(W168): Pinça de freio travando - possíveis problemas/sintomas

Prezados,

Tenho notado nos últimos dias um cheio de queimado, que lembra borracha ou plástico queimado, emanando da roda dianteira direita. Rodo cerca de 22km por trecho durante a semana, parte em estrada. Quando estaciono o carro e vou do lado do passageiro percebo o cheiro.

Pensei nas pastilhas de freio, mas elas foram trocadas com 73.000km, o carro está com 82.000km. Pode ser desgaste excessivo? Só de um lado?

Outra coisa que noto é que a roda está coberta de um "pó" preto, que acredito ser originário do desgaste do material da pastilha de freio, em contato com o disco, ou até mesmo sujeira, mas a quantidade é bem desproporcional com a roda dianteira esquerda, que não tem cheiro nenhum...

Alguém já passou por problema semelhante? Fico preocupado apenas de ser algo mais grave... Vou tentar ainda hoje levar pra ver o estado das pastilhas, os discos são novos, trocados junto com as pastilhas da outra vez.

Obrigado!!

Scarela, ha muito tempo atras eu tive um Volvo que aconteceu a mesma coisa e o problema estava na pinça do freio, ela estava agarrando.
Se esta ficando com pó preto nesta roda, concerteza ela esta agarrando , e vc esta desgastando mais essa pastilha.
te aconselho a verificar imediatamente isso, evite andar assim!!!

Boa sorte!!!

SDS

Sem dúvida alguma esta roda não está virando livremente, verifique o cilindro de freio da roda que não deve estar liberando a pinça.

Um teste bastante simples é o seguinte; levante o carro e gire a roda com as mãos, se não estiver livre, o diagnóstico acima citado estará correto.

Acho que seria interessante verificar se não está com alguma coifa de homocinética furada ou rasgada e jogando graxa por dentro da roda, pois isso certamente "emporcalha" bonito a roda, mas neste caso a sujeira seria graxa/óleo e não pó preto.

Se a sujeira for só pó preto, aí o procedimento ensinado pelo ZIG vai te diagnosticar com sucesso o defeito, pois indicaria desgaste eventualmente anormal de pastilhas.

Zig Master,

Sua sugestão foi matadora! Estou literalmente com uma roda presa. A roda não gira livremente mesmo, a pinça “foi e não voltou”, a pastilha fica encostada no disco, gerando calor e desgaste excessivo, daí o cheiro e o pó.

Desculpem a ignorância, mas aonde exatamente fica e como funciona o cilindro de freio? Observei que a pinça possui uma mola que controla o “vai e vem” das pastilhas e acredito que o que guie as molas é fluido de freio, que empurra e faz com que tudo aconteça, é isso mesmo? Retirei as duas rodas dianteiras e notei que quando aciona o freio a roda com problema agarra ainda mais, mas não volta completamente...

Vou acionar o meu mecânico hoje...

Obrigado pelas dicas, foram todas bem úteis!

o que voce chama de mola, na pinça, é um pistão hidráulico, esse sim acionado pelo fluido, e que esta sem retorno, conforme seu relato.

Aqui da pra ver +/- o Embolo da pinça de freio.

Scarela,
Tive exatamente esse problema quando fui ao encontro em Ilhabela.
Todos os sintomas parecem os mesmos.
No meu caso foi exatamente o pino do caliper (pinça de freio) que "emperrou" e gerou tamanho aquecimento que derreteu a "calota central" e "amarelou" a roda. O conserto é relativamente simples, pois a Mercamp o fez em 1 dia. O mais chato foi ter de pintar a roda e arrumar outra calota central identica.
Fique atento e não ande com o veículo desse jeito, pois a temperatura sobe muito rapidamente.
Franklin

Scarela,

Fico contente em ter dado a minha modesta contribuição acertando o defeito.

Gente, caso resolvido!

Hoje pela manhã passei na oficina (Klasse Motors) e o mecânico mexeu na mesma hora. Foi um pino de borracha que ressecou por falta de lubrificação e perdeu flexibilidade, travando a pinça. Foi meia hora de conserto e R$ 50,00.

Talvez seja o mesmo pino que o Franklin mencionou! A temperatura sobe muito mesmo, depois de um trajeto de cerca de 20km é notável a diferença do “bafo” que circunda as rodas dianteiras, basta se aproximar. Depois da troca do pino hoje não havia cheiro de queimado, só de lubrificante e a intensidade do calor parecia normal.

E obrigado pelo vídeo que explica o funcionamento do freio! Matou a minha curiosidade!

Abraços!

Regularmente, quando para o veículo na minha garagem, utilizo uma ferramenta chamada pirômetro e confero a temperatura das rodas.

Zig

Nessa voce bateu o recorde hahahah

Em casa eu quando chego da rua, coloco um ventilador em cada roda. Mais ou menos como na formula um.

Edu, dá menos trabalho colocar um ar-condicionado na garagem!

João,

Se eu comentar a lista de procedimentos dos carros da "Zig Master Garage", pode acontecer duas coisas, ou ganho um troféu ou sou banido.............hahahahaha.

De vêz em quando, eu acabo revelando alguma coisa.......hehehe

Meu caro amigo ZIG ...aí já é demaissssss né ! rsrsrs[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

voce vai ficar pirado com este pirometro !kkkk [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

grande abraço!

Brimo,o meu pirometro é maior que o seu,kakakakakaakak

Acho que vou inventar um novo nome para esta ferramenta, b.........trometro....................hehehehe

Boa tarde!!!
Comprei Classe A ano 1999
Troquei os discos e pastilhas mas quando pego uma curva e uso o freio ele da uma travada e acende a luz abs, alguem pode me ajudar?

Na troca de discos e pastilhas, foi feito a sangria?

Mandei em um mecânico, acho que deve ter feito né?

Esperamos que sim.... rs rs rs

Verifique ou peça para verificar o relê do ABS que fica na caixa preta, aquela atrás da caixa do filtro de ar.

Entendi, é um carro um pouco dificil para manutencao né?

Não é um carro difícil de manutenção, mas o mecânico precisa saber o que esta fazendo.

Veja ou peça para verificar as pinças de freio também.