(W168): Óleo do motor - especificações técnicas - óleo e filtro correto - periodicidade da troca

E no plano.

he, he.. isso é que é equipe!!!!

Galera como vejo se falta óleo no painel do carro?

Nelson, para saber como esta o nível é só posicionar a chave na posição 2 (ligar o contato) quando aparecer no visor a indicação da bomba de óleo é só apertar 2 vezes rapidamente o botão 000.0, o nível estando correto será informado no visor a indicação OK

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Abs

Caso esteja faltando óleo ou sem fazer o procedimento acima será informado a quantidade faltante com aviso sonoro conforme imagens abaixo. Existem também as informações HI (high) e LO (low)

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Abs

Vou fazer isso agora!

Se o uso não se enquadrar como "severo" o consumo de óleo é mínimo ou até imperceptível entre as trocas. Se baixar muito o problema não é do óleo e sim do motor. Este consumo varia um pouco de modelo a modelo de motor.

Usar qualquer marca de óleo recomendados pelas normas da MB, lembrando que: mineral > bom e barato, semi sintético > muito bom e sintético > ótimo e mais caro. Normalmente no manual do carro ha indicação do tipo de óleo recomendado

Para motores dos antigos/clássicos, em função da tecnologia da época, o mineral é o mais indicado, usado satisfatoriamente por mais de 100 anos, e menos indicado para os motores de última geração onde o mais indicado é o sintético seguido do semi. Até onde sei, já ha alguns anos todos os carros OK da MB saem de fábrica com sintético

Usar mineral em um W 204 ou sintético em um W126 por exemplo seguramente vai causar com o tempo algum dano no motor, independentemente da marca do óleo.

Confrades troquei o oleo da Baby agora, ela esta com 80k rodados, estava rodando com Castrol Magnatec. Coloquei o Mobil 1, so que so tinha 4L, vou completar na segunda o que falta, pois nao tinha na hora. Hoje dei uma volta com o carro e percebi que a Lampada de Oleo deu uma piscada. Minha duvida é se o oleo que coloquei é muito Fino, e por isso ascendeu ou esse litro fez tanta falta assim? Sei que os dois óleos sao de exelente qualidade.

A minha com filtro vai 4,25lts e fica com a marca lá em cima da vareta.

Danilo, o frasco do Mobil 1 NÃO contém 1 litro.

Danilo o frasco do Mobil 1 tem 975 ml, portanto 4 frascos dão um total de 3,9 litros e não 4 litros!

Na realidade um quarto de galao tem 946ml, vc colocou 3,784 lts.
Complete com urgencia.

Obrigado confrades, so uso o carro de final de semana e rodei pouquissimo hoje, portanto sem danos. Mas será que quando completar a luz nao vai mais piscar? Fiquei preocupado hoje, isso nunca tinha acontecido, ate parei o carro na hora que ela deu uma piscada..

Errei por uns ml

Complete com urgencia (x2)

Como esta baixo o nível de óleo, deve ter acendido dependendo da inclinação da via por onde você passou

Antonio Elias

Esse consumo de 0,5 litro de óleo, aliás, está dentro do tolerável, não?

As montadoras falam que 1 litro a cada 1000km seria o limite do tolerável,eu acho aque 1 litro até 2500km não justifica a abertura do motor,só se estiver prejudicando desempenho/velas....

A luz do óleo pisca se houver falta de óleo e/ou de pressão, que eu saiba não deve acender por causa da viscosidade. Óleo multiviscoso não é "fino ou grosso" tem a viscosidade ideal para cada temperatura.

Obrigado pela dica, por favor me tirem uma duvida, se o carro sempre rodou com oleo 10w40, o motor se ''acostuma" com a viscosidade, ou pode por o 0w40 que nao terei problemas?

Elch, o Mestre Maluhy esclareceu a questão do consumo!

Danilo, tenho uma opinião (de leigo ...) à respeito de mudança de óleo, acho que o não pode é misturar no cárter óleos de especificação diferentes; penso que se essa MB sempre rodou com semi-sintético 10W40 mas sempre foi feita a limpeza do cárter após cada troca, não vejo problema algum em substituir por um óleo sintético OW40, mas se o carro já estiver com a Km um pouco mais alta, acima de 100.000 Km por exemplo sempre com o mesmo óleo, ou não se conhece o real estado do motor, ou então nunca foi feito esse procedimento de limpeza nas trocas (aliás, só recomendo flush feito em CCS e para mim só limpa motor limpo), nesse caso continuaria utilizando o mesmo óleo 10W40.

Jeanrobson, quanto ao Mobil 5W20 usado pela Minasmáquinas:

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Acredito que este 5W-20 seja mais recomendado para climas bem frios. Se não me engano existe o 5W-40 e 5W-50

Isso mesmo Paulo, a Minasmáquinas usa também o 5W40; para minha região acho ótimo esse 5W20 no motor, principalmente no inverno!

Mas com o motor quente é o ultimo numero que tem que ser maior indicando maior viscosidade em altas temperaturas não é?

Uso 5W 40 Rio de Janeiro,clima quente!!!

Os lubrificantes multiviscosos foram desenvolvidos para utilização tanto no inverno quanto no verão.

As viscosidades SAE devem ser escolhidas de acordo com as temperaturas médias do ano, onde o carro trabalhará.

Óleo de INVERNO SAE 0W e 5W para temperaturas muito baixas ("árticas") mais baixas que 25oC NEGATIVOS.

Óleo de INVERNO SAE 10W para temperaturas até 20oC NEGATIVOS.

Óleo de INVERNO SAE 15W para temperaturas até 15oC NEGATIVOS.

Óleo de INVERNO SAE 20W para temperaturas até 5oC NEGATIVOS.

Obs. Os óleo de inverno são sucedidos da letra W ("winter"-inverno em inglês)

Óleo de VERÃO SAE 30 para temperaturas ATÉ 30oC POSITIVOS.

Óleos de VERÃO SAE 40, SAE 50 e SAE 60 para temperaturas SUPERIORES a 30oC POSITIVOS.

A escolha de um óleo MULTIVISCOSO para uso aqui no Brasil é observar principalmente a viscosidade para o verão, afinal um país tropical.