Comportamento estranho da temperatura do motor - W202

Alexandre, vou buscar ela daqui a pouco no mecânico e vou providenciar esta troca de água com aditivo no sistema, obrigado Abs

Eu usei água de bateria...que também é desmineralizada e é bem barato...coloquei na proporção 50%(Pentosin)...e ficou show...beleza...
Boa sorte aí meu caro.
Forte abs.

E isso ai Vandrelei, firmo as indicações acima!!!
Agua destilada ou desmineralizada e muito barato, uns 3 reais o litro!!!muitas lojas de auto-pecas ou de bateria vendem.
se nao achar o fluido pentosin, use o paraflu que e muito bom tb e mais fácil de achar!!!

se vc for perfeccionista, faca essa troca, rode um pouco e faca outra troca, assim o sistema vai ficar bem limpinho!!! eu troquei a minha 2x seguidas em um intervalo de 2 meses quando comprei a minha W140.
repita o feito pelo menos a cada 2 anos ou 30 mil kms, eu costumo fazer a cada20 mil kms ou 1 ano , mas e por neura minha...rs...pois e muito barato e fácil de fazer em casa.

SDS e boa sorte

Sds a todos

OBS: Pedro, acho que vou passear na cadeg amanha...rsrs...quero + brilho...rsrsrs

Boa sorte

Boa tarde Pedro, Migueis, peguei ela ontem no mecânico e após a limpeza no sistema e montagem ela estabilizou em 90º o que já achei ótimo, mas comprei a água destilada e o fluido de radiador, esperei esfriar e fiz a troca, resultado, ela não passou de 85º e agora mesmo quando quente é bater na chave e pegar, e o melhor, sem gastar com nenhuma peça, apenas a mão de obra de limpeza no sistema. O carro parece outro, espero que continue assim. Abs e obrigado a todos...

Q excelente noticia Vanderlei!!!! Ainda bem que não foi nada sério!!! é por isso que nesta época do ano vemos muitos carros enguiçados na rua , ainda bem que o seu não enguiçou e não houve maiores prejuízos!!!
DICA:daqui ha 1 mês faça essa troca novamente, 60% agua destilada e 40 aditivo, pois pode conter resíduos de sujeira no sistema.
Agora vc vai rodar e rodar e a agua não vai mais ficar com cor de ferrugem!!! o cloro detona o sistema!!

Grande abç e muito sucesso em 2013 p vc e toda a sua família!!!

SDS Estrelares

Salvo melhor tecnica:

É a aguá que efetua a troca térmica com o bloco, é a água, e somente ela que refrigera o motor.

O função do aditivo é evitar a oxidação do bloco, e posterior formação de depósitos, com os sais formados pela oxidação.
Aditivos podem ter a propriedade de alterar o ponto de ebulição e congelamento da agua, qualidades benéficas em varias regiões.

Mas é a agua que efetivamente faz o troca de temperatura, a rigor, o aditivo até atrapalha essa troca. Se fosse o contrario, era só encher o radiador de aditivo e ser feliz a vida toda, né?

Experimenta, coloca só aditivo no radiador e veja como fica.

A Toyota desde 2009 usa um aditivo que não é diluído, se coloca somente o líquido.
Quanto ao uso da água desmineralizada vou dizer É LENDA, a fabrica da MB não utiliza e nem a CSS BH também não, fiz questão de tirar essa dúvida com o consultor.

O manual da W202 também não fala em água desmineralizada ou qualquer coisa do gênero, utilizo por conta própria.

Como esgotar "Toda água" do carro????
Pois só soltando as mangueiras dentro do bloco fica água? Parar em uma descida??
Ao lavar se lava com água de torneira então uma quantidade dessa água fica no bloco.

Generalbol,
Você acha correto colocar água com cloro e flúor no bloco de alumínio do motor de seu carro?

O cloro é volatil é não vai permanecer na água, algumas CSS utilizam os aditivos em vasilhames de 5 Litros já diluidos em água.

Agora não é pelo fato das CSS´s utilizarem água torneiral que faça deste procedimento o correto.

Em casos extermos somente a troca não é suficente, é necessário realizar a limpeza completa, normalmente leva-se alguns dias para que toda a sujeira seja diluida, e ai tornar-se a realizar o procedimento.

Abs.

Se o problema é o Cloro, basta ir a um Pet Shop e pedir um anti-cloro.

Então tá resolvido, vou passar a levar a merça no Pet Shop.

A água, sozinha, não é boa condutora térmica. Sua condução térmica pode ser comparada com um tijolo, como consta nas tabelas abaixo.

Quase todos os aditivos de líquido de radiador possuem propriedades que facilitam a troca térmica. O que ocorre é que a concentração excessiva de aditivo (do aditivo concentrado) é que atrapalha. Assim como, somente a água, sozinha, não cumprirá a contento a tarefa.

Ou seja, a água, no caso do líquido do radiador, servirá para diluir o aditivo, mas não somente e exclusivamente para facilitar a troca térmica. Até por uma questão de lógica: é muito mais fácil vender 3 ou 4 frascos para misturar em água, gerando aproximados 10 litros de líquido de radiador do que vender 10 frascos prontos para uso.

Algumas marcas fazem a mistura pronta, mas o custo normalmente é maior que o concentrado.

A água só é utilizada nos radiadores por questão de custo/benefício pois existem líquidos melhores para troca térmica mas o custo de sua utilização, subiria muito.

Abs,





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walter paiva Não disse que é certo só disse o procedimento usado pela Fabrica Mercedes Benz e pelas CSS da marca aqui em Belo Horizonte.

Mais já que você me perguntou eu respondo, vamos lá.
Cloro: Evita da água apodrecer no sistema em carros que ficam parados por muito tempo pois tem ação desinfetante e tem ação branquificante. (A.Carneiro já disse acima que ele é volátil, uma pena.)
Fluor: Serve para evitar cáries.

Então eu usaria sim desde que junto com aditivo recomendado, pois sabemos que os aditivos não são genéricos.

Agora me respondam como tirar "TODA" água de torneira depois de lavado o motor, para colocar a desmineralizada??????

Alguns carros tem 2 saídas de água.

Na minha W202 por exemplo, tem 1 no radiador (parte inferior, lado do passageiro) e outra, no bloco do motor, do mesmo lado.

A questão que ainda desperta curiosidade: como retirar a água do radiador interno do ar quente? Basta deixar o carro ligado alguns minutos com o ar quente ligado e depois escoar a água? Ou quando o motor é desligado, é fechada a circulação de água do radiador interno?

Abs,

, Na ccs Honda, eles vendem um galao de 4 litros de preparado de agua destilada e fluido!!!
usar agua destilada nao e lenda nao!!!! e so fazer o teste!! alias tem alguns no youtube.
Acredito que existam "consultores" que aconselham a usar agua da chuva ou de torneira...rs..rs..da mesma forma que tem "consultores" que falam p nunca trocar o oleo do cambio. sao pessoas que nao deveriam atuar no ramo.
Eu sou exigente e procuro "qualidade de servico" mas nem todos pensam assim!!
Esses consultores querem as ccs cheias de servico, isso sim!!!
Quando eu troquei todas as mangueiras do radiador, reservatório de plastico e tampa, gastei 15 litros de agua destilada ate sair por completo a agua interna suja, levando em consideração que a saída do bloco e a ultima saída antes de retornar ao reservatório de expansão. coloquei 50%-50% rodei um pouco e depois de 1 mes repeti a troca da agua e fluido, rodei uns 2 meses e eu mesmo repeti o processo em casa usando 60% agua destilada e 40% fluido, acredito que assim fiquei com meu sistema bem limpo.
Na primeira troca, junto com as manqueiras, vi sujeira sair, nas demais nao vi.



SDS a todos!!!

quanta gente desqualificada dentro das ccs da vida!!!

Migueis,

Acompanho sua opinião.

Água destilada é melhor sim. Basta pesquisar para conhecer melhor as diferenças. O fato é que o uso de água com cloro ou torneiral + aditivo não fará diferença em curto prazo, somente em médio/longo prazo. E aí, quem assume a consequência são os saudosistas como muitos de nós, que compramos carros com 15 anos ou mais, pois as consequências começam a aparecer nessa idade e algumas vezes, antes.

Abs,

Alexandre - PR Se a troca for feita anualmente, não vejo nenhum mal em decorrer dos anos. Aqui em casa trocamos anualmente todos e saem água verdinha (do aditivo).

Migueis esse procedimento não é usado só pela CSS de BH não, a fabrica manda o carro para o Brasil e resto do mundo com água torneiral e na oficina da fábrica em São Bernardo também.
15 litros para lavar um radiador e sistema é muito pouco, eu não sei em litros pois uso mangueira mais é muita água que gasta.

Generalbol,

Segundo o Manual da MB (da minha W202) por exemplo, eles recomendam 1 troca a cada 3 anos.

Eu pretendo fazer na MB a cada 2 anos, no máximo.

Nos outros carros aqui de casa eu costumo fazer a troca a cada 1,5 ano, pois uso um aditivo mais simples (sem propriedade anti-congelamento que uso na MB).

Abs,

Eu faço a cada ano pois são carros que não rodam 1Mkm por ano e já não são tão joviais, como é baratinho a troca aproveito e brinco de mecânico

Na minha C240 sempre usei penstosin puro. Nenhuma gota de água. 08 litros e trocava a cada 02 anos. A temperatura do carro não passava de 80 graus.

Ricardorpm,

Existem aditivos concentrados e diluídos (prontos para uso). Se você usava esse último, não precisa diluir em água.

Ainda, há os "superconcentrados" (1 Litro de Aditivo para 7 Litros de Água).

Abs,

Alexandre-PR
O que usava era o Pentosin rosa concentrado. Na CLK coloquei 4 litros de aditivo e e 5 de água desmerinalizada. Acho que o resultado foi o mesmo..
Não conhecia este superconcentrado..é difícil de achar?
Abs,

O unico superconcentrado que conheço eh da Radiex.