(T245): Problema crônico do câmbio CVT Autotronic® - Classe B (e Classe A W169)

Senhores, sou novo neste forum e resolvi abrir um tópico sobre a durabilidade do cambio CVT, pois verifique que existem relatos de problemas com o cambio CVT na B200. E por estar acabando de adquirir um B180 2010/2011 Famliy e também rodar muito, gostaria de saber se alguém tem algum relato de problemas com esse Cambio na B180 a partir de 2010.

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ATENÇÃO 1:

Este mesmo câmbio é usado em todos os Classe A (W169) importados oficialmente para o Brasil.

ATENÇÃO 2:

Houve um recall feito pela Mercedes-Benz do Brasil para 8 carros:

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Junarojr,

tenho uma B180 2010/2011 em casa e, no que pese não ter rodado mais do que 19.000 km, nunca tive problemas com o câmbio e nunca ouvi nada a respeito de problemas.

Abs

Nos forum internacionais se encontra alguma coisa sobre problemas com as caixas CVT a partir de cerca de 60 mil km. Mas é muito difícil ter uma idéia da proporção de unidades que sofreram problemas. De mode geral as caixas CVT (tanto da Audi - Multronic quanto da Mercedes) não são considerada muito confiavies quando a durabilidade, parecendo ter tendência a apresentar problemas mais cedo que outras caixas automaticas convencionais. Mas toda caixa moderna tem muita eletrônica e isso as torna menos robustas. O problema com a CVT parece é que o custo para reparar é muito alto.
Como tenho uma B200 T, tenho bastante preocupação com isso. A minha está com 47 mil km. Na próxima revisão vou antecipar um pouco a troca do fluido da caixa (recomendado com 60 mil no manual) para evitar algum problema, mas parece que isso não garante nada contra alguma falha prematura no corpo de válvulas ou outro componente do câmbio.

O meu esta com exatos 60.000 e o cambio pifou... O modulo. R$10.200,00 na CSS (e tem mais R$2.500,00 de mao-de-obra e oleo). Achei um técnico que reparou por R$1.200,00:

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AEP
Ficou bom ? E quantos Kms você já rodou após o reparo ? O Tecnico reparou a sua peça original ou trocou por um outra? E quais são os principais indicios para saber quando o cambio está começando a apresentar problemas.

Alguem sabe informar, se este cambio CVT possui correia V Metalica ou de Borracha ?

junarojr, acho que essa correia é metálica.
Esse câmbio é denominado na Mercedes de 722.8 procure na internet por CVT 722.8, vai ter muita coisa.
Segue um diagrama legal que diz que a cinta é metálica:
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Ítem 820 Drive belt (steel)

AEP, não seria interessante deixar registrado os dados de contato dessa oficina que faz esses reparos? Pode dificultar localizar esses dados depois do anúncio expirado.

Aproveitando este tópico, quero tirar uma dúvida com os confrades também proprietários do B. No meu carro, toda vez que paro o carro e coloco a alavanca em P, quando vou movimentá-la ouço um "clek" típico de quando o carro foi freiado também no câmbio. Isto me incomoda, pois temo danificar a caixa.
Para evitar isto, tenho usado um modo seguro de parar que é:
1) ponho a alavanca em N
2) aciono o freio de mão
3) tiro o pé do freio
4) coloco a alavanca em P
5) desligo o carro

Ao fazer assim, o "clek" nunca ocorre, mas confesso que é muuuito chato este processo.

Será que há solução? Seria meu freio de mão que está fraco?

Amigo,

Não há outra maneira, o correto é da forma acima descrita.

O que causa este "clec" ?

Pessoal

Boa noite, sou novo no forum, estou com uma B200 com problema no cambio CVT, apareceu a mensagem "CAIXA DE VELOCIDADES IR A OFICINA", porem na oficina constataram problema de desgaste nas polias, como uma das soluçoes seria a troca do cambio.
Alguem tem uma luz para me ajudar, o carro foi adquirido a 3 meses e imagima a minha preocupacao.

Decio, boa noite.

Apesar de ser um ótimo carro já ouvimos algumas reclamações sobre o Câmbio CVT das B dessa época. Mas o pessoal tem conseguido resolver o problema sem a troca do câmbio.

Leia:

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E veja:

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Abs

Aproveite e faça uma pesquisa aqui no fórum que já tem algumas informações legais sobre o seu carro.

Dê uma olhada tbm nas regras de conduta do fórum, para uma melhor utilização desse espaço.

Abs

Luiz

Muito obrigado, eu ja conversei com o segundo topico, mas nao sobre o problema relatado hoje, que segundo a oficina no Scanner relatou esse defeito, irei contatar essa pessoa e retorno com a resposta, mesmo assim, tenho que agradece-lo pela rapida ajuda!
PArabens!

O PessoALL do PMB é prestativo.

Décio,
qual a kilometragem do seu carro? Sabe se foi feita a troca do óleo do cambio (prevista com 60 mil km)?
tenho um B200 T também, está com 52 mil km e lógico que tenho preocupações com esse desgaste prematuro relativamente comum.
Por favor não deixe de compartilhar a solução do problema.
abraço

Fabiano,

O meu carro esta com 74.000, creio que houve a troca pois comprei com 70.000 e as revisoes estavam corretas, trabalho com a chamada fatalidade, mas ainda não tenho a solução do problema, estou visitando o maximo de oficinas especializadas, mas não consegui chegar a uma conclusão. Mas assim que conseguir resolver irei com certeza publica-la.
Obrigado pela solicitação e vamos se ajudar!
Abraço

Decio, você já verificou na Sinal Verde com o Jorge?

Confrade: o meu é um 200 aspirado 2006, comigo desde zero, todas as revisões na CSS e com 62.000 km.

Apareceu o mesmo problema mandando levar o carro para a oficina e ele não passava de 30km/h. 

Na CSS diagnosticaram defeito no modulo eletrônico do cambio. 

No inicio cheguei a procurar em ferro velho o carro para comprar so o modulo do cambio. O confrade GR foi um dos que me ajudou. 

A CSS orçou em R$10.000,00 e 30 a 40 dias para a peca chegar da Alemanha, mais R$2.500,00 de mão-de-obra. Meu carro vale na faixa de R$38.000,00 e quase fiquei louco, pois no ano passado já tive que trocar um dos semi-eixos dianteiros por mais R$5.000,00. Esse assunto dos semi já tem boas informações aqui no forum.

Achei exatamente o dono da empresa citada pelo confrade Luiz129 no mercado livre. Ele é um alemão que se chama Istvan. Me cobrou R$1.200,00 e consertou a peça. Deixei, por incrível coincidência, na CSS ontem e devem me entregar o carro na semana que vem. Assim que eu receber dou notícias. 

Essa empresa conserta qualquer defeito em cambio CVT dos Bs. Ligue para ele e apresente seu problema e veja o que ele diz. 

Ps: ele também conserta módulos de BMW e AUDI.

Abraços.

Em tempo: Se você não comprou de um particular, mas em uma agencia, veja se você ainda não esta dentro dos exatos 90 dias de garantia que o Código de Proteção e Defesa do Consumidor, em seu artigo 26, lhe resguarda.

olimpioa fundi seu questionamento a um outro que já esta discutindo o assunto.

Obrigado por me direcionar à discussão anterior. Então entendi pelos outros posts que meu problema é de fato o "módulo do câmbio". Está correto? Pesquisei no Mercado Livre e achei um anúncio similar ao link do anúncio que o Luis129 colocou no post dele. Ele citou o nome de um Alemão. É este alemão, Istvan  quem vende esta peça ? É de Campinas? Eu posso ir até lá fazer o serviço? Estou em São Paulo. Alguém tem o telefone ou contato dele?

É ele mesmo! Acho que no site tem o tel. Se não tiver, depois eu posto aqui, pois esta no meu escritório. Tem confrade que já foi até lá ver a oficina. Veja no tópico sobre isso, dentro do Classe B, aqui no forum.

O novo anúncio dele:

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site da oficina:

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tel.de contato:

019 3282 7146 ou 019 9197 0219