(W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168 (parte 1)

Bom dia, pessoal. Meu nome é Simon, mas podem me chamar de Milho, meu apelido. Sou de Curitiba e participo de alguns fóruns automobilísticos, sendo moderador em dois (não se preocupem, não sou flooder, aqueles que postam qquer coisa só pra aumentar o número de mensagens, mas nada contra também).

Enfim, acabo de comprar pra minha mãe um A160, Classic manual, 99, único dono com 47mil km.. Bem inteirinho!!

Então, já estou lendo a uma semana este fórum, mas ainda estou com umas dúvidas com ele:

- como se trata de um dos primeiros, não possui chave canivete nem alarme. Procede isto, né?? Pelo jeito, a solução será um Positron, correto?? :/

- tenho que trocar a lâmpada do hodômetro. Funciona normalmente, relógio, manutenção.. mas está escuro. Estou com dúvidas apenas de como remover o chapéu.. alguém já o fez??

- a luz de troca de pastilhas está piscando de leve, quando freio. O consultor da Divesa falou que tenho que trocar o sensor junto com a pastilha. Um outro técnico disse que não precisa, se apaga quando trocar a pastilha.. alguém também já trocou sem o sensor?

- como faço pra acionar o travamento automático das portas? Como consta no manual, é girar a chave na posição 2 e segurar por uns 5 segundos o botão de travar as portas (emitindo um aviso sonoro). Mas nada acontece.. serrá que o modelo sem alarme/canivete não possui esse sistema ou algém sabe como acionar de forma correta??

- o engate da primeira e, eventualmente, o da segunda e terceira está um pouco difícil. Será que é só aquela peça do trambulador (realmente, 27 lascas na Divesa, como consta aqui no fórum) já resolveria meu problema??

- manopla: será que desintegra de todo mundo?? Meu vizinho tem uma A160 2005 com 38mil km que está rasgado já.. não constei na MB, mas umas que ví no Mercado Livre acredito que sejam paralelas.. alguém sabe da qualidade deste?

Desculpem tantas perguntas, mas é pra não "muvucar" o fórum com vários tópicos.

Obrigado pessoal e um grande abraço!

Bem vindo ao Fórum conterrâneo, o que posso lhe ajudar é que trocando as pastilhas a luz vai apagar, a minha é 2005 e tá com a manopla esfarelada, daqui a pouco o Walter aparece e tira todas suas dúvidas, boa sorte com o carro.

Bem-vindo.

Milho,

Seja bem-vindo. Seguem algumas respostas:

1 - como se trata de um dos primeiros, não possui chave canivete nem alarme. Procede isto, né?? Pelo jeito, a solução será um Positron, correto?? :/
Resp.: Sim, sairam modelos sem canivete.

2 - a luz de troca de pastilhas está piscando de leve, quando freio. O consultor da Divesa falou que tenho que trocar o sensor junto com a pastilha. Um outro técnico disse que não precisa, se apaga quando trocar a pastilha.. alguém também já trocou sem o sensor?
Resp.: O consultor da Divesa esta correto, quando acende a lampada de aviso significa que a pastilha esta gasta e o sensor já perdeu a isolação devido a pastilha gasta, por isso que troca-se também o sensor quando acende a lampada, se não me engano o sensor custa 13 ou 15 reais.

3 - o engate da primeira e, eventualmente, o da segunda e terceira está um pouco difícil. Será que é só aquela peça do trambulador (realmente, 27 lascas na Divesa, como consta aqui no fórum) já resolveria meu problema??
Resp.: Primeiro verifique se trocando o óleo melhora.

4 - manopla: será que desintegra de todo mundo?? Meu vizinho tem uma A160 2005 com 38mil km que está rasgado já.. não constei na MB, mas umas que ví no Mercado Livre acredito que sejam paralelas.. alguém sabe da qualidade deste?
Resp.: Sim, todas estragam, uma solução barata é revesti-la em couro.

Seja bem vindo.

Bem vindo milho, boa sorte no concerto ,as manoplas forrando em couro fica 100% como frisou o walter na css e uma facada o ideal e arrumar um tapeceiro que seja especializado em manoplas e volantes , pois a maioria nao faz nem volantes e nem manoplas ,abraço ...

Obrigado ae, pessoal!!

Troquei agora a noite a lampada do painel, tudo tranquilo. (Precisando de um tutorial de como desmontá-lo, só avisar). Também desmontei os botões dos vidros elétricos e dei mais pressão nos contatos, pois estes estavam difíceis de acioná-los (precisava apertar demasiamente os botões para baixar ou erguer os vidros).

Porém ainda estou com a pulga atrás da orelha quanto ao cambio: tem muitos relatos de pessoas que trocaram o trambulador e resolveu. Até mesmo o rapaz da peças da Divesa disse que pedem muito a peça, tendo o preço de cabeça.. porém, agora a noite também ví se há folgas no trambulador: aquela pecinha que encaixa duas esferas me pareceu bem justo.. muito estranho mesmo.. :/

Caro Simon, inicialmente bem vindo à Confraria.

Sugiro ao amigo abrir tópicos com tutoriais separados para essas intervenções (ou complementar se já tiver tema aberto), por exemplo um para essa troca de lâmpada do painel, esses tutoriais sugeridos são de grande valia!!!

Abraços,

A respeito da A190...
Particularmente eu sugeriria que você comprasse uma A190 ELEGANCE.
Eu tenho uma que comprei aos 36.000 KM e hoje aos 80.000 sou só elogios.
É obvio que existe um preço alto pelo custo da manutenção: pastilhas de freio, o óleo correto (eu troco a cada 3mil), o líquido de arrefecimento, o filtro do combustível, o refil da bomba (que acabou de queimar e eu já fiz a troca).
É natural também que, se você for daqueles que gosta de uma acelerada você vai gastar um pouco mais. Mas, de uma foram geral, é um carro bastante economico se tratado com cuidado e zelo.
Algumas coisas são imprescindíveis para se manter a economia, você poderá pesquisá-las aqui no fórum ou criar um tópico novo.
De qualquer maneira é um ótimo carro.

Um defeito que não notei mencionarem aqui e quando eu participava do antigo portal via muitos comentando, é a quebra de calços do motor.
Eu estou na segunda Classe A, agora 2005, mas a anterior que era do ano 2000, quebrou algumas vezes.
Tenho a impressão que os outros carros não quebram tanto. Acredito que seja por causa do sistema de segurança para batidas frontais que o Classe A tem.
Me corrijam se eu estiver errado.
Abs

Jose eduardo,

dê uma pesquisada no Forum usando os termos "coxim do motor" e você verá que o tema já foi bem discutido por aqui.

Abraço!

Eu me lembro de ter sido bem discutido no outro portal, mas acho que se trata de um defeito recorrente no Classe A.
Esse desgaste exagerado da manopla do câmbio é um escândalo, fato que não ocorre em outros carros.
Note que eu, apesar de ser apaixonado pelo Classe A, acho que devemos sempre compará-lo aos outros carros. Em geral ele sai ganhando sempre, principalmente na relação custo x benefício.

Este coxim quebra demais realmente nas classe A todas que passaram na minha mao ja vinham com o coxim estragado, abraço...

Valeu Antônio..

Como eu gosto de botar a mão na massa, providenciarei um tópico bem explicativo com o passo a passo do desmonte do painel de instrumentos (que foi o que fiz até agora). Pena de não tirar as fotos..

Abraço..

Seja BENZvindo meu caro Milho,
Poste fotos da sua estrela e tente fazer uns tutoriais...ajuda muito mesmo...toda a galera.
Forte abs.

Benvindo Milho!
Abs

Boa noite, meu carro estava andando quando de repente a aceleração sumiu.... é como se o cabo do acelerador tivesse estourado... esperei um tempo tentei ligar e nada... mais tarde, tentei ligar e ele funcionou, mais andei mais um pouco e ele de novo ficou sem aceleração... o que será que está havendo.. Meu Classe A é um ano 2000 A160 manual... grato!!!

Tive problemas parecidos certa vez e era pre filtro da bomba de combustivel entupido,quando desligava a sujeira decia no tanque e funcionava , abraço...

Pode ser o senso do pedal com problemas?

Abaço
Igor

Necessário passar o scanner para informar qual o código de avaria.

Pode ser os conectores do modulo.
Verifique ou mande verificar os coxins, pois o seu é com o sistema MAF e caso os coxins estejam quebrados os plugs do modulo batem na parede de fogo. Danificando os plugs e a tomada do modulo.

Pode ser gasolina adulterada. Eu tive uma experiência parecida com meu outro carro ultimamente. Verifiquei alternador, conectores, passei o scanner, etc., mas não tinha nada de errado. O motor simplesmente morre, mas farol, vidro elétrico, rádio, tudo funcionam. Com alavanca do câmbio (automático) no P, vc consegue dar partida sem problema.

Não notou algum comportamento estranho do carro? Ele não engasga de vez em quando?

Abasteça o carro num posto de confiança e coloque um aditivo no tanque de gasolina e vê se acontece isso de novo. Se não acontecer, é muito provável que seja a gasolina. Abs.

O meu um tempo atrás estava assim, era o cabo do módulo com mau contato, limpei com um spray e ficou legal!

Ola colegas, estou passando por um problema, meu carro é um Classe A 160 mecânico ano 2000, a alguns dias ele vinha falhando ao dar a partida pela manhã, só pegava após a 3 partida, até ai tudo bem, depois que pegava não dava mais problema, motor funcionava normalmente, porém ontem sai com o carro nomalmente e ao voltar ele morreu sozinho, ou seja dava a partida ele pegava, andava alguns metros começava a falhar e morria, enfim fiquei na mão, alguem poderia me ajudar a solucionar este misterio? pois o carro liga, motor funciona, depois começa a falhar e morre, o que poderia ser? , vale resaltar que a bomba de gasolina nunca troquei , tambem ja faz um bom tempo que limpei o corpo de borboleta, só espero que não seja nada relacionado ao MAF ...desde ja agradeço a todos.

É, não esta passando combustível ou corrente amigo.

O confrade Marcos_souza teve um problema parecido, dê uma olhada no forum [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]