(AJUDA GERAL): Motores a partir de 1996 podem ser retificados?

Caros, devido a superaquecimento, minha w124 97, 80 mkm, comecou a falhar, ficando sem forca e falhando a marcha lenta depois de quente.
Depois de varias tentativas, testando gasolina, chicotes, bobinas, oleo, velas, tbi, star diagnosis, resolvi abrir o motor.
Verifiquei que pelo menos tres cilindros estao com os cabecotes e camaras arranhados, alem de o oleo estar misturado com agua, e borras a vontade. Ate ai, '"normal"'.
Como sou o segundo dono recente, acredito que a manutencao do carro deixou a desejar. Meu consultor, verificou que os cilindros sao revestidos com SILITEX, o que nao permite retifica, condenando o bloco do motor.
Sugeriu que comprasse um bloco usado, pois seria menos arriscado, do que trocar peca a peca, aplicar o banho quimico e tentar retificar.
Gostaria de saber a opniao dos confrades, se por acaso a informacao pode ser confirmada.
Obrigado
Bucris
,

Olá Bucris, realmente isso é novidade para mim, mas vamos deixar os confrades mais qualificados no assunto se pronunciarem.

Por hora posso apenas apontar que se o carro é 97, não pode ser um W124. Será que vc não está se referindo a seu W140??

Abs

Correto Luis, W140.
Obrigado

TB nunca tinha visto falar sobre isto, espero ajuda dos "Universitários"...

Credo, espero que seja informação falsa.

Também fiquei curioso!

Querido confrade solicito a gentileza de perguntar ao seu ¨consultor ¨ o que seria esse " Silitex " ,seria possivel?

nunca ouvi falar nesse tal de SILITEX... serah que estah aparecendo um novo genio?
vamos conferir depois da resposta aa pergunta do confrade laurival...

Confrades,

No Google não encontrei Silitex relacionado a motores, e sim um tecido a base de silica.


Silitex
Silitex é uma combinação de silicone e PVC. É mais macia e mais confortável do que o PVC e é adequado para a snorkeler casual ou de lazer.

Olha, já vi motores mercedes mais novos que 96 serem feitos. Podem ser encamisados. Não creio nessa informação.

Provavelmente o mecânico não entende ou quer criar dificuldades. Procure um especialista em MB.

Com todo o respeito, será que o mecanico inalou algum produto ou tomou algo?

Daniel, provavelmente ele inalou ou ingeriu Silitex......

Afirmativa improcedente por parte dêste mecanico, acho que vc deveria trocá-lo.

Depende, o bloco do Classe A, por exemplo, tem uma "textura" na parede dos cilindros que não permite brunimento, pois ele começará a gastar os anéis de pistão e o próprio pistão.

Talvez o bloco dos demais motores seja construído da mesma forma.

Vou conversar com meu mecânico, ele saberá dizer.

Olá Confrade bucris, desejo boa sorte na resolução do seu problema.

Percebo que tens uma W140 1997 igual a minha.

Você tem fotos do carro e maiores informações? São poucos modelos desse ano aqui no Brasil e gosto de acompanhar os existentes.

Se possível, abra um post com fotos do veículo na galeria dos usuários.

Grande abraço.

Bom, perguntei e descobri: alguns motores têm realmente um revestimento nos cilindros que não permite retífica. O nome é Silitek mesmo. Procurem por "silitek cylinder liner" no google.

Não lembro os códigos agora, mas os V8 de alumínio da década de 80, o M166 e M266, o 4.3 V8 da W210 são alguns desses com o cilindro revestido.

Esse revestimento reduz o atrito dos pistões e anéis de pistões com a parede dos cilindros prolongando a vida útil do motor.

Os motores 2.8 e 3.2 L6 do W202 e W210 e o 4.2 V8 do W210 não tem esse revestimento.

Falei rapidamente com ele, mas posso ver os demais com mais tempo e calma.

Bom, descobri, com a ajuda do confrade Elchfan que realmente existe esse troço chamado "Silitex cylinder liner". Resume-se na aplicação de uma camada finíssima de um produto com sílica, que reduz o atrito com os anéis, e proporciona maior aderência à película de óleo.

Impede uma retifica? Não.

Ora, se teremos que retificar os cilindros, é por que os mesmos já apresentam desgastes e ovalizações, logo a pelicula milagrosa já foi pro espaço a tempos.

Então o que fazer? Nada, retifica, bruni e seja feliz por mais uns 20 anos, com seu belo motor novo, mas sem a miraculosa película misteriosa!

Se depois de tudo isso, o "consultor" contrariado lhe aconselhar a colocar "militec" no cárter, fuja correndo dele!

É ,pelo jeito quem cheirou Silitec fui eu !!

Alguns pneus também usam Silica, vejam o descritivo de um modelo Falken:

O pneu FALKEN FK452 possui banda de rodagem com design moderno e sofisticado e possibilita uma condução confortável, estável e silenciosa. Graças ao seu composto especial de sílica também garante excelente rendimento no molhado. Ideal para veículos de alta performance.

E lhe digo mais amigo Mpaschoal, todos os vidros de seu carro e de sua casa, também utilizam silica! São feitos quase que 100% de silica!

Fantástico, não é?

Mas se o mecânico indicar militec, pode usar sem medo, aí ao invés de ficar 20 anos sem preocupação, vai ficar uns 40!!!!


Abs

Isso, isso mesmo.

Foi exatamente o que eu quis dizer, exatamente!

Nobre e capaz moderador Luiz!

Depois que eu vi um motor BMW V8 Nicasil cujos blocos eram jogados fora funcionando perfeitamente com camisas de motor de um Nissan podem contar qq conversinha que eu aceito,kakaka,né,Solano?

Bucris,resumindo, veja o custo de restaurar esse motor,em alguns casos o custo não compensa,parta para um motor completo, fechado e com nota fiscal, vais achar por volta de 8 mil.....