(W168): Bomba eletro-hidráulica - possíveis problemas/soluções

ola estou com problema na direçao da classe a alguem tem o diagrama eletrico desta direçao ?pois nao chega positivo do alternador nela por isso ela nao funciona!

Olá pessoal, lendo as mensagens acima fiquei com medo!
Meu Classe A então tem um problema, ligo o carro e a bomba fica ligada direto, porque tem um som continuo como de um motor mesmo, mas to rodando dois anos e meio já assim e está do mesmo jeito, a pergunta é será que além do motor a pressão interna da bomba pode estar vazando, tipo os reparos internamente? O qual está me enganando e achar que é o motor que está em funcionamento?

Abraços

Bom dia amigos socorrooooooo   
sou novo aqui no forum e gostaria de saber como é feita a instalação do rele na bomba eletrohidraulica do classe A aqui msm consegui encontrar o esquema abaixo mas gostaria de faze-lo eu mesmo COM O AUXILIO DOS SENHORES e quanto ao rele seria 4 pinos ??? 60Ah ou 30Ah ??? por favor se possivel poderiam me explicar o passo a passo  ????? mto obrigado ABRÇS

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Boas a todos. Alguem pode me dar a informacao a respeito das escovas ou porta escovas do motor da bomba da direcao. Ja procurei e nao encontrei informacao nenhuma a respeito. 
Obrigado a todos

José seja bem-vindo.

Tomei a liberdade de fundir o seu tópico com um já existente que trata do mesmo assunto, veja se te ajuda.

Veja também este tópico sobre as correias: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

jose carlos costa o mecânico esta te enrolando. A correia que arrebentou não aciona a bomba da direção hidraulica do Classe A, pois a bomba da direção dele é elétrica.

Para Mecanico ai no RJ procure pelo Maluhy ou Luciano, veja os contatos aqui:
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Olá Walter, bom dia!...
Obrigado pela resposta e informação...Valeu mesmo.
O carro é bom e tenho pena de me desfazer dele. Comprei ele ele em 2001 com 23.000Km. Até os 100.000 km. so troquei, óleo, filtro de óleo . bateria e pneus. Agora, depois dos 100.000km. troquei amortecedores, velas, filtros, limpeza dos bicos injetores,homocinética  e compressor do ar condicionado. Depois a correia trapezoidal rebentou, a polia do virabrequim, quebrou e tive que trocar polia, correia e mancais. Aí começaram os problemas. Direção hidráulica endurecida  e a correia trapezoidal rebentou em menos de 10 dias de uso.
Mais uma vez obrigado por sua atenção. estou aqui as suas ordens também.
Forte abraço e um Feliz Natal.
José Carlos

José, disponha sempre e obrigado pelas palavras.

O problema do Classe A é a falta de mecânicos que não entendem a sua mecânica e a parte eletrônica!

É só colocar o seu Classe A na oficina destes dois mecânicos que seu carro terá a manutenção como deve ser feita.

Você comprou em 2001 com 23.000 KM e o Classe A não deu problemas até os 100.000 km, agora ele precisa fazer manutenção...se você for vender vão te pagar uns R$ 13.000,00 e olhe lá! O que você compra hoje no mercado com R$ 13.000,00 que tenha os itens que o Classe A possui?
Não desanime com o carro por esse problema que é causado pelo mecânico que não entende de Classe A.

Um Feliz Natal e próspero Ano Novo para você e sua família.

Concordo com o Walter, acabei de trocar o chicote do C3 quase novo que tenho em casa, R$4.600,00 e nas três W 168 duas com mais de 100.000km nunca deu esse problema. Pense bem, boas festas.

Não desista da sua estrela não, amigo. A relação custo x benefício inclusive pelo custo de manutenção (baixo para um Mercedes) ainda é bem compensadora.
Toda vez que vejo o custo de manutenção de um carro zero, mas quero ficar de Classe A.

Concordo com o Douglas

Já tive dois classe A e só foi alegria! Todo carro requer manutenção, e o classe a não é exceção.
Com certeza, próximos carros darão problemas. É o mesmo que trocar de esposa ou namorada, o começo são flores, depois os contratempos e chateações desanimadoras.

Agradeço aos amigos pelo incentivo. Não vou desisitir. Levarei o carro no mecânico indicado pelo Walter.
Um Feliz 2016 a todos.
José Carlos

Prezado Walter Paiva e demais amigos do Portal,
Conforme informe anteriormente, estava com um problema com meu M.Benz Classe A 190. Você me indicou um mecânico no Rio de Janeiro (Ilha do Governador). Porém. a a correia trapezoidal (PoliV) tinha rebentado  novamente e eu estava sem poder andar com o carro. Tinha que levar para a oficina indicada de reboque, pois moro em Niterói.
Já tinha ouvido falar a algum tempo que tinha uma oficina em Niterói especializada em Mercedes Benz. Conversando com um amigo sobre o problema ocorrido com meu carro, ele falou na tal oficina e meu deu mais ou menos a sua localização. Procurei e achei a oficina. 9AUTO MECÂNICA M.B. E. LTDA. , que por conscidência, fica perto do bairro onde moro. Levei o carro para lá e tive uma grata surpresa. O Sr. AMARO, mecânico e dono da oficina, resolveu o problema do meu carro. A quem interessar, o endereço da oficina e Rua São Lourenço, 171/173 - Niterói - RJ - tels.: (21) 3604-8659 / 2719-6794.
Abraço
José Carlos Costa

Boa tarde Pessoal,

No começo do ano bati meu carro e o pessoal da chapeação remendou o copo da bomba, porém começou a vazar há alguns meses já. 

O copo pode ser trocado?

Muito obrigado

felipe acredito que nao, ele parece ser acoplado, nao sei que estado vc é mas tem em sp que faz a base de troca veiculosPONTOmercadolivre.com.br/acessorios/classe-a-160-bomba-da-dire%C3%A7%C3%A3o-hidr%C3%A1uluca-el%C3%A9trica-n%C3%A3o-%C3%A9-reco

aonde diz ponto, coloque ponto normal

Fui dar uma olhada hoje, e tem alguns parafusos que fixam o reservatório na carcaça de alumínio.

Vou desmontar semana que vem, se conseguir posto algumas fotos aqui no forum.

To em dúvida no óleo, sempre usei o Lubrax para direção hidráulica, mas tenho medo que me estrague a bomba.
Pior que um litro de óleo recomendado é 100 reais.

isso é verdade o litro do oleo sintetico é 100 conto pentosin chf 11s eu tive que comprar 2 litros, pois so um nao vai.

perde um pouco um litro nao da

Fico feliz que seu carro ficou bom, José Carlos.

Muito bom José Carlos.

Obrigado pelo retorno e a indicação da Oficina

ZUMBIDO NA BOMBA HIDRAULICA
Em primeiro luga irá aparecer no painel da MB um sigla HI,que indica que algum problema está acontecendo com a DH.
Em segundo lugar ,vem aquele zumbido chato,você acelera e aquele zumbido aumenta ,esterse o volante e o zumbido aumenta ,e todos param na rua pra ver você passar..
                                                       
                                                         RESOLVENDO O PROBLEMA
Primeiro lugar ,tira a mangueira do reservatório de óleo,depois retira a mangueira que vai do reservatório para a DH,e põe uma vasilha embaixo do carro que vai cair muito óleo,depois de retirar todo o óleo do reservatório e do sistema,retira o reservatório e lava ele com gasolina ,porque ele tem uma telinha na saída de óleo para o sistema ,desobstrua a tela ou com gasolina ,ou qualquer liquido que limpe aquela pasta de óleo velho da tela,e por fim lave com detergente ,e pronto sua bomba não vai mais zumbir ,o motivo é:A telinha está obstruída e passa pouco óleo para o sistema , e com falta de óleo a bomba puxa ar e fica aquele barulho do ar entrando na bomba ,e zumbindo.E por esse motivo a bomba pode até queimar,ou você mesmo tira ou leva num mecânico de confiança ,se algum mecânico falar que tem que trocar a bomba ,se liga ,o cara não sabe mexer,ou então ja vai com o problema e a solução para o mecânico,fala que só quer retirar o reservatório e fazer uma limpeza na telinha ,para desobstuir  a passagem de óleo ou faça você mesmo....
Valeu.....