(W116): 450 SEL 6.9 - procura-se

Tiago

A Verde eh hoje dum confrade que nao vem neste forum mas vai num outro, o Sandrorms aqui em SP SP. Esse carro era do Luiz do RJ e eu fui analisa-lo para comprar antes disso em 2007 acho. Eh a verde que esta totalmente restaurada e perfeita. É carro de mais de 100 k ok?!

A 450SEL 6.9 azul que veio de MG e esta aqui em SP mas o proprietario nao vai em forum, tem umas fotos dela na internet tb. Foi revendido em SP  nesta decada ja por mais de 75K.

Bem, quem tem sabe o que tem. suponha que existam menos de 30 unidades do carro no pais, dai é a vontade tua com a vontade de vender deles. 

Agora achar que vc vai arrumar um carro desse bom por 40 conto, eh acreditar em papai noel.

Tem um confrade de MG que vem nesse forum, acho que eh irocz o nicjk dele. Ele comprou 2, uma verde de SP que estava um lixo quando vi e que foi parcialmente refeita, e ele agora vai terminar a empreitada, e vai enfiar um bom dinheiro ainda, e ele tambem comprou uma preta no rio de janeiro que era literalmente o quebra-cabeça Grow 500 peças. O carro estava desmontado inteiro....

Nao sei de nenhum exemplar a venda atualmente.

Stay tuned. Quem sabe aparece

John, o confrade não falou em momento algum que queria pagar 40 paus no carro. Ele mostrou que sabe o valor.

Para um carro desses, se eu quisesse um, a melhor solução é importar.

Dai vem o problema, importar dos EUA com aquele conjunto otico medonho e parachoques estilo vagao de trem alem daquelas alteracoes internas e mecanicas? ou irias partir para um modelo verdadeiramente EURO SPECS e mandar vir direto da terrinha, pagando o frete Europa-Brasil e precos em Euro, pois uma dessas na Europa nao sai por menos de 15.000 euros la, o que nao eh exatamente o caso da pechinchaland dos EUA ne?

Isto torna as euro specs carros muito interessantes he he he.

John, em primeiro lugar, pode ser que o confrade goste de US-Specs. Em segundo lugar, com esse dollar subindo, tem que fazer muita conta e pode ser que dependendo do preço pago e do porto na Europa, a conta também feche.

Esse caso, como nos restaurantes, é ao gosto do freguês. 

Também acho a melhor solução importar um carro com estas características exclusivas...
Quem sabe em Portugal, ou Espanha deva ter exemplares com ótima manutenção e versão Euro, se essa for a preferência... Tem que analisar em quanto ficaria a "brincadeira"...

Vix6.9,

eu sou a pessoa que o John cita que comprou as 2 6.9, a verde e a preta que estava desmontada. Como posto muito pouco, nem sei se deveria expor a minha experiência com os carros, mas pode te ajudar em algo.
Bom, na verdade, apesar das W116 serem meus modelos favoritos, aqueles de sonho de adolescência, eu procurava na verdade por uma 560SEC.  Achei várias 500SEC e até uma 420SEC, mas só servia a 560. Nesse período, apareceu à venda num outro fórum a 6.9 verde por um preço, na minha opinião, excelente, R$ 30000.00 em 5 parcelas e com um motor cambio reservas acompanhando o carro. Comprei o carro sem ver e só fui a São Paulo conhecê-lo 20 dias depois. Confesso que estava com frio na barriga pois as informações que li sobre o carro no fórum MBKlassic eram as piores possíveis, um lixo, como o John citou (pintura ruim, lata ruim, problemas nos cabeçotes etc etc etc). Para minha grata surpresa, o carro, apesar de não ser nenhuma maravilha, estava com uma aparência bem razoável, com a suspensão funcionando perfeitamente e motor e cambio idem (motor apresentava pequena falha que foi sanada com regulagem e troca de injetores). O grande problema desse carro é que ele possuía interior em veludo e algum dos antigos proprietários, verdadeiro artista, resolveu refazê-lo em couro, mas seguindo o padrão das costuras do veludo. Ou seja, HORROROSO! Mas surpreendentemente, estou conseguindo as capas de veludo no tom de verde correto com certa facilidade na Alemanha. 
Sobre essa verde, resumindo: o carro funciona muito bem mecânicamente e é, inclusive, meu carro de uso diário atualmente. Faço de tudo com ele, vou ao supermercado, padaria, farmácia, banco, viajo para cidades próximas etc. 
Para você ter alguma noção, desde que o comprei em março 2012, fiz uma revisão básica, troquei a grade dianteira completa c/ a estrela, lanternas traseiras, faróis, borrachas das 4 portas e vários detalhes de acabamento. Posso te passar a planilha de custos por MP, se quiser. O carro precisa agora refazer o interior e talvez a pintura, além de alguns ajustes. Estou comprando as peças aos poucos e quando tiver com tudo na mão, ela voltará para são Paulo para ser devidamente restaurada sob supervisão do Sr. Kerma Brasileiro.

O vídeo que vc cita no youtube deve ser o dela ainda na oficina em São Paulo. É esse aí abaixo? Liberei outros dois vídeos dela para voce ter idéia.

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Isso foi em dezembro passado quando estive na oficina para ver o andamento do serviço.

Falando da preta, era do RJ e o proprietário tinha a intenção de fazer a melhor 6.9 do Brasil. Ele desmontou o carro para restauração, gastou uma fábula em peças mecânicas (a parte mecânica é toda 0km, desde motor até suspensão com struts, esferas, mangueiras, discos de freios e pinças etc etc tudo 0km) mas acabou desanimando com o serviço de lanternagem e a pintura feitos no carro. O carro trocou de oficina algumas vezes até chegar em uma que montou o carro. Algumas peças (graças a Deus, bobagens de acabamento) se perderam nessas mudanças, mas o carro está montado e a mecânica é 0km. O interior é com o couro original c/ assentos ortopédicos e aquecidos, radio original, painel perfeito, geladeira becker na mala etc. O carro possui até os Michelin XWX originais (obviamente ressecados). De um quebra cabeças Grow c/ 500 peças ela voltou a ser uma 6.9 com potencial enorme. Está aqui em casa sobre cavaletes porque preciso resolver umas pendências com o ex-proprietário (pessoa boníssima,corretíssima, por sinal) e atualizar a documentação, pois ainda tem placas amarelas. Depois seguirá para São Paulo para ser feito o necessário também sob supervisão do Sr. Kerma Brasileiro.
O vídeo abaixo é dela antes de ser desmontada para restauração:

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Tenho fotos dela hoje montada, mas estou apanhando para inserí-las aqui. Vou tentar colocar num outro post. Vamos ver se consigo.

Por enquanto, não tenho nenhum arrependimento de ter comprado os carros. Pode até ser que aconteça no futuro.

E como você procura um carro desse, essa azul que o John citou me parece que está à venda e o preço é R$ 135.000.00 negociáveis. Mas é carro sem nada pra fazer, restaurado. Se interessar, passo o contato do vendedor para vc.

Eu não sou nenhum especialista, muito pelo contrário, mas se puder te ajudar em algo, será um prazer!

Sds,
Breno

Sobre importar, o problema é que na Europa esse modelo em ótimo estado já alcança preços muitos altos e com esse IPI mais alto, ficaria realmente caro trazer uma. Infelizmente as W116 não são ainda devidamente valorizadas.
Existem alguns modelos EURO nos EUA, mas pelo que vi, em estado de conservação ruim, muitos focos de ferrugem. Essas 6.9 não são valorizadas por lá e muitas terminam como doadoras de peças.

Puxa vida, que maravilha de post!!
Irocz, obrigado por compartilhar. Nao deixe de participar.
Se puder postar as fotos, eu e os outros confrades adorariamos ver. 
Abcs

Oi Fábio,

obrigado! Eu estou realmente curtindo muito esses carros. Estou tentando colocar umas fotos da preta há uns 30 minutos, mas não consigo de jeito nenhum. Vou tentar mais um pouco. Acho que o John gostará de ver como o quebra cabeças de 1500 peças foi montado direitinho...heheh

Abraço

 

Acho que eu fiz alguma besteira, mas as fotos estão aparecendo.

Estão aparecendo sim. É um carrão.

Tá ficando bela esta aí na oficina.

Irocz,

Parabens pela empreitada com essas duas 6.9.  Conheco bem a pessoa que lhe vendeu a preta e estou seguro que se a situacao da transferencia nao se resolver ele nao o deixara na mao.

Tive uma 6.9 (cor tijolo que hoje esta com o 6.9fan) e posso lhe dizer que fora os freios ( que na minha opiniao nao acompanham a potencia e peso do carro) e as idas ao posto (quando utilizada apenas na cidade), o carro e pratico, gostoso e resistente.

Boa sorte,
Slfan

Tenho quase que certeza que tem uma largada ao leo na oficina do Carlinhos aqui em BH esperando adoção...

AEP, não tem, não.

Lá tem uma 500SEL W126 com suspensão hidropneumática nas 4 rodas esquecida pelo dono.

Esta preta eu quase comprei na época, não tive a coragem....

Esclarecido!!! Tá bem largada... É reforma total!

Pessoal,

obrigado pela força! São projetos a longo prazo mesmo. Não posso ter pressa pela questão de custo e também da disponibilidade de tempo de quem vai fazer o necessário nos carros e tem alguns carros agendados na frente.

A preta é muito legal e tem a parte mecânica 95% pronta (pra não falar que tá perfeita precisa dos coxins superiores dos struts traseiros e de um cilindro mestre novo para finalizar essa parte), mas vou ter que refazer funilaria e pintura. O bacana é que já está montada (e de forma correta) deixando de ser o famoso quebra cabeças de 1500 peças.

A verde já é um projeto maior devido ao interior ridículo. Mas desde o início pus uma coisa na minha cabeça: fizeram 7380 carros desses. A metade ,talvez, foi para os EUA onde não valem nada e estão sendo sucateadas sem dó. Bons exemplares Euro já valem uma pequena fábula na Europa. Então, apesar de ter que investir nos carros, acho que nesses dois casos, caso eu queira vender um no futuro, a conta da restauração (repito, restauração e não reforma) fechará. São sedans mas ficarão cada vez mais exclusivos no futuro. Posso até errar, mas acredito nisso e como não pretendo vender nenhum dos carros, não é uma preocupação.

Ao contrário dessas, tenho uma 560 SEL 90 completíssima, muito legal. Comprei por fotos e dei um certo azar. Nessa a conta não fechará nunca, virou casamento. Mas adoro o carro mesmo assim.

SLFan,

sobre o Nilo, ex-proprietário da 6.9, preta, só tenho elogios. Desde o início foi 100% comigo, de confiança total. Nosso negócio, na verdade, foi baseado numa confiança mútua. Só tenho a agradecer ao Nilo. Mas só colocarei o carro pra rodar após atualização da documentação. Prometi isso a ele.

E o Eduardo, ex-proprietário da 6.9 verde, 100% também. De quebra, depois que negociamos a 6.9, ele comprou um Diplomata 90 automático que eu tinha. Só tenho elogios a ele também.

Sds!

É isso ai mesmo, sempre falamos isso por aqui (e espero que agora vc tenha vindo pra ficar) para encarar uma restauração o carro tem que ter aguelas premissas de futuro colecionável, ou então ter um valor sentimental. E nesse segundo caso a conta dificilmente fechará. O John também restaurou uma 126 e a conta nao vai fechar nunca, mas ele adora o carro e é isso que importa. 
Vamos ver se, ao final dessas duas, vc também vai fazer coro comigo, Zig e outros confrades que dizem: restauração, nunca mais! Hehehe
Abcs

Oi Fábio,

eu pretendo depois fazer um post com as etapas da restauração da verde e também com tudo que foi e será feito na 560. Estou organizando fotos, planilhas c/ datas e informações. Tem muito fornecedor bacana que fui descobrindo e que gostaria depois de compartilhar com o pessoal aqui. 

E é isso, na 560 eu já dancei. Fiquei encantado com as fotos do carro no anúncio, com a quantidade de opcionais e por ser 1990. Depois de 6 meses negociando, abracei a "encrenca" na cara e na coragem, sem ver o carro e sem ninguém vistoriá-lo. Foi direto pro Alan em Itu. Ele fez muita coisa nela, zerou a mecânica, mas pra ficar como quero, vai custar 2X o que ela vale. Minha filha mais velha, 4 anos, é apaixonada pelo "carro azul do papai". Então, vai acabar ficando pra ela.

abraço!

Irocz, me tira uma dúvida, essa 560SEL era uma que estava a venda lá no sul? Tem computador de bordo e bancos traseiros individuais? Pergunto pq se for, me interessei muito pelo carro e quase fui comprar tbm, mas como na época vivia ainda em BH estava muuuuito longe.

Abs

Olá Luiz,

exatamente ela! Estava em Ituporanga-SC. O carro é muito legal: computador de bordo, cortina elétrica traseira, bancos traseiros individuais, cd becker de painel com sistema bose, air bag passageiro etc etc. O Alan fez uma belíssima revisão nela e esteticamente é muito bonita, lisa e alinhada. Ela peca (ou pecava pois já consertei quase tudo) em alguns detalhes (famosa falta de dono). Mas o interior é excelente, os bancos parecem novos. Mas já foi um bom $$$ nela. Não me arrependo de jeito nenhum, mas preço de venda ela já não tem mais.
Eu também não tive como ir até lá, foi na coragem. O ex-dono dela tem uma empresa de transporte de veículos. Depositei o $$$ na conta dele e ele entregou direto no Alan.

Abraço

Era esse mesmo, chegou a mw oferecer de levar o carro pra bh por ter empresa se transporte.

Muito legal saber que ficou no PMB o carro, curta bastante e depois se puder faca um topico na galeria dos usuarios, fotos desse carro sao necessárias, rs.

Abs