(W168): Dúvida coletiva - Coxins do motor/Kit rolamento/tensor da correia Poly

Roberto,

Para trocar os coxins dianteiros ou traseiros não é necessário baixar o agregado ou motor. Basta apoiar o motor com um macaco e soltar os parafusos que fixam os coxins ao agregado e depois os parafusos que fixam os coxins ao conjunto motor,cx cambio (por baixo). Os dianteiros são muito fáceis de trocar. Os traseiros é necessário retirar as rodas e remover os protetores de carter, para poder remover uma pequena peça plástica que é parafusada ao parabarro e proteje os coxins traseiros. Não tenho fotos para mostrar, mas da próxima vez que trocar vou fotografar e postar.

Cel,os traseiros tb são de borracha,ok?

Maluhy, achava que os coxins traseiros eram diferentes dos dianteiros, inclusive conferi na nota fiscal da Minasmáquinas da revisão de 50.000Km da nossa A190, lançaram part-number e identificações diferentes; para os traseiros constaram a expressão "coxim hidráulico traseiro motor" e como código "A1682401218" e, para os dianteiros, só "coxim diant motor" código "A1684201617". Agora, não entendi o que seria esse hidráulico e qual razão de part-numbers diferentes?!

Os coxins dianteiros e traseiros têm formatos bastante diferentes.
Segundo o vendedor da MM, os traseiros têm um tipo de óleo dentro da borracha.

O próximo que chegar aqui eu vou meter a broca nele e ver se tem óleo mesmo.....sei....

Maluhy, Marcos, na home-page da Greenkar/SP falam que tem um "circuito hidráulico" no coxim traseiro:

O Classe A utiliza quatro coxins, dois na dianteira e dois na parte traseira do conjunto motriz (motor e câmbio), os dianteiros são de borracha maciça com pouco grau de dureza, os traseiros além de serem de borracha contam com um circuito hidráulico. [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]

Bom, como sempre vamos à palavra da MB:

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem]

A única observação existente é que as peças 29 e 32 mudam conforme o câmbio (manual ou automático), porém o coxim onde ela vai apoiada é o mesmo para ambas as caixas. Em nenhum momento é dito que algum coxim seja hidráulico, são mencionados sempre como sendo "coxim de borracha".

Abraço!

Isso mesmo. A peça em questão é a número 41, sendo as dianteiras as de número 14.

Ambos são de borracha e não contém nadica de nada de hidráulico.

Os coxins dianteiros são de borracha maciça.
Os coxins traseiros são de borracha, mas realmente eles contém óleo nas paredes laterais. Geralmente quando estragam , o óleo acaba vazando e é necessário efetuar a troca.

Nunca vi vazar nada de coxim de cotó,na próxima vez que aparecer um desse eu vou furar ele todinho e procurar o óleo dele,hehehehehe

Olá pessoal! Eu mesmo troquei os 04 coxins da minha Baby, e não identifiquei nenhum circuito hidráulico nos coxins novos e muito menos nos que foram substituídos.
Abraços,
Iraniel

Oi Prof. Maluhy! Eu ainda tenho os velhos coxins guardados, e posso afirmar que não tem nem nunca tiveram óleo. A propósito, na próxima troca vou pedir para V.Sa. fazer, pois da um trabalho danado!
Um forte Abraço,
Iraniel

Quando troquei os coxins traseiros, estavam rasgados e o mecânico disse que o óleo já havia vazado. Vai saber !!!!!

Ele deve ter bebido ou colocou no fusquinha dele,kakakakaka:twisted:

Esses "mecânicos" que existem por aí...

Eh mas tbm ouvi que eram hidraulicos, por terem uma graxa la dentro, da boca de mais de jm mecanico, inclusive ouvi esse termo do vendedor de pecas da css dd bh, entao a confusao eh facil de ocorrer.

Mas sd o Maluhy, q deve ter desmontado algumas dezenas de coxins desses, disse q nunca viu vazar nada la so nos resta crer que sao so de borracha mesmo.

Se nao me engano esses traseiros sao mais caros, vai ver falam q sao hidraulucos pra justificar...hehe.

Abs.

Para não ficar dúvida, estou postando cópia de parte da nota fiscal da Minasmáquinas mostrando tanto part number diferentes quanto preços para ambas as peças que pelo catálogo deles não são iguais, os traseiros são identificados na NF como hidráulicos:
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Peguei a Classic na GR, todos os 4 coxins trocados e me mostraram os traseiros arrebentados e com marca de óleo escuro( poderia ser graxa que esquentou e derreteu) escorrido, hj estou sem tempo mas amanhã bato uma foto e coloco aqui, eles também chamam lá de coxim hidráulico os traseiros?

Eu troquei os 4 coxins da minha 160 ontem, realmente, na embalagem vem a informação de que são hidráulicos e quando foram retirados os antigos, deu pra ver as marcas do óleo que vazou.

Ulysses V8 Benz você tem esse manual de manutenção completo? Teria como disponibilizar venda/doaçã da cópia?

Nikarcos,

essa ilustração é do WIS, o manual de oficina eletrônico da MB. Eu tenho acesso a ele porque sou sócio do Clube MB. Ele não é vendido pela Mercedes portanto qualquer anúncio do mesmo que vc encontre por aí é pirata.

Abraço!

caros confrades hoje  chegou meus coxinhos novos compre um jogo de chave desparafusei o coxim
mais  não conseguir tirar ele da cavidade comecei pelos da frente  mão ele não saio suspendi abaixei o motor ele estava soltinho mais não saio ele ficou garrado pela ponta do parafuso alguém que trocou me da o pulo do gato vou tentar sábado de novo na minha folga obrigado

São os dianteiros ou traseiros que você está tentando tirar?

são todos mais desparafusei os dianteiros

São dois parafusos. 

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Um desse prisioneiro que aparece na foto e outro no furo que aparece no meio do coxim.