(W168): Corrente do motor - troca - possíveis problemas/sintomas

Foto da corrente para facilitar identificação:

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Boa noite gente quando é que eu sei, que tem que trocar a corrente de comando do classe a? O carro está com 96 mil km - Classe A 160, classic.

Não tem um prazo específico para a troca, pois depende muito da manutenção ou o tipo de uso que o carro recebeu.

A estimativa de troca é lá pelos 500 mil km. Mas há casos de quebra com 100.000 km.

Consulte sempre o seu mecanico.

Ok!!!

Segundo informacoes de meu mecanico especializado em MB, a quebra ocorre normalmente entre 100.000 e 150.000km.

A informacao do Walter tambem procede, pois consultei a autorizada MB aqui na minha cidade. So que eles ressaltaram que com a troca do oleo fora do periodo correto/lubrificante nao homologado para o carro que acelera o desgaste da corrente e causa seu rompimento. Tanto a autorizada como o Mecanico Jose Artur, disseram que normalmente a corrente nao se rompe de uma vez. Ela rompe um gomo lateral e comeca a fazer um barulhinho caracteristico.

De qualquer maneira, meu carro esta nos 160.000km e devo realizar a troca preventiva dessa corrente, junto com os coxins do motor e a embreagem, que comecou a patinar em 4a. e 3a. marcha.

Ah... NAO COMPREM EMBREAGEM DA MARCA MECARM.... UMA M****. Se nao me engano, nao durou nem 50.000km.

Se nao quiser pagar quase 1500,00 em uma embreagem nova em autorizada MB, sugiro as marcas SACHS e LUK. Custam cerca de 600 reais e tem uma excelente durabilidade.

É amigo a sua da para correr mas quem tem 190 só na autorizada, tomara quer a minha ainda dure bastante.

Troquei a minha com 130.000 km. Paguei 537,00 no kit.

Nelsinho, da DSPmotors comprou uma Classe A de presente para a esposa, e estava fazendo uma revisão total no motor, e tirou umas fotos, e nesta aparece a correia.

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Estou vendo a CORRENTE do comando de valvulas, a CORREIA Poly-V esta posicionada do lado externa do motor.

Achei que ele estava falando da corrente do comando de válvulas...

Meu mêcanico falou da troca da corrente. O que trocar? Somente a corrente ou se faz necessário o kit? Qual a média do valor da mão de obra para substituição da corrente?

Essa corrente não dá sinais quando vai quebrar, geralmente a quebra é perto dos 100.000 KM e a fábrica esta recomendando a troca perto dos 150.000 KM.
Mas é muito relativo, tem classe A com 120, 130, 140, 200 rodando com a corrente de fábrica.
Mas o melhor é prevenir do que remediar.
Ao trocar a corrente troque também os trilhos, tensor e a polia da corrente que fica no eixo do virabrequim.

O Paulo_afs esta fazendo a revisão do Classe A dele na High Torque no vídeo do dia 29/out [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link] esta mostrando isso.

Assisti o video completo. Obrigado Walter!!


Caro Paulo_afs,


Foi fantástico seu texto falando de como cuida de sua Baby e mesmo assim este conjunto de peças iria deixá-lo na mão. Certamente este cuidado se reflete como vc a dirige. Hoje a minha está com 136mil K e peguei ela em abril rodando apenas 10mil na minha mão. Fica constatado pela sua experiência a importância deste serviço imediatamente em meu carro. 

Obrigado por me ajudar.

Sinceramente achei os valores das correntes e das peças que vc acabou de postar bem razoáveis e nada absurdos pelo tempo que duram, Paulo, apesar de algumas serem peças de plástico que na verdade não valem exatamente esse valor. O grande problema da revisão feita por você, além do custo de mão de obras é o valor relativamente absurdo cobrado pela MM para determinadas peças como as sapatas de freio e as pastilhas, assim como a polia do virabrequim, que custa bem mais do que as próprias correntes, mas mesmo assim, ainda tem um preço razoável pelo tipo de peça. Mais uma vez parabenizo o trabalho buscado por você e feito pelo Alexandre.

Valeu Thiago, gastei um absurdo, trocando o que NUNCA troquei, mas hoje tenho um carro bem dizer zero km.

Valeu Darlan, espero que seu carro fique TOP!!

para saber a hora de trocar a corrente...

Km rodados ou barulho estranho vindo daquele lado do motor André.

André,

No aparelho Stardiagnose da Mercedes é possível verificar o km original do seu carro!!

Eu te recomendo a leitura deste tópico "Corrente do Classe A" é só você ir ao campo pesquisa no alto da tela e digitar o que eu escrevi entre aspas.

Te recomendo a troca preventiva a cada 150.000 km caso seu carro rode 90% do tempo nesse trânsito maluco das nossas cidades.

Se comprou o carro de outra pessoa, tente verificar se possui as notas de serviços e como cuidava do carro e principalmente das trocas de óleo. 

Sua pergunta foi unida a este tópico pois o assunto já foi abordado aqui no portal. Qualquer dúvida o fórum está a disposição.

Abraço,

No meu ex-Classe A 2000/2001, comprado zero e com as revisões na Minasmáquinas carimbadas, a corrente se rompeu com 65 mil km. O carro já estava fora da garantia. Foi rebocado para a Minasmáquinas e lá se constatou a necessidade da retífica do cabeçote. Sem que eu pedisse, as peças foram encaixotadas e enviadas para São Bernardo do Campo.
A Mercedes assumiu todos os custos do conserto, inclusive forneceu um novo cabeçote (descartou-se a retífica). Polia e demais peças foram cortesia.
De acordo com o laudo, a quebra se deu devido à combinação de fadiga precoce e erro de montagem.
Abs.

Valeu Professor, mais um caso de corrente que arrebenta antes do tempo normal de vida útil. Já nem me espanto mais...
Sei de vários casos e que nem barulho estranho os carros faziam. Claro que seu caso foi problema de fábrica!!

Abraço,
Paulo André

Um barulho metálico bem baixo já era sinal de problemas na corrente. Mas como havia acabado de sair da revisão não me preocupei. Por uns dois mil quilômetros rodei e o barulho de vez em quando sumia. De uma hora para outra aumentou e de repente escutei um barulho forte e o motor apagou. Não havia mais o que fazer.

Professor,

Os Classe A estão ficando mais velhos, pois o ultimo foi em 2005, a quilometragem só aumentando e como a manutenção é cara, muitos preferem vender o carro que acabam caindo nas mãos de pessoas que não conhecem o modelo, não podem gastar com os preços da manutenção ou levam em mexânicos que também não entendem de Classe A. 

Com isso, será normal o aumento da frequência com que escutaremos proprietários contando que a corrente arrebentou!!
Pelo que vejo da maioria dos donos de Classe A, estão esperando ouvir algum barulho metálico para providenciar a troca, ou 
culpar um mecânico que não ouviu barulho nenhum e não trocou o kit na revisão. 

Mantenho minha opinião de troca do kit aos 150.000 km se o carro rodou 80% ou mais do tempo no trânsito urbano.

Abraço,

Paulo, o agravante é que o cotó, pelas suas dimensões, é um carro muito apropriado ao transito urbano. E acho até que mais de 50% dos proprietários fazem esse uso dele.

Não querendo comparar alhos com bugalhos, mas tenho um veículo com motor CHT com mais de 300 mil Km, a corrente original ainda e sem qualquer ruido.

Como disse, não há comparação entre as tecnologias de um e de outro e por isso afasto qualquer tentativa de valorizar mais um motor em detrimento de outro, mas sou obrigado a acreditar que tamanha tecnologia deva ser acompanhada de um mínimo de confiabilidade.

Aos 150.000 km vou trocar se estiver com o carro.