(W168): Bomba eletro-hidráulica - possíveis problemas/soluções

São coisas distintas.
Correia poly-v rompida, conforme vocÊ disse movimenta alternador, bomba dágua e compressor do ar condicionado.

Se ela se rompeu e vocÊ andou mais que 70 km nessa condição, reze para não ter havido um superaquecimento em seu motor. Isso sim custa caro.

Seu mecânico pede R$ 1.500,00 para consertar o que?

"aparentemente a correia do alternador quebrou e com isso a direção fica rigida" 
Para ajudar, gostaria de saber, a correia poly-v rompeu? Nao ficou muito claro no seu post.
Se rompeu, como voce andou 70km sembomba dagua?
Se nao rompeu, provavelmente voce esta sem alternador.
O nivel do fluido da direcao tambem eh facil verificar.
Entao, informe, o estado da correia e o nivel do fluido da direcao.

Mais um detalhe que lembrei, quando parei o carro a 1º vez, ao abrir o capô, verifiquei que proximo ao depósito do fluido do radiador, algo havia estourado, já que estava um pouco molhado como se estivesse vazando agua ou fluido por algum lado. espero que possa dar uma ajuda a mais.

Leandro,

Para trocar a Correia do alternador, poly-v ou o alternador não é necessário baixar o motor.

Boa tarde Walter, 

Obrigado pela atenção, porem sigo com a dúvida, R$1500 por este serviço ... Será q vou gastar tudo isto mesmo ? segundo o seu parecer a que se deve este problema?

Obrigado.

Precisa confirmar se o problema é mesmo alternador. Se a correia esta íntegra pode ser o regulador de tensão com problemas, ele fica junto do alternador.

De qualquer forma de uma ligada para 2476-5374  ou 5061-1453    [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]  , e pergunte quanto custa um alternador recondicionado para seu carro.


Para esse serviços de troca do alternador do Classe A, acho que uns R$ 150,00 esta de bom tamanho.

Joia vou verificar e assim que tiver novidades venho aqui postar. 

Obrigado Epicco.

Confrades, boa tarde!

Depois de ler todas as mensagens deste tópico, não consegui encontrar nada que esclarecesse minha dúvida.

A direção não fica dura, porém está fazendo um barulho cada vez mais alto de ferro com ferro quando esterço o volante pro lado esquerdo. Isso acontece, principalmente, quando o motor do carro já está aquecido.

Algum diagnóstico pra esse sintoma caros Confrades?

Abraço a todos!

Machado, a minha classe a estava fazendo muito barulho ao virar o volante, parecia ferro torcendo... levei no mecânico, colocou no elevador e ate mesmo com as rodas no alto fazia barulho... o problema estava nas "bieletas"


a minha estava igual a este video https://www.youtube.com/watch?v=nz4-Z1vTahI

verifica as suas bieletas...

Caro Marcelobrotas,

O barulho não é o mesmo. No meu caso, só acontece quando esterço o volante pro lado esquerdo e se parece mais a ferro raspando um no outro.

De qualquer maneira, muito obrigado pela dica!

Confrades, se tiverem mais alguma opinião, bem vinda seja!

Barulho de ferro é sintoma de bieleta, ja acontaceu comigo.

Confrades Douglas e MarceloBrotas,

Já aconteceu com vocês a 90 km/h? Pergunto, já que na viagem que fiz agora no final de janeiro acontecia quando o carro estava quente e em velocidade constante.

O Anderson (especializada aqui em BH), havia falado que esse barulho era da bomba eletro-hidráulica, porém não comentou nada a respeito da bieleta. 

Retornarei ao mecânico para comentar sobre essa possibilidade e vamos ver o que ele diz.

Depois posto o final da história...

Obrigado aos Confrades Marcelobrotas e Douglas barddal!

a mnha boba nao faz nenhum barulho so se eu abrir o capô e enfiar a cabeça quase dentro do motor para escutar o barulho quando alguem vira o volante RSRSRS

Não Machado o barulho da minha era quando passava em lombadas, buracos e quando fazia uma curva, em velocidade constante e num bom asfalto eu não ouvia o barulho. Mas não custa ele verificar as bieletas é só balançar a roda que se ouve o barulho.

Machado,

vc chegou ver o video? problema na bieleta parece ferro torcendo... este barulho faz em velocidade baixa ou alta...

[Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar este link]


abraços

Desculpa Machado, agora que vi sua publicação dizendo que o barulho não é o mesmo... 
nos de um feedback depois de verificar sua baby...

abraços

Quando esterço a luz do teto oscila, será que é bateria

ou bateria ou alternador.
Mas em princípio a luz do teto deveria estar apagada. 

Pessoal,

A eletrobomba da direção hidráulica do Classe A funciona da seguinte forma:

Quando o volante esta alinhado a eletrobomba fica em uma rotação baixa praticamente em repouso, é um sistema inteligente porque se ela não esta sendo exigida não é necessário ficar em uma rotação maior. E isso também ajuda a preservar os seus carvões elétricos;

Quando esterçamos para qualquer lado a eletrobomba aumenta a rotação e ocorre uma variação de tensão nas luzes e isso é normal, pois a eletrobomba consome mais corrente elétrica para movimentar o fluido hidráulico.

O que não pode é as luzes ficarem oscilando direto, aí tem coisa errada mesmo.

Sim, primeiro: só reparei isso por que tenho uma esposa vaidosa e uma filha pequena que vive jogando a chupeta e aí temos que ascender a luz interna tanto para conferencia de maquiagem e caça a chupeta, foi assim que constatei isso.
  segundo: passei a prestar mais atenção na direção depois da viagem para Balneário Camboriú e acabei entrando na Av. Atlantica durante uma chuva e estava alagada e chegando em casa começou a ficar queixo duro, aí desmontei bomba e a mesma estava em estado lamentável, fiz a limpeza, troquei o óleo conforme tutorial daqui do forum, mas não sei se é coisa da minha cabeça mas parece um pouco pesada, ah tbm troquei perfil do pneu sai do 185-65-15 para 195-65-15.

Boa noite,,,a direçao do meu carro ficou dura derrepente,,,,li alguns comentarios no portal...verifiquei o o fusil ao lado da bateria ,esta normal....a partida do motor esta normal..nao acendeu nenhuma lus no painel...sera que mesmo assim pode ser a correia.....ou sei la....fico no aguardo de alguma dica......obrigado

Anselmo,
Tomei a liberdade de fundir o seu tópico com um já existente que trata do mesmo assunto.

Como já informado nas paginas anteriores a direção hidráulica possui uma bomba elétrica, portanto não é movimentada por correia.

O problema pode estar na fiação elétrica, placa eletrônica, motor elétrico elétricos ou até a adaptação do relê.

Confrades boa tarde!
   Domingão de sol,resolvi retirar a bomba eletro hidráulica da minha classe a 160 2002 para dar uma limpada e fazer a sugerida  vedação da mesma.Após fazer todo o procedimento na hora da remontagem o nivel de oleo ficou baixo e eu não tinha outro para completar ou substituir.Resumindo,antes da desmontagem ela estava funcionando perfeitamente agora quando ligo o carro ela funciona uns 03 minutos e desliga e a direção fica dura. Sera que isso esta acontecendo devido ao baixo nivel de oleo ou eu fiz alguma caga...?????.Amanhã estou indo a minas maquinas comprar o oleo para fazer a substituição e ver se volta ao normal.Duvida,como faço para drenar o oleo que fica dentro do setor para que possa caber os 800 ml de oleo conforme indicado aqui nesse fórum??? Se algum confrade puder me da alguma resposta  acho que vou dormir mais tranquilo porque o meu domingão vai custar a passar e jà estou doido que chega amanhã.      [Tens de ter uma conta e sessão iniciada para poderes visualizar esta imagem] Fiquei triste, a boa intenção não valeu apena.KKKKKKK