(W168): Mudança do sistema de câmbio semiautomático (AKS) para mecânico

Obrigado Walter, de fato ire tentar essa última solução na GR objetivando a restauração do AKS ao que concerne esse problema, pequeno tranco na troca inicial das marchas ou da ré. Caso volte a apresentar esse problema, irei fazer a conversão para o mecânico, e assim garantir o carro para uns cinco anos. 
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Epicco, quando disse o problema ele já sabia como arrumar, então presumo que ele manja bem dessa causa/solução desses trancos no módulo do semi-automático.

Lendo esse polêmico post, tenho uma dúvida. 
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Com a sugestão do Jorge da Sinal Verde, estou para trocar o meu câmbio do semiautomático para o mecânico. Irei colocar o pedal, alternador, embreagem do mecânico no lugar do AKS por causa, da iminente, se não atual, quase indisponibilidade de obter um módulo bom hoje de segunda mão, restando só aqueles de 9 mil reais direto da concessionária que, daqui a 30 mil quilômetros rodados, pode dar o mesmo problema e mesma dor de cabeça. O mecânico não, é só trocar o alternador no máximo. 
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Procurei no Detran onde o meu carro está especificado o semiautomático, mas não aparece nada em relação a essa característica. Procurei em vários canais e também vi que não aparece o nome semiautomático depois do "Mercedes-Benz Classe-A A190 Classic 2001/2001".
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Pois bem, a minha pergunta é se eu posso revendê-lo para o comprador não especificando que o carro era semiautomático, somente dizendo que ele é mecânico, assim como ele será. 
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Tem como verificar que ele já foi semi?

Possivel é, mas o datacard do carro dirá que ele saiu de fábrica com a embreagem automática.

Me diga, qual o problema em dizer que foi feita uma alteração no veículo na hora da venda?

Outra dúvida, porque colocar "alternador" no carro se ele já tem?

Perdoa-me! É atuador! 
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Acho que o grande problema é o comprador achar, e é mesmo, que o carro foi um grande problema com esse AKS, e pensar que o resto dará a mesma dor de cabeça, barateando o valor do automóvel. 
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Contudo, irei ao GR Autoservice para recondicionar o AKS, e tentar dar uma meia vida a esse módulo, e tentar preservar, quanto possível, a semiautomatização dele, que já me acostumei .
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Mas não irei vender o Cotó nos próximos cinco anos, ainda tenho muita coisa para fazer, tal como instalar alguns manômetros, câmera de ré, rodas de liga leve, suporte de bagageiro do Idea, etc.

Alguem aqui já fez a mudanca de Semi automatica para Manual pode dizer quanto gastou aproximadamente?

Prezados, boa tarde!

Tenho um Classe A - 2001 - Semi Automática e estou enfrentando mesmo problema, as vezes pula na 1a marcha, por exemplo, engatado em uma subida, dá o tranco da 1 para 2 marcha e na ré da aqueles pulinhos agonizantes. Você conseguiu corrigir o seu problema com o pessoal da GR Auto Center?

Aproveitando, estou com outro o problema, as vezes o carro apaga, e quando liga não engata não sai do lugar e teve 2 vezes que não queria pegar e do nada funcionou normal, o que poderia ser?

Outro, problema é meu ar condicionado que é acionado e depois de um tempo desliga e não gela mais. já dei carga de gás duas vezes mas não resolve.

Sei que são assuntos diferentes, mas se puderem me ajudar eu agradeço.

Abraços,

Senhores estou com um problema, tenho uma 160 ano 99 semi automática ,esta semana estava tudo normal e do nada parou de passar as marchas , no painel está n nas f porém ao olhar  o reservatório do fluido de freio constatei que estava no mínimo , completei e notei que está vazando o fluido por um furinho na junção da caixa de câmbio e do motor , ficando o fluido no reservatório sempre no mínimo  , o carro liga normalmente porém as marchas só engatam desligado,será que o sistema de embreagem foi pro espaço ?