Motor não pega

meu classe a da partida mas não pega

Cicero, esta faltando mais informações para podermos ajuda-lo.
Informe para nós detalhadamente o que acontece quanto tenta dar na partida.

Qual o ano do teu classe A? É automático, semiautomático ou manual?

Esse está correndo o risco de ganhar uma resposta do Dr. Pimpolho hehehehe.....

O seu classe a tem gasolina?

mais detalhes, por favor,  eu desmontei a frente inteira do meu, radiador, condensador pra sacar a rosca da vela presa, e escrevi um  textão no outro tópico. afinal, consegui arrumar de novo. proximo passo, trocar sonda lambda. deixar quieto esse negocio de usar alcool no carro.

O cidadão não apareceu mais, acho que o carro pegou e ele foi embora...

Ou fez pior, entregou nas mãos de um porcânico...

bom dia meus confrades minha inexperiencia que me fez perder a comunicação
entao meu classe a e 190 ano 2003/4 automatico tem gasolina tem bateria ,mas não pega 
nem da sinal de pegar só fica dando partida injetar gasolina ele injeta até da um cheiro leve de gasolina

tenta deixar a alavanca de cambio no N

já deixei a alavanca no N
 mas sem resultados

O motor de arranque gira ou não?

Se o motor gira mas não pega eu testaria o sensor de rotação.

Está com cara de falha elétrica, falta de faísca nas velas. Faça um teste, retire um dos cabos das velas e aproxime de uma parte metálica do motor enquanto alguém dá a partida. Se não saltar uma faísca é porque não tem corrente chegando. Aí pode ser o sensor de rotação como o Walter disse ou as bobinas.

Tio Uly o Classe A não tem cabo de vela. Para fazer esse teste basta desconectar o conjunto de bobinas das velas e deixa-lo próximo das velas. Aí acionando a partida é possível conferir se há centelha.

Ops... falha nossa!

Boa tarde, confrades. É o seguinte. Minha baby A160/1999 semi, me deixou na mão no estacionamento de um supermercado em pleno sabado a tarde aafffff. Motivo? Dei a partida e tec, tec  o motor não pegava. Apareceu um amigo e fiz uma transmissão via cabos pra bateria ( chupeta) e, nada! Pensei: motor de partida...
Achei proximo ao mercado um "mexenico" (rrsss) que guinchou o carro até  a oficina dele...
Segunda passei lá e tiro e queda! Motor de partida. Passados uns dias, retirei o carro e vim pra casa, já era noite. Coloquei o mesmo na garagem e, antes de tudo pronto, desliguei e liguei o veiculo novamente. Barulho caracteristico, de arranque mas sem o motor pegar(?)... aborrecido, fechei tudo e no dia seguinte, dei a partida e pegou!! Ué. Aproveitei e fui na  loja onde há 6 meses comprei bateria nova de 60A e na garantia. O tecnico testou alternador e a bateria. Tudo normal. Fui fazer algumas compras e pagar boletos bancarios. O carro continuou pegando normal após diverss paradas... até que parei em uma loja de mats construção. Ao voltar, acionei a chave e, novamente, com barulho caracteristico de arranque mas não pegava. Aguardei uns 15 minutos tentando pegar na partida e nada. Pouco depois, sem eu esperar, a partida foi dada.... bem, segundo o mecanico, foi trocado, no motor de partida buchas, automatico, induzido etc. O que pode ser isto? O carro ao sair da oficina, estava com combustivel na reserva e eu ainda não tinha reabastecido...será??? 

o classe A tem um cabo de vela, o principal que conecta ele a ECU

Caros amigos, boa tarde. Desmontei o módulo e troquei os dois sensores de fluxo de ar. Depois de montar tudo fui dar a partida e o carro não pega. Alguém pode me ajudar?

explique mais, so nao dar a partida muito vago.

Boas amigos. 

Aproveitando o tópico já aberto, passo a descrever o problema da minha "bruxa".

A 140 W168, 1.4 Gasolina, ano de fabrico 1997.

Após quase oito anos parado e encostado, enquanto fazia pela vida na Alemanha, tratei de voltar a pegar no carro, ou melhor, tentei pegar no carro.
Ora, o problema começou e continua a ser o facto dele não querer pegar nem por nada.
Como o carro esteve parado por tanto tempo é óbvio que havia certas coisas a fazer e que fui tratando de eliminar:

Troca da Gasolina que se encontrava no depósito;
Filtro de combustível;
Filtro de Ar;
Bateria; 
Velas.

Esta seria a primeira fase e a mais lógica, com alguma sorte a máquina iria ganhar vida...certo? Pois, só que não foi isso que aconteceu

Após testes e mais teste, um colega de trabalho tinha acabado de comprar um OBD e levou-o a minha casa para tentar ler do que se queixava a máquina. 
Lá acabou acusando sensor da combota (virabrequim) e sensor de árvore de cames avariados e mais um ou outro erro sem importância que ele aproveitou para apagar.

Colocados os novos sensores (marca Swag/Febi) e .....nada 

O motor de arranque funciona, a bomba de combustivel também, a bobine tem corrente, mas não há meio dele querer fazer fumo.

Alguma sugestão que possam dar? Qual o próximo passo antes de entregar nas mãos de um mecânico? 

Desde já, muito obrigado.

Actualizando a situação. Depois de vários testes, nada como voltar ao inicio
Spray de limpeza de travões directamente ao corpo de admissão de ar e siga, pegou praticamente de imediato.
Conclusão, a gasolina chrga aos injectores mas não passa para a câmara de explosão. Tanto tempo parado deve ter levado a injectores colados ou entupidos. Agora é trocar óleo e mandar limpar e programar os injectores. Vou actualizando consoante vá avançando.