(W168): Ventoinha - ligada permanente/com motor ligado/desligado - possíveis problemas/sintomas

Caros Confrades, ao ligar minha Baby notei que a ventoinha do radiador está ligada direta, procurei alguma "cambi" mas não notei nada, poderiam me ajudar? Grato a todos....

Mas o eletro-ventilador liga mesmo com o motor em funcionamento, com rotação minima.

Ela vai aumentando ou reduzindo a rotação conforme a temperatura do motor. O que não pode é ela estar na rotação máxima, pois pode indicar problemas como superaquecimento.

Só no caso da temperatura ambiente estiver abaixo de 14 ºC que ele não liga.

Walter, muito obrigado pela explicação... é que eu estava acostumado a "nossas carroças" (rsrs), notei tal fato pelo motivo que as vezes ao andar com ela acende a luz da temperatura no painel, e ao abrir a tampa do reservatório a luz apaga, vou trocar todo o liquido do radiador, tomara que ele não venha acender mais....

Johemoto, quando a lâmpada de advertência da temperatura acende no painel, providência imediata é necessária.
Quando a válvula termostática tem longo tempo de uso (sofre "fadiga de material") a sua substituição é necessária.
Necessária também se faz, uma revisão completa em todo sistema de arrefecimento (bomba dágua, mangueiras, tampa do reservatório do líquido, etc.).
Executados os procedimentos acima mencionados, troque todo o líquido do sistema utilizando água desmineralizada (destilada) e aditivo recomendado na proporção indicada pela MB.

Se a água estiver com o nível correto e a lampada amarela acender pode ser o sensor com defeito ou a boia dentro do reservatório com defeito também, neste caso só trocando o reservatório, pois não há como retirar a boia.

OBS.: Se acende a luz vermelha é superaquecimento. Se acende a luz amarela é nivel baixo de água.

olá confrades queria uma ajuda de voces tenho observado que ao ligar aminha baby pela manha ou seja na primeira vez, observei que a ventoinha ja liga tipo uns tres segundos apos ligar o carro sendo que na primeira rotação ou seja voce não consegue escutar ela trabalhando isso seria normal ou é mal funcionamento obs:no painel não acusa nada tipo aviso ou mal funcionamento. desde ja obrigado pelo auxilio pois voces tem me ajudado bastante.

Normal,sistema PWM,ela fica o tempo todo funcionando,aumenta a velocidade qdo precisa....

Maluhy, quem controla o Pulso (pwm) é aquela caixinha de aluminio na frente do radiador?

começou hoje de manha !!

Eddy, como esta o tempo ai em sua cidade?

Quando a temperatura esta abaixo de 15 °C a ventoina não liga. Acima dessa temperatura ela liga e fica em baixa rotação (quase imperceptível), quando o motor vai atingindo a temperatura de trabalho ela aumenta ou diminui a rotação.

Quando você dá a partida com o Ar-condicionado acionado ela já liga em uma rotação bem maior.

Obrigado!!o tempo aqui esta nos 30 graus c, a ventoinha esta sempre funcionando no maximo verifiquei agora!! desculpa por não informar!! ontem ela estava normal, fico meio preocupado ela nunca fez isso!! será que pode andar com ela assim mesmo?

Esta funcionando na rotação máxima mesmo quando o motor esta frio ou só quando o motor esta quente?

Se esta em rotação máxima tanto com motor frio e quente, tem coisa errada.

Geralmente o que causa a rotação máxima na ventoinha quando quente é superaquecimento, devido a válvula termostática com defeito (travou fechada) impedindo que a água vá para o radiador para ser resfriada.

Obrigado mais uma vez, quando está fria!!! rotação maxima!!

Boa tarde,tenho uma Classe A 2002 e ao ligar, o motor esta com um tic tac e acho que esta esquentando muito............por favor o que deve ser,infelizmente não é em qualquer lugar que temos um mecanico de confiança e que mexa nesse carro....aguardo ajuda

Ola confrades,

Estou com um pequeno grande problema.
Estou com uma A160 que ficou aproximadamente 30 dias parada.
Troquei a bateria por uma zerada, e não dá partida. O motor da ventoinha fica girando no máximo, todas os indicadores do painel acendem, a injeção funciona, mas nenhum sinal no motor   .
Alguém já passou por algo semelhante?

Grato pela ajuda.

Como é que você sabe que a injeção funciona se o motor não dá nenhum sinal?

Deve ser o barulhinho de injeção de combustível qdo viramos a chave.

Lea, realmente pode ser um monte de coisas, estranho ter acontecido logo depois que trocou a bateria mas pelo menos já te dá uma ideia do que causou isso aí.

Tem que levar num cara que entenda de MB e Classe A, para passar o star (ou scanner) e ver se tem algum código de erro.
Talvez começar do zero, ou seja, desligar a bateria, esperar uma meia hora e religar pode funcionar.

Abs

Luiz129 o barulhinho que escutamos ao virar a chave não é da injeção, é o barulho da bomba de gasolina sendo ligada.

Apenas escrevi o que eu achei que a Lea queria dizer.

Uma dúvida, aproveitando o ensejo, esse barulhinho da bomba, não é ela enviando gasolina para ser injetada na hora da partida?

Abs

É o barulho dela funcionando e bombeando gasolina. A partir disso o modulo comandará a abertura dos bicos injetores.

A propósito acho que leafarct é confrade.

Eh, tem uns nicknames que deixam a gente meio sem saber...hehehehe.

O que importa é ajudar O ou A confrade...hehehe.

Abs

obrigado pelas respostas.

sou confrade sim.... o nickname se refere a rafael escrito invertido...

bem, retornando ao problema, me refiro ao bombeamento da gasolina.
ao desconectar a bateria e ao reconectá-la minutos depois, o motor dá partida, é possível acelerar, andar com o veículo, mas 01 minuto depois o carro morre, e a ventoinha do radiador é acionada, não sendo possível dar nova partida, somente desconectando a bateria...

como não tenho conhecidos que possuam MB aqui em curitiba, não conheço ninguém de confiança para levar a baby, a menos que seja na css....

Rafael, dá uma olhada aqui:

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Abs

Veja na do VRK do Rubens, conforme link postado acima.