(W168): fumaça no motor - bocal do óleo

Partindo do princípio que nada some e tudo vai para algum lugar: Se baixou o nível da água, para algum lugar ela foi. Se não tem vazamento visível, é de se esperar uma falha na junta

Amigo, da maneira que voce está pondo, posso te dizer que não vais ter noticia feliz.
Por algum motivo te digo que vai ter que abrir o motor e, prepare-se para a facada...

Ola pessoal.
Ontem coloquei a água desmineralisada e o aditivo, 3L de água p/ 2L de aiditivo, infelismente não encontrei o adit certo.
Depois disso a lampada da temperatura se apagou e voltou a acender alternando entre uma e outra, ja completei duas vezes, pelo que li aqui no portal é normal isso acontecer até estabilizar. Vamos ver se não tem nenhum vazamento.
A fuça que saia do tupo do carter diminui 90%. Andei ontem e hj e sempre cuidando a tal da fumaça, agora ela esta bem pouca, soprei uma vez e ela se dissipou.
É normal ter essa "pouca" fumaça ali ou é motivo de alerta ???

Quando abrir a tampa do óleo sempre com o motor quente, sai uma fumaça.

Isso mesmo Igordiehl, paro o carro e ja desso pra ver o motor.

Ola pessoal.

Coloquei a aguá mais o aditivo no reservatório da aguá mas, ja deu pra perceber que ha um vazamento pois o nivel baixa de um dia para o outro. Então pergunto eu, onde pode estar o vazamento, quais são os pontos mais comuns de haver vazamento???

Outra questão é, na troca de oleo foi posto 4L, sendo 4,5L o coreto seria necessário colocar os 0,5L que falta??? pois no painel a luz de adivertencia acende as vezes, e hj apareceu no painel aquele -1,5L.

E nao aparece molhado em nenhum lugar ? Qual o aspecto do oleo na vareta de verificacao do nivel ? Espumoso ?

O oleo não esta espumoso me parece normal. Na verdade o chão da vaga de estacionamento do predio onde moro parece molhado, tem uma terra que fica embaixo do carro que fica mais escura, molhada.
tem alguma ideia de onde esta o vazamento??

Conforme minhas postagens anteriores, uma revisão COMPLETA em todo sistema de arrefecimento é necessária. Podem ser inúmeros os pontos de vazamento do líquido, até mesmo a JUNTA DO CABEÇOTE do motor. Rodar com o carro nas condições relatadas é pedir para a destruição do motor, caso o vazamento seja na junta.

Quanto ao nível de óleo do motor, a adição de MAIS óleo no cárter, é necessária quando se pela vareta de medição estiver marcando nível muito baixo, ou seja se a marca de óleo estiver entre o mínimo e máximo não há necessidade de adição.

Com relação ao aviso de falta de óleo no carter aparecer no painel, pode ser defeito no sensor de nível do óleo, portanto faça a conferência de nível pela vareta medidora.

verefique a tampa do reservatorio da agua. se perdeu pressao joga agua pelo ladrao.

Ola Luis Paulo, hoje coloquei aguá no reservatorio e dei uma volta com o carro
quanto parei na garagem parecia uma torneira aberta bem embaixo do reservatorio, abri o capo mas estava escuro para olhar.

Como posso saber se a tampa esta gasta???

Como se tem certeza de que uma tampa de reservatorio continua ok ?

Testando. Com ferramental específico o profissional reparador executa o teste, o procedimento dos testes para verificação da estanqueidade do sistema de arrefecimento abrange todo o sistema, incluindo a tampa do reservatório do líquido de arrefecimento, reservatório, radiador, mangueiras, conexões, selos do bloco do motor e sensores do sistema, além da verificação do funcionamento correto da vetoinha do radiador etc. Faz parte também examinar a válvula termostática e bomba d'água, substituindo caso necessário.

Reparador que não possui o ferramental específico é melhor fugir dele.

Certo, muito obrigado a todos. Vou procurar um mecanico que possua esse ferramental. Sera que acho isso fora da autorizada?
Ja to até c/ medo rsrs

Mauricio, você diz: "quanto parei na garagem parecia uma torneira aberta bem embaixo do reservatorio, abri o capo mas estava escuro para olhar."

Estava escuro para olhar e fica por isso mesmo?
Me perdoe, mas em minha opinião é mais fácil colocar o carro no claro e ver por onde é que vaza como uma torneira, do que vir aqui e perguntar o que o povo acha.

Pode até ser uma mangueira solta ou mesmo o reservatório do vaso de expansão trincado, mas...... Estava escuro para olhar.

Me desculpe colocar dessa forma, mas é assim que eu tenho que dar minha opinião.

A coisa funciona da seguinte forma: quanto mais informações sobre os problemas que se apresentam em nossos carros ,mais opiniões e ou sugestões teremos de retorno. Não necessariamente devam ser escritas com termos tecnicos pois nem todos estão acostumados com isso,porem , relatem do jeito que conseguirem , dentre muitas coisas ,o forum como um todo está sempre presente para ajudar os confrades más, economizar nos relatos e ou questionamentos fica um jogo de adivinhações e em que nada acrescenta em conteudo para outros usuarios. Resolvido o problema por parte dos amigos , relatem e contem como foi a solução .Pense que alguem no futuro possa tambem passar por um problema similar e desta forma obter alguma dica em nossa comunidade.

abraços

Senhor Epicco, vamos ser bem direto, ...............

a tampa quando perde pressao ele vaza pelo ladrao,e so tirar a mangueira do ladrao que fica no reservatorio e voce ve este vazamento se nao voce so vai descobrir vendo a saida do ladrao que fica entre o paralama e estrutura do carro.eu vi um carro classe c com o mesmo problema seu.verifique a tampa.abcs

Aconselho um mecanico urgente antes que o estrago seja maior, abraço...

Nossa se esta deste jeito deve ser mangueira furada, só pode pôs escorre água a olhos vistos.

Vazamentos externos são bem mais fáceis de serem corrigidos.

Vazamentos internos são mais problemáticos. Ficar completando o sistema de arrefecimento com água de torneira depois de um superaquecimento e continuar rodando com o carro é no mínimo temerário, os danos no motor poderão ser enormes.

Mauricio nao conheço o bloco do motor de seu carro mas muitos desses tem umas tampinhas que enferrujam e vaza agua por ali e so substituir que fica bom o ideal e levar a um mecanico esperiente,a abraço...

Quando a tampa perde pressao, quando vaza ? Quente ? Frio ? Sempre ?

Lobo,
Sempre quando quente, pois é devido a pressão no sistema.