(W168): Dicas e sugestões - problemas comuns do Classe A - W168 (parte 1)

Confrades,
Por curiosidade, até quanto vale pagar uma Classe A Classic mecanica com apenas 17000km reais? Vi o carro pessoalmente, estado do 0km...

Vale pagar o quanto você acha que o carro valha, pelo seu interesse e análise de satisfação... Mais mil, menos mil não farão diferença no caso.

Confrade, é mais ou menos o que o Fass falou.
Em dezembro de 2010 compramos nosso segundo A160, um 2005 com 14800kms e pagamos 23500 à época, tabela fipe.

Como toda negociação, o cara pede o que quer e quem quiser compra, manda oferta e etc.

Abs

Leve em conta que se um carro com 11 anos andou somente 17 mil Km ele ficou "empalhado" em uma garagem muuuito tempo e carro que não anda pode apresentar problemas, tais como :

Pneus deformados e ressecados
Fluidos e filtros contaminados por resíduos
Sedimentos no tanque de combustível e carter de óleo
Bateria (se for original)

Portanto v. deverá fazer uma revisão nestes ítens e isso pode custar $$$$$$

Muita atenção ao comprar carros com muito pouca KM conforme já relatado acima.
Eu já passei por isso na pele.

Analise bem o que foi feito no quesito manutenção, pois se não foi feito a manutenção que deveria ter sido feita cai em cima de você.

Km nao quer dizer necessariamente que o carro esteja mais novo, apenas diz que esta pouco rodado (se a km for original mesmo). Boa sorte na compra, e analisa direitinho, fazendo uma boa compra tem carro pra vida toda..

Essa é a verdadeira razão da existência do Portal. Enquanto muitos pensam que o melhor negócio é comprar um carro com baixíssima quilometragem, este espaço alerta para o perigo eminente!
Dentro das possibilidades de negociação, eu compraria um desses, porém ciente da obrigatoriedade da urgente manutenção que com certeza será corretiva.

Opa a minha é 2005 e está com 47000km, por R$23500,00 entrego ela tbm___

Anigrof,

Se o carro foi bem mantido e cuidado não tem problema nenhum, agora lógico que você terá uma revisão pela frente. Meu carro comprei com apenas 34.000km e não me arrependo e não tive nenhum problema relativo a sua pouca Km. Quanto ao preço, na minha opinião no máximo uns R$ 12.000,00. Esse modelo como comentou o mestre Maluhy possui MAF, peça sensível e de altissímo custo, já que está acoplada na ECU.

Luiz,

OS modelos 2002/2003 já estão livres do MAF.

Paulo,

Concordo contigo, os riscos de $$$ são bem menores.

Amigos, Obrigado pela orientação. O que me chamou a atenção é que o carro desta idade com esta km, possui poucos sinais de uso, pelo q me pediram, prefiro comprar, pelo mesmo preço, uma 540 97 com 150000 km que é mais divertido e mais fácil de manter...

Mas ao comparar, somente por valores de compra, anigrof, uma Classe A 01 com uma 540 97, não seria fora de propósito? Falar que um carro com 150.000 km é mais fácil de manter do que outro quatro anos mais novo e praticamente um décimo da quilometragem (se bem que quilometragem não diz tanta coisa assim!), tenho minhas dúvidas...

E são propostas de uso bem diferentes tb.

540 97 é bem divertido mesmo, quando comprar não esqueça de postar as fotos.

A mecânica é bem mais cara.

540, apesar da km, é um tanque de guerra, motor inquebrável se trocar óleo corretamente. Posso te garantir q a manutenção é, de fato, mais barata que a do Classe A.
Sem dúvida, a classe A possui menos uso mas a qualidade é inferior à da 540...

Realmente acho difícil de acreditar que uma 540 tenha manutenção mais barata que de um W168, desculpe. Acho que aí depende muito do estado do carro que estamos comparando. Se pegarmos uma 540 boa e um Classe A mal tratado até pode ser, mas em condições iguais.....sei não!!

Aliás, estou pra ver uma BMW mais fácil de manter do que qualquer MB. Tenho alguns amigos com carros da marca bavária e realmente vejo mais dificuldade deles acharem peças do que eu.


Por falar em comparação são carros de perfil completamente diferente, se for pra passear uma 540 com certeza é mais divertido, para o dia a dia o baby é imbatível.

Abs

Não dá para comparar um Classe A que é um carro de entrada da marca com uma BMW 540, são carros com propostas diferentes.

E se trocar o óleo do Classe corretamente, o que te leva a achar que ele irá quebrar com maior facilidade que o BMW?

Duvido muito que consiga peças de desgate, e outras também, por um preço menor que o do Classe A, basta comparar o preço de ambos quando 0km.

Anigrof, meu vizinho está tentando vender uma BMW 540 97 vinho metálica, muito bonita por sinal linda, falava em 35 mil e me disse que tem muitas peças de acabamento difíceis de encontrar que comprará no eBay; contudo, concordo com o Gustavo, Marcos e principalmente com o que disse o Douglas, a 540 V8 em relação ao Classe A 4 cilindros são veículos de categorias muito distintas e o custo de manutenção BMW é mais elevado em tudo em relação a Mercedes.

Com relação ao Classe A, só acredito em 17.000 Km originais um A ano 2001 se existir histórico confiável e documentado de fonte idônea, há muitos casos de adulteração de KM em Classe A aproveitando a aparência conservada do carro.

Já tive W168 (160) com MAF e agora 190 com MAP, só aconselho comprar Classe A com MAF se for realmente um carro de procedência conhecida e confiável, MAf quando dá problema como ocorreu na minha família, é dor de cabeça certeira para solucionar e outra; acho também que quem tem bom Classe A com sistema MAF e confia no carro, deve conservar e não pensar em vender.

Agora, seguramente, um Classe tem um custo x benefício que considero ótimo, seguro total tranquilo, mão de obra muuito mais em conta que qualquer MB importada e bem cuidado, peça então não vou comentar muitos ítens são mais baratos do que as mesmas de carro nacional e não A apresenta problemas tão sérios.

Abraços,

Tirando quantidade de óleo e velas, pneus e consumo de combustível a favor da Classe A, no resto, a BMW é mais barata.

Sei

Qualidade do construção de um BMW TOP com um Mercedes para países emergentes e de custo de produção barato. Nunca ví cambio de 540 dar pau, motores, trocando o óleo regularmente idem, (pode usar inclusive óleo mineral do mais barato), bomba de óleo e de água também não, lataria, alguém já viu BMW Década de 90 p/ cima enferrujada? E as classe C W202 quanta já enferrujaram? Vejam a qualidade e textura do painel e portas da BMW e a do Classe A, couro de búfalo na BMW (não trinca), etc.
Em compensação, no Classe A, se der pau num maf senta e chora, Cambio no modo F, direção hidráulica, etc...
É duro aceitar mas a BMW é mais barata para manter e mais robusta que o Classe A.

Paulo Brito, põe diversão nisso, V8 4.4 com 286 cv... Abs
Caso entre no meu acervo, posto fotos!
Abs

Anigrof,
Por este motivo que já falei acima! Não deve ser comparado um Classe A que é um carro de entrada da marca com uma BMW 540!

Quer fazer uma comparação entre a BMW 540 V8 e Mercedes-Benz? Faça com uma Classe E pelo menos!

Caso entre no meu acervo, posto fotos!

Por favor, aqui no portal Mercedes Brasil não!
Poste fotos na galeria do fórum de BMW em [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Aqui é fórum de Mercedes-Benz

Não são só as peças de desgaste que serão mais caras, todas serão, compare o valor dos carros.

Mercedes para paises emergentes? O carro foi vendido em toda europa, mercado com grau de exigencia que não da nem pra comparar com o daqui.

Aqui no RJ se vê muito mais BMW acabada, do que MB.

Ainda bem que o acabamento da 540 é melhor, custava o que, 5x um Classe A?

Todos os defeitos citados decorrem de falta de manutenção adequada, seja MB, seja BMW, ou qualquer outro.