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(W168): Falham 2 cilindros após 4.000 giros

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Mensagem por Ronant Seg 17 Fev 2014, 09:39

Amigos,
Estou com um problema na minha Classe A, ao passa de 4.000 giros ou até menos um pouco,
quando acelero bastante o carro perde a força, passa a trabalhar com 2 cilindros.
Desligo o carro, e ligo novamente ele volta ao normal, mas o problema persiste, se voltar a acelerar muito falha.
Já troquei a bobina de ignição (bosh) e as velas.

Esse problema já aconteceu com alguém do forum?
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Mensagem por Epicco Seg 17 Fev 2014, 10:09

Isso acontece com o carro andando ou com o carro parado?

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Mensagem por Ronant Seg 17 Fev 2014, 10:16

Epicco,
Andando ou parado, com ele parado é só segurar a aceleração aí quando chega em 4.000 giros cai, 
e fica com metade ou menos da metade de potência.
Meu mecânico falou que falha 2 cilindros, mas ainda não conseguiu pegar o defeito no "rastreador".
Já troquei, bomba de gasolina, bobina, velas...
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Mensagem por Epicco Seg 17 Fev 2014, 11:10

Veja bem, parado com o carro em ponto morto ele faz isso mesmo. Sistema de proteção da integridade do motor.

É uma forma de se defender de mecânicos que acham que o defeito pode sair pelo cano de descarga.

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Mensagem por Ronant Seg 17 Fev 2014, 11:15

E andando? o defeito não tem hora para acontecer, mas geralmente acontece com o ar cond. ligado, ou na estrada em longo trecho de subida, por exemplo.
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Mensagem por Epicco Seg 17 Fev 2014, 11:29

Qual o ano e modelo de seu carro?

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Mensagem por Ronant Seg 17 Fev 2014, 11:31

Classe A 160 - 2004 Classic
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Mensagem por Epicco Seg 17 Fev 2014, 11:35

Portanto não é MAF.

Acende alguma luz no painel quando o carro começa a falhar após os quatro mil giros e com o carro engatado e em movimento?

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Mensagem por Ronant Seg 17 Fev 2014, 11:40

Não, acende nada...
A única luz q fica acendendo de vez em quando é a do sensor de óleo (amarela), mas ai creio que não tem nada ver.
Meu mecânico disse que tem que trocar o sensor de nível do óleo, ela ta maluca. Óleo no motor ok!
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Mensagem por Alan Seg 17 Fev 2014, 12:15

este sistema de modulo do motor faz entrar em emergência cada vez que a mistura nao está dentro dos parâmetros pre definidos.

pode ser mistura pobre ( entrada de ar falso) ou rica ( bico injetor que não fecha).

O Star pode dar alguma indicação ( se está pobre ou rico) e se a sonda lambda não está pifada.

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Mensagem por Epicco Seg 17 Fev 2014, 12:16

A 4000 giros Alan, e com o carro andando?

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Mensagem por Ronant Seg 17 Fev 2014, 12:27

Valeu Alan, vou passar para meu mecânico.

Épico, andando está acontecendo até mesmo antes do 4.000 giros...
Acelerou um pouco mais forte, falha, passa a trabalhar com 2 cilindros.
Desligou o carro ligou de novo volta ao normal.

Ele está funcionando agora normal, andando com ele a 2.000 a 3.000 devagar.
Mas acelerou pra valer volta a dar defeito...

Vou deixar o carro na oficina amanhã novamente, pra ver se consegue descobrir
com essas dicas...
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Mensagem por Alan Seg 17 Fev 2014, 12:54

Eppico,

sim, não é questão do 4000 rpm e sim que após re-setar (desliga/liga) o sistema aguenta um certo tempo e/ou numero de ocorrências anômalas antes de entrar em emergência. No caso aparentemente a mistura está errada em alta.

ahhh, pode ser catalizador entupido What a Face

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Mensagem por Epicco Seg 17 Fev 2014, 12:56

Thanks!

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Mensagem por marcelobrotas Seg 17 Fev 2014, 14:30

Ja aconteceu comigo mas com a Zafira... na pista andando normal e do nada perdia aceleração e força, desligava o motor e ligava voltava ao normal...

defeito encontrado: pré-filtro combustível, fica dentro do tanque de combustível estava entupido...

abraços
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Mensagem por Ronant Seg 17 Fev 2014, 15:38

Marcelo, valeu!
Vou levar todas a dicas e passar pro mecânico...
Já tem uns 2 meses que venho convivendo com esse problema Crying or Very sad, vamos ver se conseguimos resolver!
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Mensagem por marcelobrotas Seg 17 Fev 2014, 15:41

Boa sorte Ronant!

nos de um retorno depois...

abraços
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Mensagem por Ronant Ter 18 Fev 2014, 13:32

Rapaziada, boa tarde!
Seguinte, levei no mecânico hoje, ligou o raster, hoje conseguiu verificar, acusou falha na ignição vindo da central. Vou voltar lá na quinta que ele irá colocar outra central pra testar. Comentou algo de gravar "MSN" não sei o certo. Agora é aguardar. Breve retorno pra vocês, espero eu com a solução definitiva. Abraços!!!
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Mensagem por Ronant Ter 25 Fev 2014, 17:26

Amigos,
Constatado problema no módulo de ignição.  Crying or Very sad  Crying or Very sad  Crying or Very sad  
Vou tentar reparar, alguma dica de lugar com preço bom?
Abraços!
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Mensagem por Kanduxo Ter 25 Fev 2014, 17:30

Que tipo de problema, Ronant? Será que esses caras de eletrônica não consegue resolver?
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Mensagem por walter paiva Qua 26 Fev 2014, 00:03

Módulo de ignição  scratch 


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Mensagem por Ronant Qua 26 Fev 2014, 09:39

Sim, infelizmente chegou outro carro com o mesmo problema. O mecânico garantiu que é o módulo. Reparo em 800,00. Estou com o carro ele está funcionando normal, mas quando acelera muito, trocar em alta rotação, falha ignição, cilindro 2 e/ou 3 falhando, ele fica fraco, desliga e liga volta ao "normal", mas aí passa a falhar mais vezes. Desligar por um tempo maior volta ao normal.  Crying or Very sad
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Mensagem por scarela Qua 26 Fev 2014, 13:37

Ronant, não vale a pena pedir uma segunda opinião em outro mecânico? Não sei porque, mas parece muito estranho ser módulo de ignição...
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Mensagem por Kanduxo Qua 26 Fev 2014, 21:27

Se o modulo der pau o carro anda? Pensei que nem funcionasse...
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Mensagem por Ronant Qui 27 Fev 2014, 08:52

Então, no meu caso carro está andando normal, mas dá essas falhas.
Consegui outro módulo por 1.000, agora vou avisar o mecânico, pois gastar e o problema continuar...
Na minha cidade só conheço este mecânico especializado em Classe A
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