(W168): Como medir o nível de óleo do cambio automático 722.7 - vareta

O cambio automático da 190 tem medidor do nivel de óleo ?

Infelizmente não.

A medida é feita por vareta comprada a parte no exterior, (ebay) por exemplo.

Como a maioria sabe eu comprei com o Hugo a vareta para medir o óleo da transmissão automática do meu Classe A.
Aproveitando que existe uma dificuldade de encontrar esta vareta aqui no Brasil e sabendo que a maioria dos confrades ou oficinas não possuem esta vareta, segue abaixo as medidas para se fazer uma em casa ou mandar fazer:


Explicando:
1 - O comprimento total da vareta é de 91,5 cm conforme indicação azul. Quando introduzida no cambio fica sobrando um pedaço;

2 - Da ponta ate a indicação 2 deixar o espaço de 1,5 cm conforme indicação em vinho;

3 - Entre as marcas 2 e 4 (nível minimo e máximo quando frio) 1 cm conforme indicação amarela;

4 - Da marca 4 até a 8 deixar um espaço de 2 cm conforme indicação bege;

5 - Entre as marcas 8 e 12 (nível minimo e máximo quando quente) 2 cm conforme indicação verde.

6 - Obs.: A marcação em cinza de 7,5 cm e 2 cm em lilas não é necessário utilizar, acabei fazendo a mais sem necessidade

Para medir:

Motor funcionando seletor de marcha em P ou N e o veículo na horizontal.

A - Quebrar a trava do tubo com uma chave de fenda conforme indicação 1:

B - empurrar com a chave de fenda o pedaço que ficou para liberar a tampa (Atenção que este pedaço tem a numeração para solicitar outra na concessionaria) retirar a tampa e introduzir a vareta para proceder a medição conforme abaixo:

1 - Com a transmissão automática fria 30° C (temperatura do óleo da transmissão) a indicação do nível de óleo deve estar entre as marcas 2 e 4, sendo a marca 2 nível minimo e a marca 4 nível máximo;

2 - Com a transmissão automática quente o nível de óleo exato numa temperatura de 70°C até 80°C (temperatura do óleo da transmissão) deve estar entre as marcas 8 e 12, sendo a 8 nível minimo e a 12 nível máximo.

Caso seja feito algum serviço na caixa:

1 - No primeiro abastecimento colocar aprox. 5,5 l de óleo de transmissão, caso tenha sido desmontada ou após a troca do óleo de transmissão sem dialise abastecer aprox. 4,0 l antes de dar partida no motor;

2 - Dar a partida no motor e deixar funcionando com a alavanca de mudanças na posição "P" em marcha lenta. Verificar o nível de óleo e se necessário completar. Atenção para as medições frio ou quente

3 - Deixar a transmissão automática atingir a temperatura de operação (entre 70 e 80 ºC) e durante o aquecimento selecionar todas as marchas em "D".

4 - Após atingir a temperatura de operação da transmissão automática aguardar no mínimo 2 minutos e verificar o nível de óleo com o motor em funcionamento com a alavanca seletora em P ou N. Verificar o nível de óleo , se necessário completar.

5 - Com o nível ok colocar a tampa do tubo e trava-la com o lacre. Pronto serviço finalizado

Boa tarde , Walter por favor vc teria a medida da ponta inferior até onde a alça encosta no duto de medição?


Muito Obrigado.

Paulo Lara

Paulo,

A alça não chega a encostar no duto da transmissão , ela fica "sobrando " no comprimento , eu tenho uma vareta igual a esta e como ela é generica e serve para outros modelos , o comprimento total vem a maior e como esta vareta não é para ficar instalada no tubo ,não há esta preocupação de fazer a medida exata ...deve sobrar mesmo .o importante é a ponta tocar no fundo do tubo de introdução da vareta.

abraço!

Correto, borba.
Obs.: a vareta do cambio 722.6 (MB 140 589 15 21 00) serve no Classe A, pois o que importa é a área que contém as medições (nivel frio e nível quente)

Ok, obrigado Walter e Borba pela resposta rápida. Vou medir já.

Obrigado,

Paulo Lara

Para quem tiver interesse em comprar a vareta aqui vai o anúncio no ebay, serve para os câmbios 722.6; 722.7 e 722.8:

http://www.ebay.com/itm/Olmessstab-Olpeilstab-Mercedes-Automatikgetriebe-722-6-722-7-722-8-PROFESSIONAL-/121033616540?pt=DE_Autoteile&hash=item1c2e2a6c9c

Vai sair por aproximadamente R$ 59,00 com frete incluso

Confrades,

Qual é o procedimento usado para verificar o nível de fluido hidráulico no cambio automático, uma vez que o Classe A não tem vareta como nos outros modelos da MB?

Grato, Martin

A verificação é feita com a vareta de medição. Você deve levar o carro num mecânico que tenha a vareta específica, ou então comprar uma vareta.

Olá Martin,

é aquele do seu amigo?

Sim Alan, é o mesmo.  

oi preciso comprar a vareta pra medir o nivel de oleo de cambio como faço pra comprar e qto custa tem idéia?

Winder,

Essa Vareta para medir o óleo do cambio você só vai conseguir comprar fora do país, segue o número para a vareta de óleo do cambio automático 722.7 do Classe A:
W1685890121

A vareta para o cambio 722.6 também serve (é mais fácil de achar), segue o número:
W140589152100

Winder,

O Link abaixo mostra as medições da vareta, caso você não a encontre, dá para fazer artesanalmente
https://www.portalmercedesbrasil.com/t3609-w168-como-medir-o-nivel-de-oleo-do-cambio-automatico-7227

ola, caso o nivel do oleo do cambio automatico esteje abaixo ou acima das marcações que tipo de problema terei...
obrigado.

Alteração nas trocas de marcha.
Com nível acima da marca máximo pode ocorrer vazamentos pelos retentores e nível abaixo do mínimo pode ocasionar desgaste prematuro dos discos.

ola obrigado pela resposta.
fiz uma vareta seguindo esse esquema do post acima e o nível do óleo do cambio esta um pouco acima da marca máxima qdo aquecido, como faco para tirar o excesso do óleo? consigo colocar uma mangueira no duto de entrada e sugar?
e tbem qdo coloco a vareta para medir qdo esta friu, ligo o carro e e a marcação q aparece eh muito acima da marcação de qdo esta aquecido..
onde estou errando?
obrigado.

Vladimir escreveu:fiz uma vareta seguindo esse esquema do post acima e o nível do óleo do cambio esta um pouco acima da marca máxima qdo aquecido, como faco para tirar o excesso do óleo? consigo colocar uma mangueira no duto de entrada e sugar?

Se for aquela mangueira para sugar o óleo do motor dá sim, caso não consiga é necessário tirar aos poucos pelo bujão de óleo do cárter do cambio.

Vladimir escreveu:e tbem qdo coloco a vareta para medir qdo esta friu, ligo o carro e e a marcação q aparece eh muito acima da marcação de qdo esta aquecido..
onde estou errando?

A vareta esta encostando até a tampa do carter?
Se a vareta esta encostando até a tampa do carter pode ser o excesso de óleo quando quente que esta causando esse erro de medição a frio.

ola walter, sim coloco a vareta  ate o ponto q não entra mais que no caso presumo que seja a tampa do cárter, qdo tiro a marca esta quase um centímetro da marca máxima qdo quente...
amnha vou comprar a mangueira e tentar tirar.
mais uma vez obrigado.

obs. um centímetro acima da marca máxima qdo quente.....

Vladmir escreveu:amnha vou comprar a mangueira e tentar tirar.

Mas como você vai sugar o óleo, tem bomba para puxa-lo?

então vou adaptar uma seringa na mangueira para sugar.. acredito q de certo.

Perfeito! Nos avise

demora mas dá para tirar com uma seringa e uma mangueira fina ,eu já fiz mas tem que ter muuuuita paciencia! hehehe

por esta dificuldade de retirar , vale a pena ter criterio e paciencia para atingir o nivel , seguindo os passos do procedimento para adequar o nivel que ainda assim é mais facil ir colocando deo que retirar o excesso.