(W168): Bomba eletro-hidráulica - possíveis problemas/soluções

Marlon, o azul é o positivo (86) para acionar o rele, a outra ponta vai aterrada na carcaça do carro, ou seja, o negativo (85).

ok mais qual vc acha que é o relé mais recomendável, no caso a amperagem???

30 amperes, conforme o esquema por você publicado anteriormente.

Olá Senhores experientes, estava ontem andando normalmente com o meu Classe A (Elegance 1.9 Aut.) e simplesmente a direção ficou dura, consultei este fórum e constatei fusível rompido - 30A, realizei a troca voltou ao normal mas após alguns quilômetros voltou a romper, o que deve estar acontecendo de errado? como verificar? Obrigado.

Ué... tinha uma mensagem aqui ontem ... Falando comigo... Mas sumiu???? !!!

Marilda o post era do Donizete, que está como usuário bombaeletrohidráulica, ele fazia um anúncio de seus serviços. A postagem foi retirada e foi solicitado à ele por mp que faça um tópico na área de oficinas aqui do fórum.

Estamos aguardando.

Abs

Ah! Sim, é que eu vi meu nome... mas, não pude ler na hora... E quando retornei não achei mais... Aí... Fiquei curiosa... kkkkk... Beleza Luiz!

Boa tarde Marilda, vou me direcionar a Vc! tenho feito algumas perguntas aqui no fórum, mas me sinto excluído, pois não tenho respostas direcionadas as minhas dúvidas como a de ontem, como a do link: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]   nesta última teve 113 visualizações e ninguém me direcionou nada. Espero ter ao menos a sua atenção. Sou um apaixonado pelo Classe A e este forum e o anterior foi o meu incetivo a sair do interior e ir em SP comprar um A190 Automático. Obrigado e desculpe pelo "desabafo".

Evando, boa tarde.

Primeiramente gostaria de explicar que ninguém deve se sentir excluído aqui, pois trata-se de uma confraria de amigos com o intuito de ajudar-nos uns aos outros, dentro de nossas possibilidades. Se ninguém postou uma resposta é porque não saberia lhe ajudar e isso é, muitas vezes, melhor do que um jogo de adivinhações.

Quanto ao seu questionamento de ontem eu até ia responder mas estava pelo celular e deixei para hoje mesmo, acabei me esquecendo.

Um fusível serve para proteger o sistema, se queimou de novo é porque algo está errado na parte elétrica, podendo ser um fio decapado dando curto, zinabre em algum contato, regulador de voltagem do alternador dando picos ou até a placa eletrônica da bomba querendo dar o ar da graça. Pessoalmente acho que deve ser mais um curto mesmo, tem que levar em algum eletricista bom, seria melhor que entendesse de MB e Classe A, mas não sei se será possível aí em Nanuque.

Veja como estão os contatos da caixa de fusíveis e relês, e da bateria, se houver zinabre ou sujeira passe um limpa contatos da Wurth, deixe secar e tente de novo.

Abs

Outra coisa, esse tópico que você criou sobre o problema na velocidade 3 e que ninguém  conseguiu te ajudar foi em dezembro de 2012, até hoje vc está com o problema ou já resolveu?

Abs

Olá Evandro! Primeiramente não acredito que esteja sendo excluído, pois esse forum é ESSENCIALMENTE de ajuda mútua, ou seja, forma-se uma corrente de ajuda e admiração dos proprietários em torno dos automóveis Mercedes, incluindo-se aí o nosso Classe A. Imagino que não tenha obtido êxito, pelo simples fato de ninguém ainda ter uma resposta que verdadeiramente te ajude, visto que pelos dados que temos fica difícil chegar a um diagnóstico, pois existem sobre o assunto (direção eletro-hidráulica) muitas variáveis (estado geral,histórico de manutenção,etc). Sugiro então que se diriga a um eletricista de sua confiança que procure localizar o ponto exato de CURTO ou SOBRECARGA que está provocando a queima do fusível.
Abraços,
Iraniel

Ops!! Enquanto eu escrevia o Luis foi mais rápido, mas até que estamos com opiniões parecidas.

Boa tarde Luiz pela resposta, me sinto mais tranquilo, como se diz: participante da Família, é que observava que todos tinham respostas exceto eu. Quanto ao tópico aberto não foi resolvido o problema, mas por dedução de eletricistas aqui da cidade, dizem ser a resistência. 
Estive agora neste momento falando pelo tel. com o Jorge da Sinal Verde, Ele que recuperou o Cambio Aut. deste carro em 2012, e me respondeu que tenho que colocar o fusível correto que é de 60A e não 30A e disse ser essencial o uso do fluído correto (Pentosin Chf 11s) que seria o mesmo utilizado na direção elétrica do VW Golf.
Nesta tarde vou providenciar. Obrigado Luiz pela atenção, obrigado Marilda pela resposta.

Agora eu é que me sentí excluido...

Abraços,
Iraniel

Meus sinceros agradecimentos a todos, inclusive ao Iraniel, pois ví a sua resposta depois de ter agradecido, desculpe. Assim que tiver uma solução vou  postar a informação do resultado, assim espero!. Obrigado.

Evando, que bom que vc resolveu o problema. Eu estava pra postar isso agora:

Veja no tópico sobre os fusíveis do Classe A, na postagem com o "mapa" da caixa, que o de número 47 é o da bomba e é de 60 ampéres.

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Fica a dica para futuras pesquisas.

Abs

Valeu! Agora estou duplamente feliz... pela solução do seu problema e por ter lido meu post.

Um grande abraço,

Iraniel

Pessoal, nesta manhã levei a um auto-eletro que disse que já havia feito o reparo em algumas desse modelo, foi aberta a bomba e até o presente momento foi constatado que as paletas do coletor do induzido estão totalmente soltas, o que deve ter causado o curto-circuito, irá ser reparado e esperamos que a parte eletrônica esteja bem, manterei novas informações. Obrigado a todos.

Estou com o seguinte problema no meu Classe A 160 2002
Sempre que conecto o fusível da bomba ele queima , consequentemente 
a direção fica muito duro para manobrar.
E também o freio anda muito duro e freia muito pouco.
Alguém poderia me ajudar?
Agradeço desde ja.

Cara se isso esta acontecendo é pq esta fechando curto na bomba nao force, leve a algum eletricista ou mecanico pra retirar e vc leva num eletricista nao espere queimar ou deixe queimar a minha tem rele e te digo é um porrreeeeeeee ficar escutando o zumbido que ela faz. 

quanto ao freio deve ser coisa simples qualquer mecanico pode olhar a questao do freio ,  freio nao tem segredo.

Obg amigo acho que vou ter que fazer isso mesmo.

eu varias vezes tiro o fusivel da minha pa poder escutar  moor pq o zumbido da bomba é chata aquele zumbido fininho tipo broca de dentista irritante.

O freio troque o fluido, o certo é a cada 2 anos, não sei quando foi a última troca do amigo?