(W168): Óleo de freio - especificações técnicas - óleo correto - periodicidade da troca

aqui deste eu usar S+W Stahl fabricado la 171 pecas:

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aqui o problema deste horrível taxas, 60% importação !!! nenhum pais cobrar deste altura, 30% ICMS absurdo!!! ja 19,5% em Europa muito alto, plus Cofins 8% etc etc etc...plus 5000 USD taxa para tirar uma Container em Santos (normal 300-500 USD mas em Brasil 10 vezes !!!! mais) plus uma aduaneiro para o montanha papel do burocracia. plus todos envolvido adicionar 100% lucro. pronto o preço do 3-7 vezes mais alto! e nenhum reclamar. o custo brasileira custa o desenvolvimento e qualidade da vida so para alguns banhar em dinheiro!

e complicado, dependendo do preço, as vezes vale a pena. um kit deste acima, se não passar de 1000 reais, (aqui esta 1200 média) vale a pena importar.

mais o menos em deste estilo: [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

pacote do emergência de e para amigos...

Esse kit parece interessante:
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Epicco, esse ta mais barato que outros, tem as chaves que gosto de catraca, muda em cima, e tambem tem os socket torx e normais. Mas to sem grana pra comprar  ah quando receber sou obrigado a ter uma destas. E fabricar umas chapas de aço e revestir a maleta de ferramentas,  e por um cadeado, pra ninguém abrir.

Olá 

Hoje fui trocar o óleo da Lara e o cara me disse que o óleo de freio precisa trocar.  Tô lendo aqui q precisa ser feita a troca com a mesma especificação do que está no carro. Como vou saber, nem lembro qdo foi trocado a última vez.  ‍�....Qual a melhor marca? Li tantas que me perdi.  Faz tempo que não pertubo vcs... Então, podem me responder aqui. Obrigada! DOT5.1 OU DOT 4 .... ??? Não sei....

ola,
DOT 5.1 o melhor por que:


Parameter                                                             DOT 3  DOT 4 DOT 4LV   DOT 5.1

temp cozinhar [°C]                                                ≥ 205  ≥ 230    ≥ 250       ≥ 260
temp conzinhar com 3.5% agua no liquido  [°C]          ≥ 140  ≥ 155    ≥ 160       ≥ 180

 simplesmente um DOT 5.1 estar mais seguro por que este liquido cozinhar com mais alto temperaturas.

importante DOT 5 nao estar combatível com outros DOTs líquidos por que o base do Silicone. deste liquido usado mais em caminhões militar special ou alguns carros tambem. mas normalmente nao. o pontos do perigoso cozinhar estar mesmo do 5.1

que mais importante cada 1 ou 2 anos, depende no modelo to todos carros, vc precisar substituir. no liquido entrar agua do um fisicamente química processo no liquido e o ponto do cozinhar do liquido baixar substancial. e liquido cozinhar no freio na roda vc nao tem mais pressão e carro nao mais frear. deste uma muito perigoso mania economizar no liquido do freios.

att

PS Marca melhores: Mobil, FebiBilstein, Motul etc...e DOTs estar compatível incl DOT 5.1 somente o DOT 5 nao. mas aqui quase nao tem no mercado.

att

Olá MMbenz,
Coloca o 5.1 conforme informou o nosdo amigo Seissler.

De fábrica vinha o DOT 4 Plus ou extra.

O da marca Varga tb é bom, já usei bastante.

Obrigada, já anotei tudo.  Abs!

5.1 e bom, mas é caro. tem 5.1 que usam em moto, acredito que é o mesmo , até 600 graus. mas acredito que não necessidade de tanto assim

a190 nada com 600 graus...hahaha....260 vs 230 o liquido estar novo, acima eu com um tabela. Mas deste menos relevante. O problema do liquido do freios ele tem um osmótico processo - simplesmente chupar  agua. e deste o ponto muito mais baixo o liquido cozinhar e formação do vapor! e com vapor no cano freia vc sem pressão e o sistema nao mais funciona ate o liquido estar em baixo do ponto do cozinhar. simples mas muitos ignorar deste fato e viajar com muito alto perigo! 

DOT5.1 com 180c vs 140 no DOT 4. ev mesurar com um termômetro sua rodas depois 20 quebra molas em pouco distancia vc rápido no região 150c ou mais na roda! no freio muito mais.

por isso substituir cada 1 ou 2 ano depende do modelo!

att

Seissler, você me deu uma boa idéia. Possuo termômetro daqueles infra vermelho que comprei da china , faz anos. funciona bem. Sair um dia de calor (sendo que aqui no sul, faz 20 graus de dia e a noite, as vezes chega a fazer 2 graus) . sair e rodar com o carro, (agora que já removi as roscas quebrada das velas e coloquei novas de iridium da denso (nao gostei dessa marca)). e sair rodar normal , depois chegar ja com o termômetro e medir no disco, para ver a temperatura. 

Engraçado, quando é um DOT 3 por exemplo em carro que necessita de melhor fluido, ele absorve a água e ferve, e vira vapor. tecnicamente, deveria ajudar o carro a frear melhor, pois por exemplo o caminhão usa freios a ar. Será que o do carro é a mistura de vapor quente com fluido ? 

Quanto de óleo vai na troca?

pra trocar totalmente, 1,800 ml a 2 litros.

ola, DOT 3 e substituir cada 8 anos, ou gasolina comum ou so uma lata rosa em um MB radiador deste uma coisa Brasileira. eu falta o conhecimento para discutir o mais brutal possível método do "economizar".

com o Termômetro digital eu controlar regularmente o temperaturas na rodas. em caso um estar mais quente do outro (no mesmo eixo em frente estar mais quente logicamente) o cilindros do freia nao mais abre e/ou o rolamento e deste coisas. Mas tambem no elevador eu testar o roda estar livre / ou o rolamento ja tem um problema. com o temperatura vc detectar evtl mais sedo um problema.

velhas eu exclusivamente uso o marcas e especificação liberado original do MB. eu nunca substituir um Bosch p.e. vs um NGK ou outros marcas que nao estar na BeVo-Lista. 

att

Obrigada!

Seissler boa idéia de saber controlar a temperatura, assim fica sabendo qual ta freando melhor. Velas eu coloquei da DENSO. de iridium.

Caríssimos Walter/Epico e todos os confrades que desde 2017 vem me esclarecendo todas as dúvidas sobre os mais diversos tópicos por aqui - I Salute you!  Sou proprietário orgulhoso e uma Class A 2003 Manual da qual cuido religiosamente bem (Pentosin por tudo + Castrol Magnetic 5W40 etc). Devo dizer também que por vcs encontrei a SINAL VERDE e por lá foi feita troca da bomba e filtro de gasolina + outras coisitas. 

Dito isso, hoje (primeira vez desde a compra - oleo já estava preto ) ao efetuar a troca do oleo dos freios Pentosin DOT 5.1 (sangria via machina) em estabelecimento bom na R. Aurelia (ZO) SP, não foram os 2L que comprei na Calbatiano ontem, mas sim um "pouco menos de 1L", pois sobrou.
PS: O Nível estava correto no reservatório.

Q: Li o post do Epico no começo desse thread onde ele informa que a quantidade deve ser um pouco menos de 1L, o que no meu caso está correto. Já o post do A190 acima diz: para trocar tudo vai de 1.8L a 2L. 

Desde já agradeço de ante mão e aprecio imensamente o tempo e os esforços de vcs com as respostas.

De 800 ml a 1 litro. 

Repare que Paulo Brito faz a troca em concessionária e diz que 1 litro é suficiente.

O carro do A190 leva de 1,8 a 2 litros porque deve ter um vazamento enorme.

Grato, Epico!

Agora até respiro melhor ! 

abraços

Eppico na concessionaria tem a maquina certa, pra drenar com scanner tudo, aqui os cara querem 150 reais para trocar o fluido. Acho que vou montar uma oficina so de classe A. kkkkk

aqui no sul ta fazendo muito frio, favorece umidade do fluido, não da pra deixar virar água, pois do carro do meu irmão estava pura agua, e do meu tio também, ambos tiveram que trocar cilindro mestre por causa disto. então é melhor trocar e se precaver do que deixar virar água.

Minha duvida seguinte, pra trocar em casa, da pra sugar do reservatorio o atual, e deixar escorrer por gravidade das 4 rodas? obviamente, vai entrar ar no sistema. mas depois despeja o fluido novo, e espera escorrer por gravidade, aí é só fechar as sangrias, e depois bombar o freio e sangrar normal, pois por gravidade, o fluido velho que esta dentro da unidade ABS, vai escorrer.  Mesma coisa com fluido novo.