(W168): Bomba eletro-hidráulica - possíveis problemas/soluções

Bah desculpe é que eu falo mais que mulher de padre.

Meus caros usuários e técnicos,

Sou de Belo Horizonte e não encontro por aqui alguém que recupere a bomba eletro-hidráulica do meu A 160/2003.
Ela já estava com adaptação de relé, porém, agora o conjunto de escovas que aciona o induzido torrou de vez, talvez pela sobrecarga do relé.
Alguém pode me informar aonde consigo reparar este conjunto de escovas.
Já tentei inclusive retirar o induzido para facilitar o acesso ao conjunto queimado mas não consegui.
Verifiquei o preço de uma bomba nova em uma autorizada e quase caí de costas com o preço. Um absurdo.
Abraços.
Guaracy.

A direção hidraulica do meu 190 classic, ora fica normal ora endurece nas curvas , o que fazer?

Você passou por algum lugar alagado ou em alguma poça d'agua funda com o seu carro? Pode ter entrado agua na placa da bomba da direção.

Luiz Tadeu, boa tarde.

Tomei a liberdade de fundir seu tópico a um outro que fala do mesmo problema/assunto, assim as coisas ficam um pouco mais organizadas.

Como pode ver há 6 páginas de um debate sobre o assunto, veja se pode te dar uma luz. Há tbm outros tópicos sobre a direção eletro-hidráulica do W168, falando sobre o fluido correto e alguns sintomas.

Boa leitura e qualquer dúvida é só gritar, rs.

Abs

Carlinhos da intercan trabalha com recuperação da bomba aqui em BH

Perguntei sobre a direção hidraulica do 190 , que ora fica normal ora endurece, o que fazer? qual a solução ? è fluido ? ou outra situação?

Pode ser desde a falta de fluído correto até a placa da bomba queimando. O mais correto é levar em alguém que entenda e conheça o Classe A, para que possa fazer uma análise mais detalhada do problema.

Há de se ver o fusível também. Ele é de 60 amp e fica no compartimento da bateria.

Em casa eu tenho duas , quando chegou a segunda notei a direção mais pesada e ela é mais leve é a 160 e a outra é 190, fui ver o fluido estava bem escuro  o da 190 o fuido é verde sendo que eu ja tinha feito a troca de fluido, limpeza e a vedação da bomba( na Classe A ela é muito baixa e pega muita agua) na 190, Fiz a limpeza e a troca de fluido e vedação na 160 e agora esta macia ou molinha como minha filha fala, igual a da 190, veja se o seu fluido estiver muito escuro esta na hora de trocar o recomendado é a cada dois anos o fluido correto é o Pentosin CHF 11S e cuidado sua direção é Eletro/hidrulica não va colocar fluido de direção hidrulica que vai ferrar o sistema a quantidade é aproximadamente 800ml se tiver garagem e paciencia só a troca da para fazer em casa.

Como eu disse, pode ser muita coisa. Desde um fusível entrando em curto, queimando, até mesmo a própria placa da bomba, se tiver entrado água. Fluído também. Usar o fluído correto é realmente necessidade, não só recomendação...

Luis Tadeu, novamente estamos fundindo seu tópico a uma já ampla discussão sobre o problema de seu carro.
Por favor leia com atenção esse tópico.

Tem como saber se a bomba já foi vedada? Assim, no visual? Seria interessante saber. A minha foi trocada por uma original, porém não nova e o mecânico que instalou para mim (Zé Artur daqui de BH) disse que ela já tinha sido vedada, mas seria interessante ter certeza...

Não tenho ideia mas se o mecanico falou é porque ele conhece a sem vedação e a com vedação.

Pra vedar tem que tirar do carro, o ideal eh aproveitar algum servico que esteja sendo feito nk carro.

Tinhamos um tutorial com fotos, nao estou encontrando mas estou acessando pelo celular, o q dificulta um pouco. Mais tarde eu acesso pelo laptop e procuro melhor.

Abs

Alias, acho q com o video da sinal verde postado aqui esta ate melhor que nosso antigo topico.

Abs

O vídeo está bacana e não me pareceu difícil de fazer, o problema é desmontar!!!

Eu não tenho coragem de fazer em casa. Vedar até tenho, agora tirar...

A direção hidraulica do meu 190 foi ficando endurecida, levei a uma oficina especializada em direção, o gerente me disse que primeiro deveria passar por um auto eletrico para verificar se o alternador estava carregando, no auto eletrico me disseram que o alternador não tinha nada haver com a direção hidraulica , o que faço?
uma coisa tem haver com a outra ou não?

Sim , Claro!

Luiz boa tarde.A direção hidráulica da ClasseA é na verdade Eletro-Hidráulica, ou seja, tem um motor acoplado no conjunto, é este motor quem faz a direção ficar leve, por injetar óleo nos dutos.
Em primeiro lugar leve o carro em um auto elétrico e peça para o mesmo efetuar um teste no alternado, teste este com o carro ligado.O ideal e correto, é ligar todos os acessórios elétrico do carro inclusive o ar condicionado e voltagem do alternador deve estar em torno 13,5.Se estiver ok, verifique o nível de óleo no reservatório que fica no corpo da bomba para ver o nível.Caso tudo esteja ok, pode ser mesmo um problema com o motor elétrico da bomba, se for isso só trocando, mas acho que dá reparo também, mas não é facil achar quem o faça.
Espero ter ajudado.
Boa tarde.

Sergio,

Grato

Luiz

É Luis a bomba da Classe A é muito baixa e suscetível a pegar água muito fácil, o que eu e alguns colegas fizemos foi uma vedação que dificulta a entrada de água tomara que a sua seja só fluido, trocar ou completar mas aconselho ver esta possibilidade ainda mais agora em época de chuva, boa sorte.