(W168): Trambulador - possíveis problemas/sintomas

Fotos:

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Amigos,

Além da minha classe a 2005 semi-automatica, adquiri outra CLASSE A 2003 para minha esposa, por sinal, muito boa, sendo q o único imprevisto foi, andando em Camocim, no ceará, de repente, o carro endureceu as marchas e travou de vez!!!!! O carro ligado em movimento na marcha em que se encontrava, tive que esfriar a cabeça e procurar o acostamento ou estacinamento viável para um conserto tranquilo urgente. Ok...

Estava suando frio, imaginando aks, sistema embreagem...bla bla bla

Porém, levantei o capô e verifiquei que a BUCHA DO TRAMBULADOR , ela tem 4 cm e parece uma chave de boca, havia partido, ufa que alívio!!!
29,00 reais na MB FORTALEZA , sendo que o pessoal da venda de peças desconheciam a referencia e até ela mesma. Tive que pedir ajuda ao chefe de funilaria de onibus em outra filial de caminhoes mercedes pra descobrir a ref da simples peça.

Resumindo: eu mesmo instalei e fui pra casa de boa

Jean que sorte em todos os sentidos. Primeiro em não ocorrer um incidente mais grave ou até mesmo um acidente, segundo pela simplicidade do conserto e por último pelo preço.

Só alegria , vai o alerta para os amigos, evitando uma má fé, que é raro.
Pra não mexer em sistemas e peças que não obtiveram o defeito do momento. E´sempre bom analisar antes de levar às oficinas.

Jean, parabéns pela iniciativa.
Hoje foi criado um espaço especifico reservado para a postagem de relatos de como você mesmo resolveu o problema de seu carro.
Abraços.

A peça chama-se "terminal esférico do trambulador" e esse problema pode acontecer tanto na transmissão semi-automática quanto na transmissão mecânica.
Trata-se de peça plástica de desgaste, e quando ela "laceia" ela desencaixa do local e o sintoma no veículo é não engatar ou a 1ª e 3ª ou a 2ª e 4ª.
Nosso consultor tácnico Jorge Martins recomenda sua troca a cada 12 meses, eu faria uma verificação visual a cada 6 meses e se for o caso efetuar a troca.

Estou movendo esse tópico para a área de "dicas de manutenção", e estou também adequando o título.

Ainda bem que deu tudo certo.

A peça é essa aí embaixo, também conhecida como "caçoleta":


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Epicco, exatamente, é essa peçinha aí que pode causar um problema aparentemente grande, mas na realidade, é simples, dependendo de como ocorra, no meu foi complicado, pois estava em movimento no trânsito. Valeu pela instrução detalhada.

Por isso gosto do portal, sempre informações úteis!
Vou verificar essa peça pra ver se apresenta desgaste ou algum trinco...

Trekker... Na realidade ela não trinca, ela é de borracha bem rígida, porém da uma verificada se esta com folga, ou seja, tu aperta as extremidades pra ver se nao sai com facilidade, ou ate mesmo rachar, aí tu mesmo faz a troca.

Srs. verifiquei as informações passadas sobre travamento do câmbio e causa provavel "terminal esférico do trambulador" ou "caçoleta", porém onde fica localizada tal peça ? Esclareço que minha Mb esta apresentando travamento na 3ª marcha em movimento e quando o carro está parado parece que libera e aciona as marchas normalmente.

Aconselho a mudar o título para "trambulador travou em movimento", lendo rápido pensei que a caixa tinha ido pro saco...

Para facilitar a consulta, titulo alterado!

Olá Jeanrobson,

Poderia por gentileza informar exatamente em que local do motor do Classe A podemos visualizar a tal peça, visto que inicialmente vc já esclareceu que teve de abrir a tampa do capô para detectar o problema. Desde já ficamos todos gratos.

No forum antigo tinha fotos sobre isso.acho que eu mesmo postei...

Aqui tem fotos da peça no local:
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Essa bucha parte-se!

Titulo complicou consulta para usuarios. muita nao gente nao sabe o que é trambulador. inclusive eu. Otema no sentido figurado era mais didático. Pois o forum nao foi feito para tecnicos e sim motoristas, e por vezes alguns entendidos.

milhares de pessoas procuram a solucao pela causa. quem procurar pelo trambulador, neste caso, com certeza ja descobriu o ocorrido.

Jeanrobson,
Veja como o fórum é didático! Agora você já sabe o que é trambulador

Tb pode colocar no título "coisinha que quebra e deixa a marcha dura",kkkkkk, mas nada como colocar o título certo numa situação importante como essa,na hora que quebrar um garfo interno da cx aí sim se coloca cambio travado.......

é maluhy...descobri o que era bucha do trambulador depois que partiu na concessionaria, esqueceu? E sabe qual foi a causa??? Foi o travamento da marcha! Entendeu agora patrao?? Entao amigo maluhy seria interessante editar todos os topicos pelo seu jeito didatico.



Neste caso em discurssão, o tema equivale examente à causa. Se a bucha do trambulador estivesse partido no transito em nao descobrisse o que ocasionou, como muitos, jamais iria pesquisar como: `` trambulador travado ou semelhante`` e sim, didaticamente como ocasionou o problema que quero solucionar como ajuda no forum e nao da sua forma didática ironica.

Existe 3 maneiras de apresentar a coisa:

1- a certa

2- a que vc acha que é a certa

3- a que eu acho que é a certa

Eu tenho mais de 30 cursos na área e uns 35 anos de experiencia, sou o consultor técnico desse forum e não recebo nada para isso , se vc acha que eu fui ironico lamento , só tento fazer as coisas corretamente,se vc não consegue admitir correções em vossa escrita,primeiro estude,aprenda o certo e depois venha me contestar,ok?Um conselho, e é o que eu sigo,estou sempre aprendendo, não permaneço na ignorancia.

E para seu governo, "funcionário",a marcha travou pq a tal peça quebrou,aí o trambulador perde a precisão dos comandos e até comanda 2 marchas ao mesmo tempo,isso acontece tb em Opala velho com cambio no chão,linha Peugeot com comando por varetas e mais um montão de carros ,essa materia sobre essa peça do trambulador conforme citei já tinha post no forum antigo,eu aproveitei que baixei um conjunto mecanico para fazer manutenção,tirei fotos e gentilmente postaram aqui, a mudança de título é apenas para manter organizado o arquivo do forum,nada mais,pois caso publiquem realmente um problema de cambio travado as soluções são muito diferentes do que esse caso,vc conseguiu entender agora ?Se não,sem problemas,estou aqui para esclarecer .

Jeanrobson,
Desde a sua primeira postagem você informou que o problema foi a bucha do trambulador, em nenhum momento você informou que o cambio travou. Outras mensagens foram postadas com fotos do terminal esférico do trambulador e inclusive você confirmou, por este motivo que o título foi alterado.

A alteração do título foi para organizar os assuntos do fórum, visto que trambulador é uma palavra mais comum. Se for para o lado técnico como você diz o título seria terminal esférico do trambulador.

Ok!!! Maluhy, obrigado por me chamar de analfabeto, nao ganho nada pra me justificar pra você, e por fim, nao estou mais afim de atritos.

Oi Walter,

Meu tópico anterior a este editado foi " Câmbio travou em movimento", e não bucha do trambulador.

Atrito?Não me aborreço por pouco, para mim isso aqui é diversão e de quebra ajudar aonde puder sem ganhar nada por isso,Jean, vc está se irritando por nada,de maneira nenhuma eu te chamei de analfabeto, não sei a sua especialidade mas provavelmente eu posso ser completamente ignorante nela , por isso eu não gosto qdo me chamam de mestre isso ou aquilo,mestre é a vida que nos ensina o tempo todo, mas que eu sou o cara,eu sou,kakakakakakaa:twisted:

Obs: em tempo,podem colocar no google cambio travado ou trambulador travado de classe A que aparece o nosso link,certinho...