(W204): Custo de manutenção C180

Entendi Sergio...isso mais ou menos que queria saber, se as peças de reposição normais são absurdo de manter (oleo, filtro, pastilha, amortecedor, disco, palhetas etc). Estou saindo agora pra ver a usada com 33.000 kms, vamos ver se da negocio. Abracos!

Olha amigo, a C 180 é um carro muito tranquilo de se manter. Te garanto que o custo de manutenção x seguro x desvalorização é muito próximo ao do seu Jetta TSi atual. Pode comprar e usar sem dó. 

As Mercedes que o custo tendem a ser superiores são as V8 para cima, devido a demanda que a potência impões nos componentes do carro, além de claro redimensionamento de sistemas de suspensão e freios para tal feito. Com isso o desgaste é maior e o custo maior. Mesmo assim, vejo gente que leva à tona cifras para carros Mercedes, que são muito superiores do que a real.

Hoje fui ver uma c180 12/12. Carro com 35000 kms, recem feito revisao, e diz o dono que trocou as pastilhas e discos fora da concessionaria. Ja fez 80k e acho a chega nos 76k, mas achei q ele não da a devida atencao a sua MB. Primeiro que o manual não estava no carro, segundo q uma roda pegou um buraco e estava bem ralada, terceiro q por conta desse buraco o carro estava desbalanciado e ja faz umas 2 semanas q o cara pegou o buraco e  não mandou balancear. Como ja dito, só compro se for realmente zera e bem cuidada. Apareceu outra hj, 12/12 branca com 26000 kms, acabou de fazer a revisao, 4 pneus, pastilha e discos trocados na concessionaria, o dono teve a coragem de pedir 100k kkkkkk nem fiz contra-proposta, fipe 83, pago no maximo 75k a vistinha se o carro for extra (menos de 30.0000 kms, revisado na concessionaria, prata ou branca, sem detalhes).

Uma coisa que me chamou a atençao foi a qualidade do visor das que não tem o gps. A do meu pai que tem gps o visor do som é bem maior e com resolução top, essa q vi não tinha o gps...achei fraca a resolução do visor. Alguem sabe me responder se a qualidade sonora das que vieram com command e as que não vieram é igual? Falo de qualidade de caixas de som, agudo grave etc. Bom, por enquanto aguardo achar e c180 12/12 perfeita, não estou com pressa. Abraços!

Eu não consigo entender como o pessoal tem que trocar pneus com 25, 30k rodados. Fosse um superesportivo ainda vá lá, mas num carro de 150 ou 180cv...

 Mesmo em carros que náo fazem rodízio teriam que durar bem mais. Fazendo rodízio então, nunca rodei menos de 50k com um jogo de pneus. 

Abraço!

Acredito que pode ser devido ao tresdwear , a minha w204 ta com 30mkm e os traseiros já estão chegando no TWI , há de constar que participei de 2 track days com o carro também , então desgasta algo a mais. O rodízio não é possível pois são "staggered" ,dianteira 225 e traseira 245 , na reposição os dianteiros até agüentam um puído mais porém preferi partir para um setup igual em todas as rodas e pegei uma promoção 1500 o jogo de michelin , e vou poder fazer rodízio .Cada yokohama saia na faixa de 1000 .
Na boxster quando comprei com 17mkm os traseiros já estavam acabando tbm, então até pela idade do pneu acabei comprando 1 jogo novo .

Abs

Em outro forum eu li sobre a troca de oleo do cambio da C180 2012 (w204). Dizem que o correto é a cada 50.000 kms ou 4 anos, esta certo isso? Entao ai deve ser uma facada...trocar oleo de cambio é caro mesmo fora da concessionaria. Os prazos estao corretos? Se sim, quanto se gasta pra trocar dentro e fora da autorizada?

Abraços!

Impressionante! Substituir o elemento do filtro de ar e de combustível a cada 75.000 km.!!

Finalmente a MB assumiu a necessidade da troca do óleo do câmbio.......

Na época das W202 e W203 não se falava no assunto.

Sobre o câmbio de 5 marchas, fala-se em 125.000 km ?

Abs,

Alexandre,

No manual do meu carro fala em 60000km ou 5 anos.

Daniel,

Isso só aparece nas Fase I.

Nas fase II, quando introduziram o "indestrutível" câmbio 722.6, a recomendação de troca de óleo "sumiu" do manual. Talvez pensaram que ele duraria toda a vida útil do carro........ falava-se até mesmo em "fluído lifetime". Em contrapartida, no exterior falava-se em trocas aos 100.000 km para o 722.6.

Troquei as palhetas da c180 2012 do meu pai hj...preço das originais na concssionarai: 480 reais, absurdo! Acabei comprando as do Vectra, a da esquerda é igualzinha a original, a da direita é menor, mas cumpre seu papel, preço pago: 80 reais hehehe to feliz heheh

Galera, só venho através do forum dizer que acabei adquirindo outro veiculo que não é a MB. Fui de Focus Titanium. Já sei que vou perder um monte na desvalorização, mas tava com taxa 0 e o pacote tecnologico dele é absurdo de completo. Não tive paciência pra achar a Mb 180 pelo preço e estado de conservação que queria...agora fica pra proxima.

Vou continuar acompanhando o forum pra tirar dúvidas sobre a manutenção da MB do meu pai. Muito obrigado a todos que opinaram.

Abraços!

Cianorte,

Não é uma MB, mas é um belo carro em todos os sentidos. O Titanium com pacote tecnológico é sensacional.

C-220, se Deus quiser e com meu trabalho eu conseguir, daqui uns 4 anos eu vou de Mercedes, e será uma quase zera. Compro carro pra ficar de 4 a 5 anos, o Focus será assim. A lavada da desvalorização eu já levei na tirada, e vou ter outra pois o Focus muda em junho ou julho, foi uma compra consciente dos percalços. Na minha cidade o dono da Ford é meu amigão, irmão meu...então o atendimento é muito bom.

Quanto ao carro, estou gostando demais. Ja viajei pouca coisa com ele, mas deu pra ver que a estabilidade é muito boa, motor ótimo, anda muito! Acredito que ande quase igual a MB180 até uns 120 heheheh depois a MB vai embora, mas não perde muito feio não.

Quanto ao pacote tecnologico dele, o carro é muito completo. Vem com xenon, luzes direcionais, led traseiro, led diurno dianteiro, sensor de ré na frente e atrás com estacionamento automatico (estaciona sozinho, nao vou utilizar, mas é interessante a tecnologia) gps, comando de voz, teto solar...enfim, bem completo. Como vc disse e está correto, jamais vai chegar perto de uma MB heheheh mas não faz tanto feio não. 

Abraços!

olá
gostaria de saber o valor da revisão e que item são revisado
ela esta 50 mil km
ano 2007
Mercedes c 180

Confrade:

Seja muito bem-vindo.

Caso não tenha o manual de manutenção, veja este em inglês (tem que ser o ano 2008, pois o ano 2007 ainda è do chassi anterior ao seu):

https://www.portalmercedesbrasil.com/t14566-w204-livro-de-manutencao-diversos-livretos-2007-2014-pdf-ingles

Sobre o valor, isso varia de concessionária. Os preços são mais previsíveis para carros ainda na garantia. Ligue na mais próxima e pergunte o preço. Caso não haja qualquer item adicional, o valor não terá alterações sobre o preço informado da revisão básica recomendada no livro de manutenção. As concessionárias pedem autorização prévia do cliente antes de fazer a revisão e/ou substituir itens encontrados durante a mesma.

https://www.portalmercedesbrasil.com/t13891-concessionarias-mercedes-benz-no-brasil

Se não for em uma concessionária, o valor será mais subjetivo ainda e é altamente recomendável buscar um profissional especializado na marca/modelo.

Caso precise de algum prestador de serviço (diverso da concessionária) mais próximo, veja aqui:

https://www.portalmercedesbrasil.com/f65-oficinas-localizadas-nos-demais-estados-do-brasil

Prezados Confrades, 
Bom dia.

Ao entrar em contato com a CSS para agendar uma revisão Assyst B de uma C180 2012 (com 47.500km) em Belo Horizonte fui informado que o valor da revisão seria:

- Assyst B R$1550,00 (com troca de óleo do motor e filtro, etc)
- Troca do óleo do Cambio R$1500,00 (óleo) + R$600,00 de mão de obra. 

Ou seja, revisão de 50.000km ficaria em R$3.650,00 sem contar as peças que por ventura tiverem que ser trocadas.

Alguém já realizou esta mesma revisão e saberia informar se procede este valor para esta referida quilometragem?
Muito Obrigado.

*OBS: Se estiver pedindo no Painel Assyst A o valor seria R$900,00 + R$2100 da troca de óleo do cambio, totalizando R$3000,00.

Veja o que diz o livro de manutenção minha c180 2012 pra ver se te ajuda em alguma coisa.

Manutenção A


Manutenção B



Serviços extras 01:


Extra 02:


Extra 03:

Antraax bom dia.
Muito obrigado pelo retorno.

Confesso que fiquei meio perdido...  De acordo com a informação acima que você mandou, aparentemente a troca do óleo do câmbio seria necessário apenas aos 125.000km ou 7 anos certo? No caso o meu automóvel encontra-se apenas com 47.000km (2012/2012) ou seja, motor M271.

De acordo com a relação de serviços EXTRA 02 que mandou, a troca aos 50.000km ou 3 anos seriam para os motores M272. 

Com isso, voltei a ligar na Minas Maquinas (aqui em Belo Horizonte) e fui informado que no caso da série C (motor 271) 12/12 a primeira troca do óleo do cambio seria feita realmente aos 50.000km, e que posteriormente a próxima seria aos 175.000 e a terceira com 250.000. Estou meio confuso quanto à esta definição. 

Quanto à quilometragem em si, acredito que a troca, não faria nenhum mal para o carro, pelo contrário, ficarei tranquilo quanto e um óleo novinho com certeza é melhor que um que já está lá a 5 mil km ou 4 anos, além de evitar a chance de qualquer problema futuro. Porém, eu gostaria de entender realmente a real necessidade desta troca quando seria realmente recomendado e quanto ao valor se está de acordo com o que alguém aqui do fórum pagou em alguma troca.

Conto com a ajuda de vocês.
Muito Obrigado à todos.

Já realizei uma revisão tipo Assyst B  no C 200 porém não na concessionária.  Trocado óleo (Mobil 1 - 0w40) filtro de ar, óleo e cabine. Foram verificados freios, mangueiras, suspensão etc e passado o stardiagnosys.  Custou na época R$ 750,00.

Com 50.000 km substitui o fluido do câmbio por diálise, trocando o filtro e junta.  Utilizei 9 litros. A mão de obra custou na época R$ 250,00 o óleo comprei no distribuidor,  filtro e junta  na concessionária.

Agora estou agendando uma revisão de 70 mil, semelhante a revisão B mas provavelmente com troca de pastilhas, correia/rolamentos, velas e fluido de freio, além da checagem geral.

Paulo,

Muito bom esses R$ 250,00 de MDO troca óleo do câmbio, foi na Avanti ou autorizada?

Apenas complementando a informação para todos... 

Liguei também na css Stecar em São Paulo e o consultor informou que estes carros "pedem" a troca de óleo do câmbio de acordo com a utilização do mesmo. Que não existe uma regra de quilometragem.

Segundo o consultor quando você leva o carro e for realizada a leitura (pelo Star Diagnosis) é informado alguns códigos (como por exemplo A5, B5, etc) que indicam se precisa ou não da troca do óleo de câmbio, de velas, etc.

Ou seja, fiquei mais perdido ainda kkk.

Lembrando então que os custos da revisão Assyst B + troca do óleo do cambio (C180 2012) de 50.000km ficaram no seguinte valor na Autorizada Minas Maquinas (em Belo Horizonte):

- Assyst B:  R$900,00
- Troca do Óleo do Câmbio + MO: R$2.100,00

Total: R$3000.00 (com possibilidade de ainda haver alguma peça)

Se o carro não está mais na garantia não vejo motivo pra fazer revisõe básicas na CSS.
Se no seu caso for apenas troca de oleo do motor e filtros, sujiro fazer a cotação em oficinas independentes pois isso é um serviço muito fácil de fazer nas Mercedes
Veja o vídeo abaixo


é basicamente isso, tira 6 parafusos M13 do peito de aço, tira 6 parafusos M8 do defletor plástico, tira o bujão do carter pra drenar o oleo, tira o filtro de oleo refil que no caso do motor M271 fica em mais lá atrás no motor em vez de ficar na frente como no video (acho que pra tirar o filtro é uma chave soquete 27 mm, não precisa de chave especial como no video). Troca o filtro e as 3 borrachinhas do filtro. Não tem segredo.

Já o oleo da transmissão vale a pena fazer na CSS pois poucas oficinas tem o conhecimento sobre esse serviço. Em relação a peças o preço está dentro do normal vai preçisar de 10L de oleo aproximadamente. cada litro custa em R$98,00 a 125,00. Mais filtro e junta do carter.

Troca de pastilha de freio dianteira também é sem segredo, as pinças de freios são quase sempre iguais, precisa tirar dois parafusos e tirar as pastilhas, boas oficinas indenpendetes dão conta do recado

Daniel,  a troca do fluido do cambio foi feita na oficina Pradomatic,  utilizando a máquina da Winns par  fazer a chamada diálise, na qual o fluido novo entra e empurra o fluido velho para fora