(W168): Ar-condicionado não gela - possíveis problemas/sintomas

Eh Bruno, esqueceu de olhar desde o começo?

desculpe, acabei esquecendo de olhar, entao ter que desmontar o painel é, vai ser chato, comprei ele novo, deu trabalho pra montar, bem, pelo menos posso cobrir com adesivo pra evitar ressecamento precoce, vou procurar essa mangueira, uma outra dúvida é.
como remover o console central ? tem aquela "capa" em cima do freio de mao que nao sai.

Boa tarde caros confrades,

Sou proprietário de uma C-180 1.6 Turbo 13/13, com apenas 24.000 km rodados, todas as revisões feitas na CSS. Ocorre que ontem o ar condicionado do veículo parou de funcionar, expelindo apenas ar quente, daí procurei a CSS Mercedes aqui na minha cidade e lá eles constataram q o compressor deveria ser trocado. Eu achei o caso muito estranho pq o carro está muito novo e conservado. Pergunto aos nobres: 1) Será mesmo q um carro com tão baixa rodagem pode apresentar problemas no compressor do ar a tal ponto de ser trocado; 2) O valor do compressor novo na CSS é de 12.000,00. Onde posso encontrar o compressor original com um valor mais em conta?

Guilherme, por favor poste seu questionamento na área relativa ao seu carro, um classe c w204.

Aqui é a área de Classe A  W168.

O ar condicionado da Lara parou de funcionar. Levei numa autorizada o cara fez os testes e não achou vazamento. Enfim,  foi verificar tudo e me deu o diagnóstico. Compressor pifou. Ele me disse que precisa trocar, pois, se não estoura o motor do carro. Isso procede? Mandei fazer a troca vou busca-la hj as 10 h. Alguém sabe me dizer? Por ser um valor alto quero ter certeza. Ficou 2.500.

Grata

MMbenz movi e fundi seu questionamento para um tópico apropriado.

O compressor do ar condicionado quebrado, se travado, pode sim prejudicar o funcionamento do motor.

Há duas alternativas:
a) trocar ou consertar o compressor, e nesse caso não sei quanto custa;

b) trocar a correia poly-v pela correia dos classe a sem ar condicionado. Nesse caso a correia poly-v não passa pelo compressor e o carro funciona normalmente, claro que sem o ar condicionado. Gasta-se, com mão de obra, uns R$ 200,00.

Um compressor novo, independente da marca do carro, está na faixa de R$ 1200,00 a R$ 1800,00, já o conserto, dependendo do que for, pode custar no máximo metade do valor de um compressor novo. Acrescente-se aí o valo da mão de obra que pode ser por hora, ou pelo serviço total.
Abraços,
Sergio

Obrigada pessoal pela ajuda. Ficou bem esclarecido.

Abs

O meu ar condicionado está bom, acho. Mas percebi que o ar sai mais frio quando deixo somente a saída do painel aberta. Se abrir todas as saídas, ou seja, aquela próxima do para-brisas, passageiro atrás, etc, o ar sai meio frio e até ar normal. Tem alguma explicação lógica para isso?

Sim, ele tem que dividir o mesmo volume de ar com mais saídas e por isso essa diferença. O que deve ser avaliado é se depois de um tempo, todas as saídas conseguem manter a temperatura mínima igual a de uma saída aberta apenas. Caso não ocorra, tem que ver se o sistema que mistura ar quente com o frio não está travado em uma posição semi aberta e, caso não esteja, se a pressão do gás do ar condicionado, com o sistema em funcionamento está adequada.
Abraços,
Sergio

Então acho que deve ser a pressão. Eu sem querer acabei apertando aquelas boquinhas do cano do ar condicionado e saiu gás.

Pode importar o compressor, a uns quatro anos atras importei novo da Vaneo por R$ 750. Pesquisa bem.

Hoje em dia com o dólar a quase 3,50 não vale a pena importar. Todo compressor tem conserto.

Para ajudar o código MB do compressor é:
A0002307911

O modelo dele é 6SEU12C.

Lembrem-se que pode ser problema só na VALVULA DE CONTROLE DO COMPRESSOR 6SEU12C

Esta válvula usa-se também nos modelos 7SEU17/7SBU17C/AUD

Bom como o cara disse que não poderia usar o carro com o compressor quebrado que eu ia estourar o motor, mandei trocar. Ficou 2.500 reais. E garantia apenas de 3 meses. Acho que me precipitei. Agora já foi.

obrigada a todos!

MMbenz, estourar o motor ? que eu saiba se rolamento travar , arrebentar a correia poly v, mas isso nao chega a causar serios danos motor, pois o problema nao é na corrente de comando. tecnicamente o alternador vai parar de carregar o carro, e ele vai apagar provavelmente. O compressor do meu ta igual eu problema de bipolaridade, tem hora que gela muito, tem hora que sai bem pouco (as vezes nem compensa ligar) , sei que ta com rolamento ruim. em curitiba o cara me cobra 150 a 200 pra trocar o rolamento e abrir o compressor, as vezes alguma valvula dele travada sei la pode ser passivel de conserto (nao sei como funciona por dentro) mas só pelo rolamento pra nao ter problemas e chiados vou trocar (quando tiver uma grana de sobra) . importar da pra importar, mas de portugal, é em euro, autopeças.pt ou 24 auto peças pt. so procurar um destes , tem a mbspecialist que voce pode na hora de fechar a compra, mandar o numero do chassis para o analista consultar gratuitamente se as peças que voce escolheu é compativel com o carro. (tem varios modelos).mbspecialist tem varios locais, portugal, espanha.

dizem que o mexico ta com valor em queda da moeda, e argentina também, se conseguir importar destes lugares pagando com moeda deles, melhor.

ou alguem aqui do forum que mora perto das fronteiras, tambem compensa tipo sc, rio grande do sul, eu moro a 400 km de ciudad del este no paraguai, tecnicamente vale a pena, mas entrei em contato com a css de la de ciudad del este, falaram que tem que importar e demora ou só da capital do paraguai, pra ir pra lá, é longe, mas se paga com guarani.

sem querer entrar em politicagem, elegeram o trump dolar subiu.

O grande problema ao meu ver da quebra da Correia Poly é a interrupção da bomba d'água, problema esse que mais manchou a reputação do Classe A aqui no Brasil. Vários ex-donos que hoje odeiam o carro me disseram que o motor ferveu de uma hora para a outra e só eram avisados com aquele termômetro vermelho que poderia significar várias coisas. Ou seja, ou foi a Correia Poly que parou ou a bomba d'água que estourou. 
.
Em relação ao ar condicionado, precisava saber como bloquear o ar quente quando ligo o ar frio.

é , o classe A tem ese problema da temperatura, quando tava trocando liquido de arrefecimento deixava baixar a agua acendia o amarelo. depois foi vermelho, aí coloquei agua de novo.

Tive o mesmo problema num alagamento. Detonou o compressor. E os preços são abusivos. Meu amigo trabalha com ar e colocou um delfi  do corsa. paguei 700 com mão de obra. só trocou as pontas das mangueiras.  Esta perfeito. trabalhando sem barulho, e gelando e quente. Ha e foi pego num desmanche. Ta ai a dica. Furação a mesma.

Desculpas ai pessoal, postei na pagina errada,. Meu carro é um classe A 160, manual 2003. Valeu

Sem problemas Farid, já realoquei para o tópico correto.

Obrigado pela informação do compressor

Farid, mas da certo, o compressor do A/C é o mesmo em todos os classe A, que muda é a motorização, e estilo do carro. Mas do qual corsa ? poderia especificar ? obg

Meus caros, o ar condicionado da minha Classe A 160 liga e gela e se desliga e não gela. Fica esse defeito intermitente. Alguém poderia me dar uma dica de como resolver?

Verifique a carga de gás, verifique a válvula de expansão e a polia eletromagnética.

o meu ta com problema no compressor, funciona quando quer.