(W168): Óleo misturado com água e água do radiador baixando - o quê pode ser?

Obrigado Niltinho, aguardo essa cola, que muito provavelmente é algum epox tipo Araldite.
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A ferrugem solta em si não corrói o metal. Ela é uma consequência do enferrujamento do metal, não a causadora. Mas de qualquer forma você pode fazer uma limpeza simples, com água de torneira mesmo, depois tirar essa água e colocar a composição correta.

A cola usada foi Veda shock (foi aplicado para a parte do plastico preto). Realmente é tipo araldite. O mecânico disse que se o microfuro for na parte metálica, recomenda usar massa plástica, que é barato também.

Sobre a ferrugem, eu vou procurar fazer esses enxagues com água. Ele disse que isso é proveniente das peças do motor e da bomba dágua, que solta isso sempre. Acha que faz sentido isso?

Provavelmente a manutenção foi negligenciada em algum ponto da vida do carro e ainda há ferrugem no sistema. Há um procedimento indicado pela MB (não tenho certeza se para o Classe A também) para a limpeza do sistema, que envolve o uso de uma solução alcalina para remover resíduos de óleo, e outra ácida (ácido cítrico) para remover ferrugem e depósitos minerais.

Guilhermino, só um detalhe, a solução ácida recomendada para limpeza do sistema é de ácido oxálico a 0,5%. Essa solução pode ser feita em casa se comprando um removedor de manchas de ferrugem para roupas, só ler a composição na embalagem.
O ácido cítrico não consegue remover a ferrugem a contento, posteriormente após lavagem com água, pode se adicionar uma solução de base fraca que pode ser até um detergente para neutralizar a ação do ácido.
Abraços,
Sergio

Sérgio,

O produto recomendado (e vendido) pela MB para essa finalidade é o ácido cítrico, embora seja mencionado em pelo menos um dos procedimentos do WIS que outros ácidos (incluindo o oxálico) possam ser utilizados. Mas mesmo nessas instruções consta que, de preferência, seja usado o cítrico.

Também não há referência à necessidade de neutralizar o sistema após o uso do ácido; apenas que deve ser lavado várias vezes, até que a água saia totalmente limpa.

Ok, sem problemas, só acho estranho afinal minha formação envolveu o estudo de química, por isso minha citação.
Eu pessoalmente só faço a limpeza com ácido oxálico quando compro um carro com a água cor de barro, pois ele pode acabar degradando os selos do bloco do motor. Depois sempre faço a neutralização e pelo menos 3 lavagens com água filtrada.
Abraços,
Sergio

machadosl escreveu:(...) pois ele pode acabar degradando os selos do bloco do motor.

Talvez seja por isso que a MB recomenda que seja utilizado preferencialmente o ácido cítrico.

Acabei comendo parte do que escrevi, falha mina.
Na verdade os ácidos de modo geral podem corroer os selos do motor, até o ácido acético que se considera um ácido fraco.
Abraços,
Sergio

Alguem sabe me dizer qual o valor da junta, plaina do cabecote e mao de obra? Alguem fez isto recentemente, gostaria de saber uma média de valor gasto para solucionar este problema.