(W168): Correia Poly-V - troca - possíveis problemas/sintomas

Já há um [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] falando da Poly V do Classe A.

Quem não quiser pagar mais de 200 reais em uma correia original, fiz um teste com uma correia padrão 5PK da Goodyear e ficou perfeito. Paguei 40 reais na peça.

É a que foi colocada pelo logista na minha 160, até agora rodou 2.000km sem chiar parece boa.

R$  155,00 a original na Divena

Como a troca é a cada 60k é ótima a relação custo beneficio, na minha 160, como foi comprada em loja com garantia de km foi trocada a correia por eles, ela esta com 58k quando começarem a chiar os roletes troco todo o conjunto por original e depois disso serão mais 60 k sem preocupações.

Em SP existe mais de uma CCS, certo? Sendo assim deve existir concorrência. Como em Fortaleza só existe um única -  NewSedan - eles cobram o que querem pq não temos para onde correr fora o mercado paralelo escasso e de 3ª linha.

Correia é leve não tem como comprar aqui e mandar pelo correio?

É sim, numa próxima se o confrade tiver disponibilidade eu peço ajuda! Boa dica, obrigado!!

Sem problema, abs.

sres

tenho feito o seguinte, compro na EUROPAMOTORS de SP - pagamento via transferencia bancaria e entrega via SEDEX - tem sido mais fácil fazer isto do que ir até a EUROPAMOTORS aqui de Campinas e não encontrar o que se quer e esperar muito mais tempo.

É onde compro minhas peças.

gente o esticador da correia empena e si empenar oque fazer pois minha correia esta saindo sempre que ela fica apertada oque fazer
tenho uma classe a190

Meu conselho....leva no Maluhy para resolver isto de vez .....

Correia fora de especificação;
Verificar rolamentos de apoio, polias e rolamentos do alternador e compressor do A/C.
Verificar polia da bomba d'água quanto a folgas.
Verificar a polia do virabrequim

ja foi verificado tudo e ainda continua saindo alguem com telefone pra me passar de preferencia vivo pra ligar

aonde eu moro nao tem uma peste de uma mecanico que mecha com carro mercedes so fusca nao tem como eu levar ao rio com esse defeito

Boa Noite: no  meu caso fiz uma revisão no alternador, placa de diodo, e regulador de tensão . Após esses reparos tudo ficou ok. Voltou a funcionar tudo.

Caros confrades, desejo realizar a troca da tal correia Poli V do meu Classe A190 Avantgarde 03/03 manual, necessito saber quais demais peças são NECESSÁRIAS trocar juntamente com a correia. Quando da troca da correia, deve ser realizada troca de óleo do motor? Existe mais alguma correia que deve ser trocada preventivamente do Classe A (do tipo após 60mil k)? Agradeço mais uma vez, antecipadamente a atenção dispensada  dos confrades. Abçs.

Nilton,

Esta tudo nas 5 paginas do tópico.
Correia e esticadores.

Nilton, não sei exatamente se precisa ser trocado, mas dependendo da quilometragem do seu carro, pede para o mecânico ver como andam os rolamentos do alternador... Na minha eles começaram a fazer barulho uns 2.000km depois da troca da correia, dava pra ter aproveitado a mão de obra se soubesse que iam para o brejo, ficam na mesma "região"... Os rolamentos em questão são baratos.

Nilton, para você entender um pouquinho melhor sobre o fucnionamento, troca e componentes ligados a Poly V do Classe A, veja esse link, lá até aparecem nas fotos alguns part numbers de alguns rolamentos.

Para troca correia NÃO è necessàrio baixar motor, è extremamente simples, correia goodyear ou continental  R$ 30,00 ( trinta reais) e as polias R$ 35,00 cada. A correia do A 160 , com ar ,è a mesma do corsa ( GM ), e os rolamentos , tem gol (WV) que usa. 
Basta levantar carro com macaco jacarè, tirar roda, protetor càrter, os plàsticos de proteção, pronto jà deu acesso à correia.

amigos, hoje uma roldana travou e soltou a correia. Preciso saber qual o caminho que a correia faz, tentei de duas formas mas em uma ficou apertada e na outra frouxa.

Muito grato

Você se refere a correia poly-V?
Se for, veja este link.

KANDUXO, vc é o cara! tinha que ser jeepeiro! hehehe