assim mesmo, já que a bomba estava ok.
2) Um dia, depois de um tempo, percebi uma folga na coluna de direção (volante): desmontamos, em um mecânico de confiança, pois não tinha nem especializadas na cidade que eu morava, e descobrimos que as buchas dos rolamentos da coluna estava danificadas... por não achar as tais buchas originais, improvisamos com tecnil (já sabendo que ia ser provisório).
3) alguns dias a folga voltou e afetou o sensor de ângulo de viragem: ascendendo luz BAS/ESP, tudo foi desmontado novamente e novamente improvisado, durando cerca de um ano e meio.

Gastei cerca de R$ 1.200,00 em mão de obra, vedação da bomba e troca de fluído, fora o tempo e a dor de cabeça e o desconforto ao dirigir, ou seja ficou mais ou menos e sem ser resolvido...

4) Há duas semana a folga voltou, depois de aparecer um rangido (tipo porta sem lubrificação) e então cogitei a troca do fluído.

5) Troquei o fluido (não coloquei o CHF11, coloquei o Pentosin ATF1), Gastei R$ 200,00

5) A direção ficou muito leve e sensível, como eu nunca tinha sentido. O Ruído da bomba ficou muito menor, quase imperceptível, mas o rangido da suspensão, o que eu achava ser, persistiu e a folga aumentou... Cogitei um especialista, mas na última hora levei na concessionária e:
- Trocaram as buchas da coluna, passaram o Star e avaliaram o ruído, cujo não apareceu mais (depois da correção da folga na coluna de direção). Me mandaram para casa de taxi, por conta da concessionária com o orçamento inicial de R$199,00 da avaliação com o star. Deixei o carro de um dia para o outro, pediram a aprovação do orçamento, R$ 537,00. Aprovei. Retirei o carro, limpo (lavagem e higienização interna completa), com garantia do serviço, tomei um super capuccino de manhã, fui atendido com muita cordialidade em um ambiente confortável e requintado.

7) Conclusão: Gastei menos do que antes com muito mais segurança e qualidade... ou seja R$736,00 (40% a menos do que já havia gasto)

Se tivesse feito diferente talvez seria da seguinte forma:
Compraria uma coluna usada (sem saber como estariam as buchas) R$300,00
Gastaria com mão de obra cerca de 400,00
Somado à troca de fluído 200,00
Teria feito outra "meia boca" por R$900,00 (e sem as regalias da concessionária!!!)

Sempre vou cogitar a concessionária agora, caso seja absurdamente caro, busco um especialista como o Jorge, o Malhui ou o Rubens Klassen, nunca mais faço provisórios...

abraço a todos

Alborg,

Obrigado por compartilhar esta experiencia.

Sei que é chover no molhado, mas eu sempre alerto, o barato pode custar muito caro.
Valeu pelo relato.

Alborg,

Em qual concessionária fez os serviços?

Alborg, legal o seu relato, nem tudo em CCs é o que dizem. Também procedo dessa forma com o Classe A e com as outras Merças e vou além, procuro fazer as revisões de KM em CCs e as intervenções mais pesadas $$$$ entre as revisões passo para especializados na marca, mas sempre conferindo antes quanto ficaria o mesmo serviço na CCs, só levo fora se a diferença for algo "brutal" para o bolso e ainda não me arrependi, acho que o amigo está certíssimo!

Aqui em Belo Horizonte nem adianta.... se bobear, te cobram pra entrar na Minas Maquinas, autorizada MB.

Temos pelo menos 4 profissionais gabaritados para lidar com Classe A por aqui, e vale MUITO a pena, MUITO mais barato do que na MM e com o mesmo respaldo tecnico (3 foram funcionarios lá).

Mas mesmo assim, interessante seu relato, Alborgh.

Prezados, boa Noite.
 
O meu Classe A está com folga na coluna de direção, eu sei que o barato saí caro, mas alguém já trocou sozinho essa bucha da coluna de direção? Encontrei na Internet um Kit conforme link
[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] na Divesa aqui em Curitiba tem somente o rolamento por R$ 150,00, alguém já teve essa experiência de trocar, já fez em casa?
Grato

Primeiramente, um abraço a todos...Negromonte, quais seriam esses profissionais em BH? Vc tem experiência com algum deles?  obrigado

Procure na seção de oficinas aqui do portal as oficinas em MG. Eu recomendo o Anderson Ferraz, no Prado. Ele foi gerente da oficina da Minas Máquinas e é muito bom de serviço e honesto.

Alguém já trocou esse rolamento da coluna de direção que fica próximo ao volante, pelas figuras deve que o amigo acima apresentou deve ser o n.23. A minha dúvida se é fácil tirar esse rolamento e preciso remover a coluna completa para tira-lo?

att

Amigos,

Vou aproveitar esse tópico para falar do meu problema, visto que as causas podem ser as mesmas ou parecidas.

Tenho uma folga em algum lugar do sistema de direção. Caso segure o volante com as duas mãos e empurre-o para cima, ele se move alguns mm. Obviamente, com o carro andando, principalmente em vias ruis, sinto também essa trepidação.

Alguém já passou por isso? O que era? Ainda tenho esperanças que essa folga não seja dentro da caixa de direção...

Amigo,

O seu classe a 168 possui ajuste de altura de direção? Qual ano é seu carro?

Caso tenha ajuste de direção, é provavel que seja o suporte de ajuste.