(W168): Fluido/líquido/água do arrefecimento/radiador - especificações técnicas - periodicidade da troca

Na mosca. Nosso Classe A, 160, 2005, estava apresentando pequena baixa no nível do líquido de arrefecimento, principalmente depois de viagens, digamos uns 02 dedos abaixo a cada 30 dias. Levada a jóia em oficina especializada, foi detectado vazamento na bomba dagua, que foi substituida por uma paralela da marca Perfect. Foi aproveitado o momento de remoção da correia poly V, que é necessário ser removida para substituir a bomba dagua e também foi trocada a correia junto com 03 polias que fazem a sua sustentação, além do liquido de arrefecimento indicado. Agora é só desfrutar de mais um bom período de tranquilidade com a incrível maquininha que é a MB Classe A.

Olá Jaguar,

Foram 02 litros de Pentosin Long-time antifreeze, especificação MB 325.0, sintético, que foram diluidos em 02 litros de água desmineralizada, como manda o figurino.
Paguei R$ 27,00 cada litro do fluído. No seu rótulo vem escrito: isento de Aminas, Fosfatos e Nitritos, neutro aos metais, alumínio em especial, partes de borracha e vedantes do sistema.

abç

Tem um tópico que eu postei "Arrefecimento" que tem bastante dicas quem quiser acesse já está aqui no novo portal.

Abs,

Valeu Marilda.

Realmente, quando troquei a bomba dágua, troquei a correia poly-v e seus componentes.

olá turma esse final de semana realizei a troca do liquido de arrefecimento vamos ao passo a passo primeiro comprei 2 litro de paraflu11 concentrado e misturei com tres litros de agua desmineralizada em um balde, depois liguei o carro retirei a mangueira de retorno da agua do radiador e deixei vazar um pouco até chegar proximo a mangueira de entrada da agua para o motor nesse momento comecei colocar a agua que estava misturada no balde gradativamente quando observei que faltava mais ou menos 1/2litro conectei a mangueira e fui colocando o restante depois fiquei aguardando a ventoinha armar e em seguida dei umas volta e voces acreditam ainda consumiu o 1/2 litro restante ou seja quando conectei a mangueira o reservatorio ficou no nivel conforme indicado no tutorial da marilda , mais apos dar umas voltas com o carro observei que havia baixado ai sim comp-letei e ficou no nivel exato.desculpe não postar fotos pois minha maquina foi sequestrada pela minha neta e com isso vou ficar devendo a voces .

É isso ai Horácio feito em casa é mais gostoso.

Marilda,

Como foi pouca coisa apenas agua resolve, qualquer uma das duas serve.

Eu aqui capto água da chuva, não tem cloro e a natureza nos dá, hoje deu bastante por onde eu moro.

Agua da chuva não é pura, existe poluição nela.

Água de chuva não tem cloro, mas pode ter muito ácido, dependendo da região, e resíduos. Que tal uma água de chuva de Cubatão ?

A última vez que comprei desmineralizada acho que custou R$ 2,00 o litro, bem mais simples e garantido.

Pode usar essa mesma, não tem problema.

Ok, obrigada Daniel... Vou colocar essa mesmo...



Abração!

Prezados,

Necessito de uma orientação! Minha baby continua perdendo 500ml de líquido do radiador por semana. Substitui recentemente a bomba d'água, não chegava a vazar água até o chão, mas sujava o interior do capô, estava com folga no eixo em consequência soltou a correia PolyV. Não identifiquei nenhum outro vazamento após a substituição da bomba e correia, também não passa água para o motor, no entanto continua consumindo os 500 ml por semana. Esta ocorrência está há 2 meses. É possível que a tampa do reservatório não esteja vedando o suficiente? Agradeço antecipadamente a ajuda.

Checaria se há fuga pelo radiador; um pequeno furo ou trinca ali pode passar desapercebido até mesmo pela evaporação do líquido.

Olá Edmilson, sim, é possível que a válvula da tampa tenha estragado, procure uma oficina que tenha equipamento para pressurizar o sistema de arrefecimento, o vazamento do seu carro deve estar pingando em algum local quente e a água evaporando rapidamente, se a oficina tem esse equipamento provavelmente também tenha o que testa a tampa do reservatório!
Abs!

Edmilson, a primeira providência que deve ser tomada é procurar um repador que tenha ferramental adequado/próprio para realizar todos os testes de vazamentos inerentes a todo o sistema de arrefecimento, inclusive testar a tampa do reservatório. Os vazamentos externos podem ocorrer nos mais diversos locais que vão desde selos do bloco do motor, passando por conexões, mangueiras, reservatório, radiador(trincas/fissuras), etc.

Vazamentos internos são mais preocupantes e de custo mais elevado para reparar, sendo o local mais comum a junta de cabeçote (corrosão provocada pela NÃO utilização de aditivo anti-corrosivo na água).

Boa noite caros confrades,

Vou aproveitar esse tópico antigo que tem exatamente o título que preciso pois procurando no forum não achei nada que pudesse resolver o problema da minha A160.

Vamos lá: A água do arrefecimento está baixando bastante já faz algumas semanas, algo em torno de meio litro a cada 2 dias andando na cidade. Após procurar por ajuda no forum fui ao mecânico que constatou que estava tudo ok. Diz ele que verificou vazamentos, fez o teste hidrostático, verificou a bomba, a válvula termostática rodou alguns quilômetros com o carro e não viu nada de errado.

Eu já estava com tudo pronto pra pegar a estrada e ele me garantiu que poderia viajar. Buenas.... após rodar 100 dos 400km parei num posto de estrada pra ir no banheiro, tomar uma água e jogar um carteado com a mulher só pra esperar 1h pro motor esfriar e verificar o nivel da água.... pro meu alivio não faltava um gota! Então segui os 300km restantes. Ao chegar em Garopaba/SC, esperei umas horas e verifiquei de novo o nivel e aí sim faltava quase meio litro .

Mas o pior mesmo foi rodando dentro da cidade, cheia de ruas de chão batido que mais parecem campos minados. Sentia uma dor forte no coração com pena do baby [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]. A cada ida a praia, cerca de 5km, tive que ir em 1ª marcha boa parte do trecho e sumiam cerca de 1,5 litros!!! Com isso acabamos andando só de carona ou de bus mesmo durante 7 dos 10 dias que estávamos na praia já que estavamos pousando longe da praia.

Pra voltar a Porto Alegre pensamos em ir de guincho, mas eu tinha um palpite que acabou se confirmando.Andando em trechos curtos na rodovia a água não baixava, então fui aumentando as distâncias até tomar coragem e voltar dirigindo.

Batata! Ao chegar em Porto Alegre na segunda, não faltava nada no reservatório. (Explica essa Mister M heheheh)

Ainda não consegui tempo pra levar o baby no mecânico, mas até sexta ele não escapa...

Alguém poderia me dar um luz?

Abraços!
Igor

Igor, vou te falar de 2 coisas que já vi em outros MB´s (e que podem acontecer com qualquer marca) e que não foi dito por vc como já verificado.

- Tampa do reservatório não deva direito. Quando o motor esquenta e a pressão aumenta acaba escapando por essa falha de vedação.

- Pequeno (minúsculo para ser exato) rasgo numa das mangueiras do sistema, após o carro bem quente a pressão aumenta e a água vai vazando por esse rasgo. O interessante é que dependendo de onde for acaba vazando mesmo o vapor d´água, e vc não vê vazamento algum, ou poças no chão.

Agora como vc está tendo que completar direto eu acho besteira, mas depois que resolver isso aí aproveite e troque o líquido, use 50% de água desmineralizada e 50% de liquido arrefecedor indicado pelo fabricante.

Abs

Pode ser a tampa do vaso de expansão.

Mas deve ser informado também que pode ser o a junta do cabeçote danificada por super aquecimento.

Mande o seu mecânico também verificar os selos de água do motor.

Prezado igordiehl, o mecânico chegou a pressurizar o sistema de arrefecimento, testou a tampa, como os confrades mencionaram?
Você chegou a verificar o óleo, se não esta com cor de café com leite?
Não notou se sai água pelo escapamento?
E a água que você esta utilizando para completar o nível, não é a da torneira né?