(AJUDA GERAL): Gasolina Pódium®/Aditivada/Comum - dúvidas gerais - qual usar

Confrades.

Deixo aqui minha experiência com a 280C que tive por dois anos, equipada com o saudoso M110, com carburação solex 4A1. Sem ajustes eletrônicos de ponto, tempo de injeção, pressão, nada. Tudo raiz, simples e eficaz.

As condições do teste eram "extremamente" controladas, em razão da posição geográfica do meu prédio, num fundo de vale. Sempre saímos de casa com o "pé embaixo" encarando a ladeira. Minha rua é de mão única e para ajudar tem uma agência dos correios no topo desta ladeira. Uma boa referência, amarelinha.

O teste consistia em perceber a abertura do segundo corpo do carburador. Como talvez saibam, o segundo corpo de borboletas do Solex 4A1 tem o dobro do diâmetro do primeiro corpo, então quando ele abre é uma "patada" bem sensível, e prazerosa.

Resultados:

Com gasolina comum, aditivada pelo STP Octane, o segundo corpo do Solex abria uns 50 metros ANTES dos Correios. Sem o aditivo, só sentia a abertura do segundo estágio bem depois da agência, já no trecho plano da rua.

Logo, embasado nessa técnica "inquestionável", em condições "controladas" optava por utilizar a gasolina comum (posto Shell) com aditivo STP Octane Booster na 280C.

Na SL eu uso aditivada que é a mesma coisa que o dono anterior usava. Mas ainda fico tonto com ela,
pois aquele V8 acelera igual na subida, descida e no plano. Nem vejo mais os Correios pra me basear.

Desculpem as ironias. Só tentei escrever um texto com bom humor.

Concordo com o Anderson. Somente laboratórios para atestar. De resto, são situações tão particulares de uso que o que importa de fato é a boa experiência que cada um teve. Eu tive um carro por 17 anos ininterruptos e antes de vendê-lo precisei retificar o cabeçote. Como sempre usei gasolina aditivada fiquei positivamente surpreso ao constatar na desmontagem do cabeçote que o motor estava limpo, sem depósitos, borras, nada. Não parecia um motor tão antigo que nunca tinha sido aberto. Ponto pra aditivada.

Abraços.

Seissler verdade, etanol nao da pra ser 100 % puro, pois é combustível "seco"  acho que por isso a alta octanagem. o certo e usar gasolina aditivada, o preço nao da diferença alta nao.