Ainda vale a pena ter um classe A?

Pé de Cedro como ela chegou ontem dei uma volta e senti só diferença na força do motor, a minha é 190 a de minha filha 160, ela é mais xoxa para arrancar e ganhar velocidade de resto só estranhei quando abri o vidro e ela não sobe ou desce com um toque, mas acho que vai ser mais econômica, pelo número do chassi a que chegou ontem é mais nova começa com 33 a minha começa com 32 mas ambas são ano e modelo 2005. Com o tempo posso lhe passar mais impressões um abraço. Gostei muito do testemunho do WSERRALHEIRO.

Douglas,

o vidro deve estar desprogramado. Tente fazer o seguinte: aperte o botão até o final para fechar e depois que a janela subir continue segurando o botão por uns 15 segundos. Faça para os dois lados.

Depois teste para ver se resolveu. Eles devem descer e subir com um toque.

Abraço!

Olha, não tenho do que reclamar da minha A 160!

Por ser 1.6, anda demais! Nunca dirigi nem andei numa 190, deve ser um avião!

Se der na louca na próxima viagem minha colo o ponteiro do Kichute. 160 km/h já cheguei de boa!

Valeu!

Douglas e tio Uly,

As Classic que só possuem vidros elétricos nas portas dianteiras não tem essa função de fechamento por um toque e não tem o anti-esmagamento dos vidros.

Só as Classe A com vidros elétricos nas quatro portas tem estas funções.

Walter, me desculpe a ignorância,

Mas, como funciona esse esquema de "anti-esmagamento" dos vidros?
Desculpe se for off-topic.

Valeu!

Kanduxo,
Esta função é assim:

Quando o vidro esta fechando se você colocar a mão o vidro até o batente superior ele bate na sua mão e volta não esmagando a sua mão.

Mas não faça esse teste colocando a sua mão, no lugar utilize um chinelo, pois caso não tenha essa função vai machucar a sua mão.

Vivendo e apredendo...hehehe
Obrigado pelas dicas!

Não vou nem testar na minha, pois só tem vidros elétricos dianteiros, ou seja, como o amigo confrade falou, não possui essa função.
Se um dia migrar para outra Classe A, pretendo pegar uma com todos esses recursos...Quem sabe um dia??

valeu!

Disponha.

Entendi... então não tem mesmo.

Mas o procedimento vale para as que tiverem, hehehe...

Abraço!

Com certeza tio Uly

Legal!
Na minha tem esta função anti-esmagamento.
Nem sabia, nunca usei, nunca precisei. Aprendi aqui com vocês.
Infelizmente, moro em SP. Tenho que andar de vidros fechados full time, portanto, não corro riscos de esmagar dedos dentro do carro. Só na garagem eu abro e fecho todos os vidros para me certificar que não estragaram por falta de uso.
A cada dia aprendemos mais sobre nossos carrinhos.
E cada dia gosto mais do meu "Turbo"!

OBS: No meu caso, meu A190 se chama "Turbo"... "Turbolência"
Hahaha

Eu mesmo, em pouquíssimo tempo de Classe A, a cada dia descubro alguma coisa...rsrsrs
Acho que nunca tive um carro tão completo igual o Kichute. Estou pra lá de satisfeito.

Valeu!

Porque nao comprar semi auto?

Walter Paiva

Fui "premiado". Há cerca de um ano, uma das Classe A, a Prata, teve a famigerada pane F logo após a saída de um pedágio na BR101. Encostei o carro, desliguei o motor, contei até 10, liguei de novo, estava em P, passei a Ré, rolei uns metros... passei o D, e lá ficou. Saí pianinho e lá foi ela, muito "faceira", por mais uns 200Km.

E eis que, novamente, ao sair de uma lobada, entrou em F. Aí, não teve mais jeito. Dirigi uns 100Km em segunda, não mais que a 60Km/h, e cheguei à Vitória, ES.
No dia seguinte, levei o carro para a Starcar, do Evânio em Vila Velha.
Resumindo: o MÓDULO FGS MERCEDES BENZ CLASSE A W168 1683705406 que na CSS custaria cerca de DOZE mil reais, comprei por £1240.00. Um baita de um prejú, mas menos da metade do preço que pagaria na CSS.
FGS pode vir a dar problema? Sim, como todo componente. Criou fama por quê quando ocorre, todo muito grita, porque é caro. Aconteceu comigo, mas nunca tive notícia nem pedido de compra desta peça lá na Sales2Brazil. Não foi por falta de manutenção que este evento ocorreu. Simplesmente aconteceu...
Mas não se assuste, Walter Paiva, porque "Ainda vale a pena ter um Classe A". Eu gasto muito mais mantendo o Cherokee do que com as três Classse A juntas.

Serralheiro, este módulo é realmente assustador. Acho que caberia até um tópico de auto-ajuda no fórum, para um dia, se alguém precisar, pode encontrar uma explicação mais detalhada de como proceder. Na minha ex-Freelander, que foi vendida há pouco tempo, apareceu F na leitura das marchas, bem no painel de instrumentos. Andava normalmente, como se nada tivesse acontecido. Duas semanas depois, me aparece uma luz alerta de avaria na reduzida do 4x4. Aí entrei em desespero. Levei em uma oficina especializada Land Rover e estava tão nervoso que disse ao meu mecânico que deu F no câmbio e acendeu a luz de avaria. Ele entendeu que era problema no câmbio, o qual ele não poderia me ajudar, pois não mexe com câmbio na oficina dele. Só em Css. Já imaginei um câmbio novo na Css beirando a faixa de R$ 50 mil.
Ele foi dar uma olhada, passou um scanner que acusou curto circuito no interruptor da luz de freio, cujo reparo custou apenas R$ 71,00.
Neste dia eu quase deixei de ser ateu e comecei a torcer por Allah.
Enfim, mesmo com tantos sustos, eu gosto muito da Land Rover e do Classe A.
Respondendo mais uma vez a pergunta se vale a pena ter um, minha resposta é sim. Se o bairro onde o Classe A trafegar for bem asfaltado, vale a pena ao quadrado.

Será que não seria o caso de mudar o foco da questão?

Quais as razões principais para comprar um Classe A, e mais, o que observar na compra do melhor modelo que seu dinheiro puder pagar, colocando quais os pontos que merecem a melhor atenção a serem observados quando da compra?

Eu acho que vale sim, até estou olhando mais uma para mim!

wserralheiro,

Mas você trocava o óleo do câmbio? Com qual frequência?

Eu também quero mais um A! Claro que vale a pena!

Já tô indo pro terceiro, um branco 02 a 05...........

Eu tive 5 Classe A, e hj possuo 2 um 2004 e um 2005 160. Pra mim não existe melhor custo beneficio no mercado.

so um conselho queridos confrades, ha alguns mecanicos por ai que so porque voce tem um mercedes qual for te cobram o dobro de pecas e tambem da mao de obra, isso que causa a fama de mercedes ser caro, fiquem espertos porque cobram metade da css, so que ao mesmo tempo o triplo de um servico de um mecanico nao especializado que faz o mesmo servico, sendo que eletronica a parte e passar scanner tem de ser num CSS, ou especializado. depois que descobri o mercado de pecas e alguns bons mecanicos que nao sejam especializados ou autorizados, sai muito mais em conta e vale sim a pena ter uma estrelinha A. grato

poxa Palladino ate que nao foi mal essa revisao... muito bom o preco

Como já falei estou com 2 em casa ontem saiu uma da revisão geral(a do Avatar), não me arrependo.

ROD18
Lógico que todos os fluídos sempre foram trocados conforme determina o manual do veículo. Não lembro com que frequência, mas com certeza sempre dentro dos padrões. Manutenção preventiva é economia. Evita, ou pelo menos previne, problemas no futuro. Quando disse que fui premiado, é porque apesar de todo o carinho com que sempre foram tratados, o Classe A prata surpreendeu-me com este problema. Existe uma explicação, só que eu não sei qual é. Falta de manutenção não foi.